冷藏车强制性国标出台

7月1日，GB29753—2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法实施》将正式颁布并实施。据了解，本标准出台有助于政府主管部门加强对道路运输易腐食品与生物制品冷藏车的管理，提高食品和生物制品的安全，是政府主管部门制定相关政策法规的基本技术依据。     

强制性国标《道路运输 易腐食品与生物制品 冷藏车安全要求及试验方法(征求意见稿)》和《客车座椅及其车辆固定件强度(征求意见稿)》征求意见

正为不断提高冷藏车和客车整车及关键零部件的安全性能,加强对冷藏车、客车座椅及其车辆固定件强度的行业监管,工信部装备工业一司组织全国汽标委开展了GB29753《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》和GB 13057《客车座椅及其车辆固定件强度》2项强制性国家标准的修订工作,已形成征求意见稿,     

冷藏车有了强制性国标“十二五”冷链运输将逐步走向规范

8月27日，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会在浙江宁波组织召开了《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》的标准审查会。会议对该标准的送审稿进行了审查。     

国内外冷藏车标准体系现状及差异(下)

我国冷藏车标准化工作概况1.标准概况目前国内与冷藏车相关的标准共有12项,其中国家标准3项,行业标准7项,地方标准2项,详见表1。2.标准主要内容GB 29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》是国内唯一与冷藏车相关的强制性国家标准,由工业和信息化部提出。     

冷藏车最新国标7月1日执行

<正>冷藏车最新国标《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(标准号:GB29753-2013)于2015年7月1日开始实施。新国标根据冷藏车厢体内可以达到并且保持的温度进行分类,以保证不同用途和要求的货物运输安全。这也是我国冷藏车制造标准中首次按厢体内可以达到的温度对冷藏车进行分类。据了解,冷藏车的分级有A~H八个级别。如冷冻肉类、蔬菜水果类等,因对温度要求不同需要采用不同级别的冷藏车。     

重汽T5G冷藏车顺利制冷试验

<正>日前,中国重汽T5G冷藏车于汉阳专用汽车研究所顺利完成试验,工信部公告申报工作已在274批完成,目前正在公示中。T5G冷藏车采用聚氨酯保温厢体和非独立制冷机组,其中4×2车型厢体内部尺寸为7 720×2 330×2 470 mm,6 720×2 330×2 470 mm;8×4车型为9 420×2 330×2 410mm。保温厢体在气密性、保温性、机械性能和密封性能等试验项目中均表现出色。在降温性能方面,依据GB 29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》的规定:T5G冷藏车     

冷藏车隔热性能主要影响因素分析

从隔热材料、厢体制作技术和密封性能三个主要方面探讨了影响冷藏车隔热性能的因素,并提出冷藏车隔热性能提升的发展方向,以期为冷藏车产品隔热保温性能的提升提供参考。     

新标准新要求我国冷藏车即将进入新时代？

在2014年中国专用汽车产业发展国际论坛的分会场,举行了一场题为“新标实施,冷链运输车辆如何变局”的专题会议。今年7月1日,GB 29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法实施》正式实施。在新的标准框架下,新标准出台对冷藏车的技术和产品会产生哪些影响？     

专用汽车第四届标准化分技术委员会2011年年会召开

8月27日,由全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会组织召开的标准年会暨国家标准《道路运输易腐食品和生物制品冷藏车安全要求及试验方法》、行业标准《救护车》、《展示车》标准审查会,在浙江宁波举行。     

信息

专用汽车第四届标准化分技术委员会2011年年会召开 8月27日，由全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会组织召开的标准年会暨国家标准《道路运输易腐食品和生物制品冷藏车安全要求及试验方法》、行业标准《救护车》、《展示车》标准审查会，在浙江宁波举行。     

关于冷藏车的强制性国标GB 29753将作出重大修改——新版《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法(征求意见稿)》公布

正2020年12月10日,工信部装备工业一司对强制性国标GB 29753-XXXX《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法 (征求意见稿)》(下简称:征求意见稿,编码20页)公开征求意见,截至2021年2月9日。据了解,GB 29753首次发布于2013年9月8日,即现行版本GB 29753-2013(编码12页),2014年7月1日实施。那么,此次该标准的修订背景是什么?都做了哪些修改?对行业影响几何?且看下面分解。     

英国运输公司购买60辆低噪声冷藏车

英国PCL运输公司近期从美国知名专用汽车企业CarrierTransicold购买了100辆冷藏车。其中的60辆为Vector1550City系列冷藏车，这个系列冷藏车的特点是符合最严格的噪声消除标准PIEK标准的要求。这些冷藏车将被用来运输Aria食品公司的牛奶。     

大功率车用发动机排气系统隔热应用研究

根据大功率车用发动机的使用要求，对排气系统隔热材料进行了严格的复验和筛选，进行了排气系统表面温度测量研究和隔热施工工艺研究，制定了表面温度测试规范和隔热施—工艺规程，进行了隔热材料模拟考核试验和发动机台柴考核试验。根据试验结果，确定该应用研究是否达到预定目标。     

国产某军用越野车高温(干热)试验研究

为检验国产某军用越野车高温干热地区的环境适应性能力。在吐鲁番地区对样车进行热平衡能力、隔热通风性能、空调制冷系统、自救互救以及适应性行驶试验。结果该样车最大许用环境温度为46.2℃,隔热性能良好但通风性能主观评价为较闷热,41.5℃环境下制冷20 min之后的后排乘员肩部与车外温差8.2℃,能够实现沙漠地面的自救和互救,3000 km适应性行驶试验无致命故障及严重故障出现。通过结果分析为该车型的设计定型提供依据,并结合试验过程及产品特点为类似汽车企业的高温试验提供技术参考及合理建议。     

真空绝热板在高端冷藏车上的应用

介绍了一种用于高端冷藏车的真空绝热板,将该板与普通FRP板在传热系数、厢体设计、漏气倍数及温升实验等方面加以比较后,证明了采用VIP冷藏板制造的冷藏车比普通冷藏车绝热性能更高、自重更轻,更具有经济性．     

冷藏半挂车装上无线通信装置

Dachser是一家食品供应公司,其冷藏运输车队非常庞大,约有1200辆冷藏车。它的冷藏半挂车大量采用了ThermoKing的制冷机组,并装备了R:COM通信系统。这种系统可以在冷藏车的数据记录仪与公司的计算机之间建立无线通信。R:COM通信系统由位于公司所在地的一台固定无线电台(与IT网相     

冷藏车技术哪家强?国内冷藏车四大主流工艺大盘点

<正>2019中国国际商用车展,国内首次开式、闭式发泡,干法和湿法粘接工艺的冷藏车同台。本届展会,山东中集、新宏昌、新飞专汽、海立美达、拜尔冷链、程力重工等都带来了冷藏车。这些企业的产品有什么不同?工艺有什么不同?判断冷藏车质量优劣的四个指标按照GB/T 17350-2009,冷藏车是指装备有隔热结构的车厢和制冷装置,用于冷藏运输的厢式专用运输汽     

基于Cruise的冷藏车动力链匹配优化分析

利用AVL Cruise软件,就某冷藏车建立仿真模型,针对冷藏车可选的不同动力链系统,对整车动力性、经济性等指标进行仿真分析,选择最优的动力链系统,并进行实车试验验证,对仿真与试验结果进行对比分析,得出仿真与试验结果差异小于4%,节约开发成本,缩短开发周期,提高开发效率。     

泡沫轻质土处治软基性能研究

通过研究泡沫轻质土的物理特性、无侧限压缩特性,确定其性能影响因素,同时借助导热性能试验和疲劳试验,研究分析其隔热性能及耐久性能。结果表明:泡沫轻质土的物理特性和无侧限压缩特性受配合比和气泡含有率的影响较大;泡沫轻质土具有良好的隔热性能和耐久性能,能够满足工程需要。     

相比2013版做了哪些改动?冷藏车强制性国标GB29753公开征求意见

我国冷藏车行业长期处于高位增长态势,2011~2019年10年间冷藏车年销量从5423辆跃升到4.8万辆,年平均增长率超过31%,成为专用车行业“热门”车型。随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对冷藏食品的需求不断增多,同时催生了一些冷藏技术新技术、新产品的发展。为推动冷链物流行业健康规范发展,保障生鲜农产品和食品消费安全,结合国务院办公厅及相关部委文件要求,受工业和信息化部委托,汉阳专用汽车研究所牵头组织本标准修订,这是时隔7年后冷藏车行业GB 29753的再次修订。