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汽车涂装涂料的发展简史 总被引:1,自引:0,他引:1
人靠衣妆,车靠漆扮,油漆涂装能充分体现轿车的精品档次。现代汽车的漆面颜色五彩缤纷,给各种汽车增添了许多个性。然而汽车涂料的演变,也经过了70多年历程。 相似文献
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集中输、调漆系统可以适应大批量、高品质涂装线的要求,取代了传统的重力式、虹吸式和增压罐式等供漆方式。主要介绍了用于汽车涂装的集中输、调漆系统的结构和循环方式,不同油漆种类需选择的设备配置及其优点,并针对水性漆预留的设备选配等内容进行了探讨。 相似文献
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与轿车相比,客车车身较高、体积较大,而且品种多、批量小。因此,客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。从客车涂装线的高/低工位规划、喷涂方式规划、烘干室的规划、打磨室除尘设备的规划和统一调漆间的规划等方面介绍了客车车身涂装生产线的特点,并简要介绍了客车车身涂装技术的发展趋势。 相似文献
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介绍了目前在中国汽车漆O EM市场上最新使用的涂料产品(如无铅阴极电泳漆、耐石击性中涂层漆、无中涂面漆、3C1B湿碰湿体系金属光泽漆等)及涂装技术,指出了汽车用底、中、面漆时的最新涂装材料及技术。 相似文献
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介绍了国内自泳漆涂装技术的发展状况。对国内某知名公司第3代自泳漆产品中的一种产品,从漆膜性能到工艺影响因素等进行了全面的试验研究,并对自泳漆涂装技术的应用提出了参考性意见。 相似文献
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奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。 相似文献
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《中外公路》2015,(4)
既有悬索桥和斜拉桥缆索常遭受腐蚀影响安全,有效防护方法很重要。该文提出6种防护方法并进行试验研究,将试件置于加速模拟腐蚀环境,对比分析各方法的有效性。首先分别对两种不同缆索形式的试件采用6种防护方法(富锌漆涂装法、环氧树脂漆涂装法、锌粉膏涂装法、环氧树脂填充法、油填充法和除湿法)进行试验:第一种试件为用于悬索桥梁主缆的未镀锌平行钢丝股;第二种试件为用于悬索桥吊杆和斜拉桥拉索的钢绞线。然后对试件进行加速腐蚀试验,通过分析腐蚀造成的质量损失和外观来对比各防护方法的有效性。试验结果表明:平行钢丝股经加速腐蚀试验15个月后,除湿法对表层钢丝防护最有效,其后依次是环氧树脂填充法、锌粉膏涂装法、环氧树脂漆涂装法和富锌漆涂装法,油填充法效果不明显,而内部钢丝腐蚀程度远低于表层钢丝。通过研究加速腐蚀试验16个月后的质量损失和内外层钢丝外观,防护钢绞线与未防护比较,结果表明大多数防护方法是有效的。 相似文献
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