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正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒 相似文献
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随着社会的发展,科技的进步,互联网信息的交流与传播,人们对于汽车知识的掌握更加的全面,对汽车品质要求也越来越高,要求的内容也更加的丰富多样。人们要求汽车安全性更高,动力更强劲,空间更大,外观更美,对环境更友好,视听更舒心,人机交互内容更宽广。对于汽车仪表板的重要组成部分—手套箱,人们对它也是提出了更高的要求。为了提高设计工程师们在仪表板手套箱方面的开发能力,本文将从手套箱位置,基本功能,基本结构,常用材料,人机空间,运动机构,安装方式以及品质的评判等方面进行了一些系列的启迪性的探讨。 相似文献
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通过"参数化+试验设计"的组合优化方法,对某车型的热成型连续变截面板(TRB)的B柱结构进行侧面碰撞性能优化设计。通过调用脚本文件的方法,实现B柱结构各个设计变量的参数化,之后通过试验设计分析,获取最优方案。该优化方案在侧面碰撞中保持良好的结构完整性,同时也满足车身结构轻量化的要求。 相似文献
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为了适应汽车新产品的需要并保证研发及生产任务的顺利完成,文章介绍了CATIA的参数化建模和对其相应的数学模型进行数控编程的方法,实现了高效的设计过程,达到使用CATIA软件在规定的工期内高效快速的顺利完成汽车焊装设备的研发及生产任务。标准件和标准机构已实现采用知识工程(Knowledge Advisor)参数化建模。该方法可以使设计人员直接通过双击发布的参数修改模型,使模型的尺寸符合当前设计要求,从而实现高效率、高质量的完成设计任务,缩短设计周期。 相似文献
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随着碰撞法规要求和顾客需求的越来越高,白车身性能指标要求得到提升,白车身性能设计在白车身数据设计中越来越重要,影响也越来越大。为在固定的车型开发周期中确保白车身性能目标,文中结合车型市场更新换代周期,引入全参数CAE建模分析技术,为白车身骨架结构设计提供更优的白车身性能SFE模型,确保白车身数据按期保质冻结。 相似文献
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随着城市的快速发展,对功能性为主的大型工程的景观要求越来越高。如何改善结构外表面的视觉效果,是工程师们急需思考的问题。以宁波市东苑立交快速化改造一期工程为背景,浅析了城市高架及立交外表面涂装设计与施工的关键技术,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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随着经济的发展,汽车数量越来越多,汽车废气排放带来的污染也越来越严重。出于对清洁空气的需要,人们对汽车尾气净化的要求越来越高,相关的汽车尾气排放标准也越来越严格。为有效控制尾气排放,现在大部分汽车都装备了三元(一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物)催化(铂、铑、钯)净化 相似文献
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大直径超长钻孔灌注桩在桥梁建设中的应用越来越多。钻孔灌注桩的施工质量直接关系到桩基承载力和沉降量能否满足设计要求,是桥梁施工成败的关键所在,而在大直径超长钻孔灌注桩施工中,孔底沉渣的清理是控制成桩质量的关键。介绍气举反循环工艺的原理及运用,并就运用效果与正循环、泵吸反循环进行了比较,其清孔效果远好于常规清孔工艺。 相似文献
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化临高速公路绿化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
随着人们对环保意识的增强,公路绿化变得越来越重要。根据高速公路绿化要求,从植物学、生态学、环境美学的角度,结合化临高速公路沿线气候、地形、地理环境等特点,阐述了化临高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计,合理布局,科学配置,使化临高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一。 相似文献
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随着城市发展的需要以及人们对环境要求的提高,污水处理厂后续污泥问题越来越突出,目前大量污泥干化处理厂项目正在研究设计中,这就给电气设计带来了新的特点。以苏州工业园区污泥干化处置项目为例,介绍了污泥干化厂电气设计中关键技术:供配电系统、电气控制、防潮防腐、电缆线路等方面的设计,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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<正>日趋复杂的嵌入式系统开发,给传统的控制系统开发流程提出越来越严峻的挑战。为了应对这些挑战,工程师们正在从传统的设计方法向基于模型的设计转变。基于模型的设计(Model-Based Design)是一种开放设计流程,通过在早期设计阶段使用模型,工程师们可以创建可执行的技术规范、仿真设计、产品级代码生成,并进行持续性验证。 相似文献
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基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法 总被引:4,自引:2,他引:2
利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性.根据减振器开阀前速度特性要求,建立了基于车辆参数的常通节流孔曲线拟合优化设计方法.通过实例,对某汽车减振器常通节流孔进行了优化设计,对设计的减振器进行了阻尼特性和整车振动试验.结果表明,基于车辆参数的常通节流孔优化设计方法正确,参数设计值可靠. 相似文献