汽车用橡胶密封件材质特性及使用要求

密封件为防止油、气、水及其它工作介质渗漏的重要零件,其密封性能的优劣可以直接影响汽车及工程机械的使用性能。密封的形式一般可分为两类:1.固定密封,如金属或非金属垫片密封、密封胶密封、管螺纹密封等;2.动密封,有接触式、半接触式和非接触式三种,其中接触式有密封圈及填料等旋转密封;非接触式     

桥梁拉索新型密封体系技术

新型拉索密封体系密封技术的主要核心技术是引入了全新的高强度铝合金气囊密封装置,将拉索与预埋钢管结合处传统的静态黏结密封改为压力密封,解决了该连接部位进水导致的腐蚀问题,大幅提高了拉索使用寿命。通过对新型拉索密封体系工作原理、特点、工艺流程及试验验证介绍,阐述了密封体系的组成、施工和密封效果。     

汽车车门密封系统设计研究

汽车的车门密封系统是车门设计的重要组成部分,它影响整车密封性及车门启闭的轻便性。文章对车门密封系统的设计要求进行分析,介绍了车门密封条材料的选择,车门密封系统结构设计考虑因素。并对密封系统结构断面进行CAE分析及结构优化。为后续研发人员开发车门密封系统提供了一定的帮助。     

车门水路流向及密封设计的探讨

文章通过归纳分析典型的车门水路流向以及具体要求,提出了车门密封设计流程及思路,总结了车门密封设计开发方法及要点,以保证车门水路密封设计开发的准确性。     

浅谈摩托车化油器O型密封圈的设计

O型密封圈结构简单、密封可靠、成本低,在摩托车化油器中应用十分广泛,主要作用是静密封,有径向密封和端面密封。在实际应用中,O型密封圈常出现密封不严及装配困难等现象,因此在设计时应特别注意。     

分体式车身防雨密封结构的设计研究

针对分体式车身的结构特点,介绍了分体式车身风窗玻璃安装密封结构、车门总成密封结构、车门门口密封结构、前风窗与前围和顶盖连接密封结构及顶盖与后侧围密封结构的设计方案,并通过淋雨试验验证了设计方案的可行性。     

TBM主轴承密封滑道设计及安装工艺

针对TBM主轴承密封滑道加工工艺复杂及滑道易磨损致使主轴承非正常失效的问题,提出利用热装司太立（Stellite）耐磨薄板代替碳钢淬火设计密封滑道的方法,并依据司太立耐磨薄板的特点,提出合理的焊接、安装工艺,成功地将密封滑道安装在支撑环件上。在制造过程中,热装耐磨密封滑道工艺简单,节省了密封滑道热处理所需的费用及时间。在工程应用中,耐磨滑道表面始终没有出现裂纹,且磨损量小,提高了密封滑道的耐磨性及TBM主轴承密封系统的可靠性。     

客车行李仓门密封结构分析及优化设计

通过对现有客车行李仓门主要密封结构进行对比分析及优化,选取了合理的密封结构,提高了仓门密封性能。     

西德“GOETZE”经向唇形密封圈

“GOETZE”径向唇形密封固(下称密封圈)主要适用于汽车及发动机密封。在四冲程发动机、柴油机、齿轮箱、后轴差速装置及轮船轴承中的大应力密封点,均选用了此密封圈。并经数十年的实践证明此密封圈具有较好的密封性能。 1.结构、型式密封圈主要有外圈、加固圈(骨架)、密封体和紧箍弹簧组成,其中的密封体包括密封唇和副唇(保护唇)根据不同的使用场合,不同的结构要求,具有不同的变型型式,现按照结构特点概括如下:     

汽车空调管路接头密封

本文介绍汽车空调管接头的密封型式,比较了各种密封型式的优缺点。阐述了密封圈沟槽理论尺寸的确定。及其他因素在汽车空调管路接头中的作用。从理论上认识汽车空调管接头密封原理及各影响因素。     

某型1.5升发动机排气歧管密封垫的优化

本文介绍了发动机排气歧管密封垫的密封原理,影响密封的因素。并通过某机型排气歧管密封垫的开发过程,介绍密封失效的原因及优化解决方案。     

客车制动系统密性及检测工艺改进

论述了客车制动系统密封性及检测工艺。重点介绍气压制动系统密封工艺选择及其注意事项,分析传统密封检测工艺的不足,提出一种快速密封检测工艺。     

关于大、中型校车车内进土问题的原因分析及解决措施

文章针对7.9M校车车内存在多处密封结构不严造成的进土问题,进行了原因分析及排查,并对其密封结构及施工工艺进行了优化改进,较好地解决了该车型结构存在的密封不严、进土问题。     

土压平衡盾构主驱动密封滑道磨损处理

为处理盾构机在使用过程中出现的老化磨损等问题,以盾构机的核心部件系统--主驱动密封系统为例,阐述密封系统的密封滑道在长期使用后出现的磨损情况,总结出处理滑道磨损的方法有: 1）拆卸密封垫圈调整处理; 2）加工密封滑道并贴钢带处理; 3）激光堆焊修复处理。同时介绍罗威特土压平衡盾构机主驱动密封滑道的磨损情况及其相关处理措施,进一步论证了密封位置调整处理措施及主驱动密封润滑油脂注入量的重要性。     

一种动力转向器油口防护密封塞结构设计

该设计提出了一种动力转向器油口防护密封塞结构,该油口防护密封塞由一体成型的头部、密封唇及螺纹段等部分组成.其中密封唇位于头部和螺纹段之间,且其直径大于头部和螺纹段.该动力转向器油口防护密封塞具有结构简单、零件数量少,可以同时满足动力转向器进出油口的密封与局部保护需要.     

车用电线束插接器的密封性能分析

介绍密封型插接器的结构,阐述不同等级密封型插接器的试验方法及适用范围。     

车厢的密封性及其曲型结构

介绍了车厢密封性的主要内容，提出了车厢密封的含义及密封原理，详细介绍了两种实用的接触型密封结构。     

中国第一汽车集团公司科学技术协会非金属材料学会2007年汽车密封技术研讨会通知

由一汽科协非金属材料学会主办的"2007年汽车密封技术研讨会"暂定于2007年9月在长春召开(具体时间和地点见正式通知)。会议将邀请国内外著名密封技术设计专家、密封产品和密封材料生产企业就密封技术最新研究及新材料、新工艺的应用开发做专题学术报告。本次会议涉及密封包括静密封(密     

西堠门大桥钢丝绳吊索锚头密封防腐蚀技术研究

介绍了西堠门大桥吊索钢丝绳锚头用不干性密封膏灌注密封和用聚硫密封剂封堵及整体密封的新工艺.经模拟试验和现场验证试验表明,该方案符合施工和设计要求,能达到西堠门大桥吊索锚头密封防腐的效果.     

充气式高压橡胶气囊在隧道盾构密封工程的应用

在隧道盾构机进出洞施工中采用充气式高压橡胶气囊作为一种密封工程应用新方式,是对传统密封方式的改进提高,文中阐明了该密封装置的组成及结构特点,从密封原理、性能参数、气囊选型设计、安装操作流程等方面进行计算分析,这种充气式高压橡胶气囊实现了进出洞门与盾构机外壳的可靠密封,防止了渗水涌沙的发生,该密封方法安装操作简单,辅助工程施工量少,密封效果好,可靠性高,大大降低施工成本的同时,也降低了施工渗漏事故的风险性,在盾构机进出洞密封工程中逐渐得到了广泛应用。