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通过实地调查、查阅资料,结合黄土的特性因素,通过对具体路堑边坡滑塌治理,对黄土地区深路堑边坡进行稳定性分析,并结合山西省黄土路基边坡大量实际存在的边坡形式,总结出黄土深路堑边坡设计的参考值,给设计、施工和养护工作提供有效的建议。 相似文献
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为了研究黄土-红黏土组合型地层与公路边坡稳定性、排水防护措施的关系,确定路堑高边坡的失稳变形机理,依托某高速公路工程,对该类型地层路堑高边坡的破坏特征以及失稳破坏机制进行了系统的研究,可为研究黄土-红黏土二元结构深路堑边坡失稳及其防治措施提供参考. 相似文献
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《西南交通大学学报》1959,(2)
我国黄土分布面积非常广阔,它复盖着华北和西北大部分地区,过去在确定黄土路堑边坡时,由于对黄土地区的地质地理条件注意得不够,室内试验工作和野外的观察没有密切结合,因此要全面地探寻出黄土边坡稳定性规律是很困难的,本文根据我国黄土地层分布、成因类型、地貌特征、黄土岩性及物理力学性质、以及各类黄土的破坏特征,初步讨论黄土路堑边坡的坡度和高度,同时指出黄土路堑边坡横断面型式必须根据黄土类型、层位条件、气候特征等进行设计。 相似文献
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廖建春 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(3):10-14
边坡监测信息指导施工是路堑高边坡施工的基本原则之一。在广河高速公路惠州段K105边坡施工过程中,通过监测发现边坡深部水平位移变形异常,边坡发生了顺岩层层面的滑移,且有进一步整体滑动的风险。在监测预警后,边坡停止开挖并按变更设计的方案紧急进行加固。后续施工在监测信息的指导下动态施工,边坡变形逐渐趋于稳定,从而成功地防止了整体性工程滑坡的发生。 相似文献
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谢书良 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(3):6-9
文中首先对膨胀土路堑边坡滑坡规律以及失稳成因进行了研究,从膨胀土路堑边坡变形和破坏的特点出发,并根据地质力学模型建立起符合实际情况的膨胀土路堑边坡计算模型,对模型参数取值的方法进行了讨论,并mFLAC进行数值模拟来验证所采取的支挡措施是否合理。 相似文献
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通过对某公路路堑边坡滑坡成因的分析,提出应急临时反压、滑坡体后缘卸载、多种抗滑支挡措施、框架锚杆坡面防护、完善防排水的方案进行综合治理,为确保施工安全及处治效果,实施了施工安全监测、防治效果监测及运营长期监测的监测方案,为类似工程处治有一定的借鉴意义。 相似文献
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研究了高陡路堑边坡上危岩体孤石爆破过程中孤石的安全稳定性,对保障施工的顺利进行具有重要的意义。依托广东省某高速公路土石混合路堑边坡孤石处理实际工程,系统阐述了钢绞线支护结构用于土石混合路堑边坡危岩体施工破碎过程中的监测、计算与评价分析,选取几个典型的边坡坡面孤石危岩体,分析了边坡坡面孤石危岩体是否安全稳定,客观有效地评价了孤石危岩体的安全稳定性。结果表明,四个典型危石体孤石在破解施工过程中始终是安全稳定的,不存在危岩体孤石崩塌掉落等施工安全稳定隐患。本项目的监测评价方法可为今后类似工程提供技术指导和参考。 相似文献
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为评估干湿循环作用对黄土边坡浅层土体强度的劣化效应,对甘肃定西Q3原状黄土开展了不同干湿循环路径下的室内直剪试验,分析干湿循环次数、循环幅度与下限含水率对土体抗剪强度的影响,建立了考虑干湿循环三参数的强度劣化模型,并运用强度折减法对比了不同干湿循环路径下黄土路堑浅层边坡的长期稳定性。试验结果表明:随着干湿循环次数增加,原状黄土的黏聚力呈现先减小后趋于稳定的变化趋势,可采用双曲线函数进行拟合,内摩擦角呈线性下降趋势,10次干湿循环后,原状黄土黏聚力与内摩擦角的最大劣化度分别为27.64%与9.88%;在相同干湿循环次数下,循环幅度对原状黄土黏聚力和内摩擦角的劣化效应大于下限含水率;干湿循环过程中黄土路堑浅层边坡的长期稳定性系数遵循指数下降函数,不同干湿循环路径下边坡稳定性系数最大降幅为61.5%,且在6次循环后稳定性系数降幅约占总减小值的85%;干湿循环中循环幅度和下限含水率影响着黄土路堑浅层边坡稳定性,表现为随着下限含水率增大,浅层边坡稳定性系数先增大后趋于稳定,但随着循环幅度增大,稳定性系数线性减小;工程实际中边坡不同深度土体含水率变化范围不同,干湿循环路径存在... 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017,(3)
基于斜坡变形破坏的时空演化规律,对西南某水电站坝前右岸边坡的稳定性进行研究,并结合边坡变形监测数据,对边坡变形与库水位升降之间的关系进行了分析。结果表明:滑坡周边裂缝还未形成,裂缝体系尚未圈闭,根据斜坡变形破坏的空间演化规律判断,边坡目前处于基本稳定状态,不存在发生滑坡的危险;随着库水位的基本稳定,边坡变形量逐渐趋于稳定增长,无进入加速变形阶段迹象,根据斜坡变形破坏的时间演化规律判断,目前边坡不存在发生滑坡的危险;水位升降过程中边坡内部分别会形成指向坡内和坡外的渗流场,其将极大地影响边坡的稳定性;因边坡变形受水库蓄放水影响明显,建议加强水库蓄放水过程中地表裂缝巡视及监测数据的分析。 相似文献
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针对某黄土-砂泥岩深挖路堑边坡施工过程中发生滑塌失稳,分析破坏机理与失稳原因,通过高边坡稳定性分析,提出卸载+抗滑挡土墙+注浆微型桩支挡加固与设置明洞两种处置方案加以研究,并考虑方案的有效性、可行性和经济性。以期为黄土-砂泥岩等类似边坡的稳定性分析与工程处治提供参考。 相似文献
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通过分析忻保高速公路路堑边坡的岩土类别,介绍了各自适用的防护形式,并对人字型骨架防护、护面墙、格宾网、锚杆框架几种主要的边坡防护施工方法进行了总结;对高边坡防护监测和施工注意事项进行了阐述。 相似文献
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为研究路堑边坡在开挖过程中的稳定状况,以便进行施工期边坡稳定性控制,防止事故的发生,建立路基有限元模型,采用数值仿真方法对边坡开挖过程进行模拟。分析了开挖过程中边坡变形及坡体内部应力的变化规律及边坡的稳定状态;选取最高边坡断面作为研究对象,分析了爆破振动对边坡稳定性的影响。研究结果表明:边坡开挖完成后,左侧边坡安全系数为1.19,右侧边坡安全系数为1.35,满足规范要求;边坡的坡脚水平方向安全振速为10.1 cm/s,采用设计爆破方案进行施工可以保证边坡稳定。 相似文献
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针对阜新至朝阳高速公路湿陷性黄土边坡的实际施工情况,分析天然状态下黄土边坡的特征及其变形破坏的形式,提出在湿陷性黄土边坡的施工中应注意的问题和解决方案。 相似文献
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针对史迪威旧居环境边坡的工程实际,为了有效的控制高边坡变形和准确的指导施工,进行边坡的变形和应力监测。通过大量的边坡监测资料,并且结合变形、地址、开挖等因素,分析了边坡变形特征及锚杆的锚固效果。监测数据表明,边坡锚固效果良好,边坡的变形得到了有效的控制,通过此边坡的施工监测,阐明信息化施工可以保证边坡的稳定性,正确指导施工。 相似文献