基于有限元分析的某重型车桥空簧压板结构优化设计

某重型车桥空簧结构压板在螺栓拧紧后出现变形,通过结构优化设计和有限元分析相结合的设计手段,最终确定了最优改进方案并通过了验证。     

基于HyperMesh的某支承桥桥壳优化设计

某支承桥桥壳总成在垂直弯曲疲劳试验中,桥壳开裂,影响了产品开发的进度。为了按期完成台架验证,降低开发成本,采用有限元分析,对桥壳进行优化设计,达到设计要求,为此类产品设计提供参考。     

基于有限元的矿用燃油箱托架结构优化设计

汽车燃油箱托架是汽车燃油供给系统中的关键部件,油箱托架承受着燃油箱本体以及燃料的冲击,其常见的受力形式多为受到来自路面的冲击载荷,在其作用下易发生失效。本文主要针对某特种矿用宽体车大容积燃油箱的需求,提出与其所匹配的油箱托架的强度（超强承载能力、抗外界冲击能力等）设计是否满足要求。通过利用CATIA进行针对性特殊设计,然后建立燃油箱托架有限元模型。最后,在不同的方案以及工况下,分别赋予不同的材料属性并利用Optistruct进行求解及强度对比分析,结果表明：在转向、冲击和制动的几种边界条件下,油箱托架应力最大平均值均在材料最大许用应力范围内,安全系数得到提升,符合设计要求,避免了应力集中及早期失效现象。     

基于拓扑优化的某重型车桥桥壳轻量化设计

对某重型车桥桥壳在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该桥壳结构进行了轻量化设计。采用拓扑优化方法,以初始设计作为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算。轻量化设计后,减轻了桥壳的重量,且轻量化结构满足强度要求。     

基于拓扑优化的某重型车桥桥壳轻量化设计

对某重型车桥桥壳在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该桥壳结构进行了轻量化设计.采用拓扑优化方法,以初始设计作为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算.轻量化设计后,减轻了桥壳的重量,且轻量化结构满足强度要求.     

某轻卡驱动桥桥壳有限元分析

驱动桥桥壳作为汽车主要承载构件,对整车安全性及可靠性有较大影响.因此,在车辆正常行驶中,应确保驱动桥壳满足必要的力学性能.论文采用CATIA建立后桥桥壳的三维建模,运用Hypermesh进行网格划分,建立桥壳的有限元模型,通过ABAQUS软件分析桥壳在不同工况下的应力和应变,得到了桥壳的静态强度和振动频率,为桥壳的结构...     

某汽车驱动桥桥壳有限元分书

以某型汽车后桥为例,应用三维建模软件及有限元分析软件对驱动桥桥壳进行有限元分析,为驱动桥桥壳的设计提供理论设计依据。     

桥壳的有限元分析及结构优化

文章采用CAD/CAE技术 ,对斯太尔桥壳进行有限元分析计算 ,克服了原斯太尔桥壳不适应中国国情的部分 ,保留了该产品先进的地方 ,达到了预期的目的。     

汉德车桥公司桥壳出口德国

2003年11月18日,陕西汉德车桥有限公司生产的112根斯太尔桥壳装箱经天津海关运往德国。陕西汉德车桥有限公司集30年驱动桥研发、生产经验,采用优化的主被动齿轮设计、制造工艺和全进口密封件,精锻差速器齿轮,提高了桥的使用寿命,降低了维护费用。该公司投资7 000万元引进韩国桥     

基于HyperWorks的某重型铸造桥壳有限元分析及改进

由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣,导致铸造桥壳在弹簧垫压板与桥包之间出现裂纹和断裂的故障模式,严重影响到客户的正常使用,同时使售后维修及索赔成本增大。文章针对铸造桥壳在使用过程中的失效模式,在原有技术及结构之上进行优化设计,从而降低桥壳故障率,最大程度的提高桥壳的使用寿命。     

基于有限元的曲线连续梁桥车桥耦合振动分析

考虑车桥耦合振动计算了汽车通过曲线连续梁桥时车辆和桥梁的振动。把车辆和曲线连续梁桥视作两个分离子体系,分别应用广义虚功原理和有限元法推导了两者的各自振动方程组,通过位移协调方程及车桥相互作用联系方程把车辆和曲线连续梁桥振动耦合起来,建立了车桥耦合振动方程,给出了采用有限元通用分析软件ANSYS实现公路曲线连续梁桥车桥耦合振动的计算方法。数值算例表明,该计算方法仅经3次迭代即可获得较高精度及可靠的数值结果,并与连续梁按规范给定的基频估算值计算的冲击系数进行对比,在平整桥面情况下,两者基本吻合,在桥面不平度等级为C级时,两者相差较大,这说明按现有规范计算曲线连续梁桥的冲击系数,在某些特定的条件下,有可能是不安全的。从而为公路曲线连续梁桥动力性能评价寻求了一种方便可靠的数值分析方法。     

驱动桥桥壳有限元分析及结构优化

某型驱动桥在道路试验过程中,多台样桥在环焊缝处出现不同程度的断裂,针对此种情况,我们利用三维软件SOLIDWORKS及有限元软件NASTRAN对该桥重新建模、分析,基于分析结果优化了桥壳壳体结构,降低了环焊缝处应力值,使该桥顺利通过道路试验。     

车桥桥壳强度疲劳分析及优化

论文以公司某款车桥桥壳为例,采用有限元分析软件ABAQUS进行求解运算,得出了桥壳的应力分布情况;将有限元计算结果导入到nCode软件,对桥壳进行疲劳寿命评估,得出了桥壳疲劳寿命值。根据运算结果,对薄弱部位进行了优化改进,降低了最大应力值,提高了疲劳寿命。计算机辅助工程（CAE）的计算结果经过了疲劳台架的试验验证,保证了计算结果的准确性,该研究为类似产品的设计提供了参考。     

汽车车桥结构的有限元分析

汽车车桥是汽车设计与开发的重要部件之一,针对汽车车桥的研究和优化是汽车设计与开发的关键内容。利用有限元分析方法,分析了汽车车桥结构在最大垂直力、最大驱动力、最大制动力 及最大侧向力下所承受的应力值,阐明汽车车桥因结构承受应力集中而导致的结构可靠性下降的问题。分析结果为车桥结构优化提供了依据,可为汽车制造企业优化车桥结构提供参考。     

基于MASTA软件的某车桥齿轮修形优化设计

本文提供了一种基于MASTA软件进行齿轮修形的快速方法,通过对齿轮载荷接触分析,预测齿间载荷和齿向载荷分布状况,对比齿轮修形前后齿轮振幅、传动误差变化及齿轮接触斑点这些评价修形指标的变化情况,发现修行后齿轮的啮合性能和承载能力都得到了很大地提升,为后期产品的优化设计和实际应用提供指导作用。     

基于设计FMEA的矿用车桥壳有限元分析

<正>车桥作为汽车零部件四大总成之一,其作用是传递扭矩、承受整体载荷等。而矿用车桥壳总成作为车桥承载的主要部件,设计时要充分考虑到其使用环境的     

基于Hypermesh有限元分析的桥壳轻量化设计

本文首先论述了驱动桥壳在整车上的功用,阐述了轻量化设计在汽车领域的重要性,并结合某款4×2轻量化牵引车对其桥壳进行受力计算,并按照计算结果进行有限元分析,基于分析结果对桥壳进行轻量化设计。     

基于有限元的外水切结构优化设计

外水切唇边结构设计不合理,不仅影响装配性能,还会对车门玻璃升降性能造成影响。利用Abaqus有限元分析软件对外水切结构进行分析,能够在设计前期对装配问题进行预判,指导工程师对外水切结构进行优化设计,规避由于设计不合理造成的问题。     

现代焊接技术在车桥桥壳焊接中的应用

根据桥壳材料的力学性能和焊接工艺性,阐述了自动焊接技术在桥壳焊接过程中的应用．并以具体实例说明了PLC技术在焊接专机上的应用;通过焊接工艺参数对焊缝质量的影响规律介绍,确定了桥壳焊接。工艺参数的选择范围。     

江铃汽车驱动桥桥壳有限元分析

利用Solidworks软件建立一辆江铃汽车驱动桥壳3D模型。基于ANSYS Workbench协同仿真平台,模拟驱动桥壳台架试验国家标准中规定的试验工况进行有限元分析,求得该车驱动桥3种不同厚度桥壳的弯曲刚度、垂直静强度和疲劳寿命。结果表明,3种厚度的桥壳都具有足够的静强度和刚度,疲劳寿命均达到国家标准。