桑塔纳牌轿车喷水故障的维修

一辆城市猎人吉普车在夜间行驶途中,前照灯突然明显暗了下来,几min后,发动机自动熄火,同时发动机盖内冒出浓烟.打开发动机盖后,发现从点火电子组件至分电器之间的连接线束已烧毁.更换该段线束后,发动机又能正常着火,但前照灯依旧发暗.测量蓄电池电压正常,怀疑是前照灯搭铁线接触不良,于是用导线连接蓄电池负极端与前照灯搭铁端,此时前照灯亮度恢复正常.经仔细检查,发现该车蓄电池负极线接在发动机机体上,前照灯、点火电子组件等搭铁线接在驾驶室壳体上,而发动机至驾驶室的一根搭铁线由于严重锈蚀几乎起不到搭铁作用.清理锈蚀部位后,该车即恢复正常工作.     

汽车电线束试验标准与方法的研究

针对汽车线束试验标准中未涉及的试验项目,详细介绍整车线束性能试验的必要性及试验方法、振动试验过程及试验后的检测方法,使汽车线束试验验证项目及方法更全面、更科学。     

该北京BJ2020VJ型指挥车因何烧保险

故障现象：一辆北京BJ2020VJ型汽车,每次打开前照灯大约5分钟左右,便出现大灯线束发烫、保险即被烧断的现象。故障检查：根据故障现象,判断为线路或用电设备有轻微搭铁的地方。检查开关和灯光继电器,发现触点有烧蚀现象,用细砂条打磨触点后,打开前照灯,故障依旧;     

该北京BJ2020VJ型汽车为何烧保险

故障现象：一辆北京BJ2020VJ型汽车，打开前照灯约10分钟，保险片即烧断，同时出现大灯线束发烫现象。     

捷达常见故障实例

1.前照灯全都不亮首先要检查一下是不是全车无电了。按一下喇叭,如果喇叭能响就证明蓄电池还有电。如果发现除前照灯外,其他车灯都能正常发亮,最可能是前照灯的电路短路,造成了保险片熔断。处理办法:顺着前照灯的线路仔细观察,整理一下线路。把外表有破损的线束用胶带包一下,然后更换保险片。有动手能力的车主可以自己试试,不一定要去维修站。     

乘用车增设座椅加热系统的设计

分析座椅加热器的基本结构、控制原理;介绍能源分配及电路保护,点火开关容量的校核,座椅加热开关的设计;阐述整车电路原理图、中央熔断丝盒、仪表板线束总成、地板线束总成的改进设计;介绍座椅加热器试验。     

汽车前照灯近光配光试验整改

阐述汽车前照灯近光配光试验的测试结果,分析产生结果的原因及改进办法,并且通过整改使汽车的近光配光值满足国家标准。     

浅谈汽车线束的防水密封性

汽车线束对于底盘线束的防水等级要求越来越高,文章针对线束进水的原因进行分析和讨论,结合多年处理该问题的经验,对线束设计及加工提出改进性建议。     

浅析汽车线束安全试验

整车线束安全试验即为通过对整车线束回路在电器件各种运行工况下的电压、电流测试,实践校核整车线束、电器件的匹配合理性及安全性,避免因设计计算遗漏及特殊工况下电器件的性能偏差行为导致的线路故障、失火风险及电器功能失真。整车线束负载安全试验主要包含:单负载试验,全负载试验,短路试验,静态电流测试。     

汽车前照灯雾气形成的数值仿真及应对措施

正半封闭式前照灯内部的水蒸气遇冷会在配光镜内表面形成珠状凝结,影响前照灯外观和照明效果。文中利用数直仿真手段对前照灯进行腔内温度分析和腔内流场分析,仿真结果与售后失效及物理实验一致。对前照灯内部雾气凝结机理进行了分析,指出凝结产生的必要条件,为前照灯起雾的改进措施制定提供系统性思路。     

前照灯照度分布试验及数据处理方法研究

文章提出了一种在实车状态下测试前照灯照度分布的试验方法,应用Excel三维曲面图功能进行试验数据处理,实现了前照灯照度分布图的绘制。为汽车前照灯照度分布测试及不同车型间光形对比提供了理论依据。     

国内外汽车前照灯标准及试验方法对比

主要介绍中国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前照灯的测试标准及试验方法,从安装要求、配光试验和前照灯环境试验等方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。     

商用车前照灯近光照明效果改进

介绍了商用车前照灯近光配光的具体要求和含义,同时以GB 4599-2007为基础,对比国内某商用车前照灯与某进口商用车前照灯近光配光数据,并提出改进方案,提高前照灯近光的照明效果。     

汽车前照灯起雾原因分析

问题反馈 市场反馈前照灯内部起雾,长时间不能消散,影响车辆行驶,故障现象如图1所示。 技术核实 将市场故障件及其故障现象反馈前照灯生产供应商,供方按国家标准进行淋雨试验,试验后无雾气,符合技术条件。     

关于汽车线束密封防水措施的分析

在汽车电子电气系统中,汽车线束作为连接汽车各个电器和电子设备的重要部件,是汽车安全稳定运行的重要因素和品质评价体系的重要一环。因此,在汽车设计制造及生产中,应该采取科学有效的措施,不断提升汽车线束设计的科学性和精准性,以确保汽车线束的可靠性和安全性。本文从汽车线束的零部件选型和线束布置两个层面,结合汽车不同区域的防水要求,对线束的防水措施做全面分析,为线束设计的零部件选型布置、线束布置及防水试验验证提供参考。     

汽车前照灯光轴检测偏差补偿策略

分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。     

车轮线束用ABS、EPB线缆使用寿命提升研究

介绍国内外ABS、EPB线束及线缆的发展情况,指出线束失效的严重性。列举案例分析线束失效的原因,制定相应的改进措施。针对ABS、EPB线缆失效的风险,提出有效的解决措施和方法,为ABS、EPB线束设计提供技术指导。     

摩托车电器系统的发展趋势

一、摩托车电器系统的组成及发展趋势 1.照明系统前照灯是摩托车照明系统的核心部件,它的性能直接影响整车的照明状况。前照灯的改进主要是照明光源的改进,原来的照明灯泡是普通灯泡,近年来使用了卤素灯泡,随着照明光源技术的不断发展,新型密封前照灯、宽视野前照灯等新光源将越来越多地用在摩托车上。 2.信号系统摩托车排量的增大,车速也将随之提高。为保证驾驶的安全性,要求信号灯远距离明亮、清晰。所以信号灯灯泡功率将提高,或者采用发光二极管矩阵等新型光源,而且信号系统要求采用高寿命、高可靠性的光源器件。     

商用车前照灯近光照明效果改

商用车投射式前照灯因其体积小、投射距离长、光型好而备受人们的重视。为了提高商用车投射式前照灯的使用效果,分析了投射式前照灯的工作原理及优势,针对投射式前照灯截止线处的色差及亮度梯度过大等问题,提出了一种基于投射镜头的投射透镜结构。为了解决近光截止线处的亮度梯度大的问题,采用了一种具有微结构的非球面透镜,使截止线处的亮度变小,从而达到欧洲经济委员会(ECE)标准要求。发光二极管(LED)光源用于前照灯具有低能耗、长寿命、快速响应等优势,为此,针对 LED光源代替传统光源情况,对前照灯反射器、挡板、透镜等进行了改进,实现了 LED 照明系统的设计与加工。     

帕萨特领驭1.8T车带记忆功能电动座椅无法调节的处理方法

<正>涉及车型带记忆功能电动座椅的上海大众帕萨特领驭1.8T车。故障现象驾驶人侧电动座椅无法调节。故障原因出现上述故障的原因是座椅线束存在缺陷。解决方案上海大众汽车公司在生产线上对带记忆线路的电动座椅线束进行了改进,改进后零件号为3BD 998