重型车辆换挡同步过程建模仿真分析

文章以重型载货车辆作为研究对象,对同步器同步过程进行建模与仿真。从整车运动学及变速箱动力学角度对车辆换挡过程进行分析,推导出通用性强的换挡同步数学模型。通过与实验数据分析比较,验证了模型具有代表性,从而可以预测各个参数对换挡过程影响,为换挡参数改进和控制系统的设计提供依据。     

重型车辆与路面耦合作用的仿真分析研究

针对车-路系统以及车-路耦合作用的特点,运用ADAMS动力学仿真软件,建立了某重型车的多自由度仿真模型,并利用ADAMS对模型进行了仿真计算,分析了车辆以不同载重量、不同速度行驶于不同等级路面时,车辆对路面的动载荷作用。结果表明：车-路耦合产生的动载作用受路面工况的影响较大,随着路面等级的降低,车辆对路面的动载荷有着显著的增大;在车辆正常行驶速度范围内,车辆对路面的动载荷也随着车速的增加而增大;而在相同条件下。满载车辆较空载车辆对路面的动载荷要大很多,即满载对路面的破坏作用更为显著。     

基于模糊控制的某重型车辆起步仿真分析

根据湿式离合器起步过程的工作状态,利用MATLAB软件的模糊逻辑工具箱设计了某重型车起步模糊控制器,建立了起步仿真模型并进行仿真。仿真结果表明,所设计的模糊控制器能够显著减少滑摩功和冲击度,具有较好的控制效果。     

高原寒区冷补料加热搅拌装置设计及仿真与验证

高原寒区公路养护线路长、养护资金缺乏、年平均气温低、空气稀薄、昼夜温差大,冻融循环频繁剧烈,导致高原寒区公路养护条件恶劣、公路养护难度大、养护质量难以保证。目前,高原寒区普遍采用冷补料进行日常养护,由于高原寒区施工环境温度低、冷补料破乳后水分不易蒸发,压实效果差,养护路面在气温变化后容易出现再次冻融,养护质量不佳。为解决高原寒区冷补料在低温环境下养护施工质量不佳的问题,避免高原寒区公路养护受季节和天气的制约,提出将乳化沥青冷补料加热到一定温度后施工的方案。根据方案要求、恒温控制系统构成和控制系统电路原理,完成加热搅拌装置整体设计。通过理论计算确定搅拌电机功率2 kW和搅拌速度30 r/min等工作参数。为验证所设计结构和参数是否合理,对加热搅拌过程进行分析得到仿真数学模型,并根据设计参数建立加热搅拌装置三维模型,利用ANSYS CFX流体分析软件,对加热搅拌装置进行仿真分析和模拟,通过仿真结果对设计参数进行优化,依据优化参数,制作加热搅拌装置设备样机并对样机现场试验。试验结果表明:仿真和试验结果契合度较好,设计参数合理,研究结果可为高原寒区公路养护提供参考。     

重型车辆多轴转向系统设计综述

综述了重型汽车多轴转向系统设计的现状、主要内容及方法,分析了目前我国存该领域研究所存在的主要问题,提出了基于整车底盘系统集成优化匹配平台的转向系统设计方法.以某8×4载货汽车双前桥转向系统为例,阐述了基于该方法的横拉杆设汁过程.结果表明,该设计方法能够充分发挥所集成的各优化分析软件的优势,实现各车型设计的高效率与自动化.     

燃油加热系统中的集成式水加热燃油传感器

本文主要介绍基于现有水加热装置而全新设计开发的集成式水加热燃油传感器。     

车辆制动性能评价仿真系统设计

运用LabVIEW图形化虚拟编程软件,通过结构化设计及模块化编程的基本思路,设计出车辆制动性能评价仿真系统。该仿真系统考虑了多种参数对车辆制动性能的影响,并且能够存储参数并生成Word格式的报表文档,使用方便,仿真结果准确性较高。利用此仿真结果可进一步优化车辆的结构参数,从而提高车辆的制动性能。     

车辆的燃油调整与故障分析

<正>一般情况下,维修人员通过诊断仪读取控制单元中的故障信息,再根据读取到的故障码含义,查阅相关的维修资料就能找到故障点,但是在实际故障维修过程中,由于品牌、软件设置的周期、车辆使用年限和电器性能老化等因素影响,单凭通过读取故障码的方法来排除故障是不能解决全部问题的。如汽车发动机废气排放的检测超标、怠速抖动、怠速熄火、加速不良等故障。一、氧传感器信号现代汽车为了有效控制发动机废气的排放,在发动机排气管     

重型车辆制动系执行机构虚拟样机仿真研究

用机械系统动力学分析软件ADAMS对某重型车辆制动系建立虚拟样机模型，模拟制动系统在制动建压中的动态过程，结合已验证的数据对仿真结果进行分析，验证了实体模型的正确性。在此基础上．对系统动态特性和制动接触力作了一些研究。     

日产柴推出满足重型车辆燃油消耗标准的载货车和客车

日产柴油机汽车公司(以下简称日产柴)将推出符合日本重型车辆燃油消耗标准的Quon GK系列重型载货车牵引车、SPACEARROW大型城际公路客车/旅游客车和SPACERUNNER大型道路客车/私人用客车。这是首批满足日本重型车辆燃油消耗标准的车辆。     

重型车辆转向特性分析与事故防范

在所有道路交通事故中,其中重型车辆交通事故所造成的事故后果显得尤为惨烈。重点分析了重型车辆转向特性的特殊性,主张通过科技创新的方式,加装避险报警装置,开发GPS监控系统,安装后视镜监控系统等,探索加强路口"机非分道设施"的建设,辅以广泛的宣传教育以及源头管理等综合手段,以达到防患于未然的目的。     

重型商用车辆辅助制动性能分析与匹配

1引言 就重型商用车辆的行车制动功能而言,无论从制动系统的储气筒容积大小还是从制动器的热稳定性等方面分析,该类车辆不适于在下长坡时实施连续不断的全行程行车制动.据有关资料,车辆行车制动效能热衰退问题已成为营运车辆发生特大交通事故的主要原因之一.为此,在新版机动车运行安全技术条件中规定重型商用车辆应装备缓速器或其他辅助制动装置.     

中国重汽燃油加热装置新技术

目前中国重汽卡车股份在技术上采用了喷射液体加热器的自动程序控制原理实施发动机冷却水快速升温的方法,发明了实用新型燃油加热装置技术。该项新型生产技术从化解低温燃油析出的蜡质角度解决冷启动问题,大大提高了工艺工效及产品质量,为企业增加了巨额效益。在长期的燃油加热实践中,现有汽车冷启动装置主要是靠火焰预热系统加热,由预热塞升温达到一定点火温度的方     

柴油机燃油滤清器的加热装置

<正> 在发动机起动之后,蓄电池的电力便不再有问地方需要消耗了。因此,把用于控制预热塞电流的电阻器件装在燃油滤清器上,以防止燃油粘度增高时析出石腊,从而避免燃油滤清器的堵塞。 燃油滤清器14的外体15底部为封闭的圆筒形,过滤器16插入其中。当过滤器16座落在外体15形成的支持件15a上时,上部被固定在外体15上的盖子17压住。盖子17开有进油通道17a。流过止回阀17c的燃油,借助上部的第一燃油室17b,下部的第二燃油室17d,外体15的通油孔15b,流入过滤器16内。滤过的燃油通过过滤器定位部17f上的出油道17e流出。     

某重型车辆减振器减振效果分析

为了验证某重型车辆减振器的减振效果，应用美国军用标准MTL—STD-810F，分别对有减振器和无减振器时的某重型车辆进行了平顺性随机输入试验测试，测试两种情况下车辆在平顺性方面的差异。试验结果表明，此重型车辆在有无减振器情况下，其随机振动平顺性差异并不明显，减振器减振效果不佳。     

电动车辆轮毂电机减振系统设计与分析

为消除轮毂电机造成电动汽车非簧载质量增加而使车辆平顺性和安全性降低的影响,根据质量转移的方法,在电动轮内安装弹簧阻尼减振系统将轮毂电机质量变成吸振器,建立11自由度电动轮车辆整车动力学模型,并对模型进行仿真分析。结果表明,轮毂电机减振系统在满足轮毂电机垂向跳动要求的基础上,可以消除轮毂电机刚性与车轮连接给车辆带来的垂向负效应问题。     

高原寒区柴油动力车辆用油选择

分析了温度、压力对油料粘度的影响及粘度变化对柴油动力车辆性能的影响,就高原寒区柴油动力车辆如何正确选用油料进行分析,认为在高原寒区特殊的环境下,应根据当地环境特点及机件性能,参照油料质量等级和粘度分类合理选择、正确使用油料。     

重型卡车传动轴强度仿真与试验分析

汽车传动轴属于易损坏件,在产品开发的试验过程中,一般都是破坏性试验,为了减少试验次数,降低试验费用,文章在HyperMesh中建立了传动轴总成的有限元模型,利用有限元求解器ABAQUS进行强度计算,并将计算结果和试验进行对比.结果表明:利用有限元方法进行传动轴强度仿真与试验结果最大误差均在6％以内,验证了仿真分析的准确性,对传动轴的开发设计具有重要的指导意义.