最大功率不超过15kW的L类车辆除霜和除雾系统要求简介

正随着社会的进步和发展,人们对作为代步工具的车辆要求也越来越高,车辆除霜和除雾系统作为现代车辆必不可少的一部分,其认证要求也被纳入到了欧盟法规体系中。对于L类车辆,在2014年发布的(EU)No 3/2014两轮或三轮车和四轮车型式认证和市场监管关于车辆功能安全要求的补充条款附件Ⅶ第三部分讲述了除霜和除雾系统的车辆型式认证要求,要求所有安装有由安全玻璃制造的挡风玻璃的车辆,都应安装     

组织实施车辆强制性保养应重点把握四个环节

认真普查要严格按照车辆保养的有关技术要求,组织对所有车辆进行一次技术普查,进而为强制性保养工作提供可靠依据。普查前,首先要制定年度普查计划,包括普查的内容、时间、要求、实施方法及物资、器材的准备等,同时还应附有车辆检查技术要求、车辆完好率指标要求及整治车辆的技     

动态信息

道路运输车辆检验检测信息系统联网流程优化日前,交通运输部印发《道路运输车辆检验检测信息系统联网技术要求》(以下简称《技术要求》),对2018年印发的《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求(暂行)》进行了修订。该举旨在贯彻落实国务院关于推进货运车辆"三检合一"改革决策部署,进一步便利道路运输经营者开展车辆检验检测和技术等级评定,更好支撑道路运输车辆异地检测和网上年度审验。     

巴西汽车市场准入与技术法规（续2）

3.1.2车辆排放认证要求及排放水平 巴西政府规定,任何向巴西进口车辆的个人或公司,都必须提交进口车辆排放认证申请,而且取得的LCVM证书不得转让。针对进口车辆的数量、规模（即小批量进口和批量进口）等规定了不同的申请程序和认证要求。近年来,由于巴西政府大力提倡和发展乙醇燃料车辆,对于进口商和车辆生产商来说,     

安全更进一步——几种先进的商用车电子控制制动系统

随着商用车技术的进步和车辆行驶速度的提高,车辆制动系统在车辆安全方面的重要性表现得越来越明显,同时也对车辆制动控制系统提出了更高的要求.为了满足这些要求,基于计算机辅助的电子控制功能被广泛地应用于商用车制动系统.     

车辆装备保障训练要做到“五个转变”

随着新一代训练大纲的颁布和大批新型车辆装备列装部队,对车辆装备保障训练的要求越来越高,以往的车辆装备保障训练指导思想、训练内容、训练目标、训练手段等,已不适应车辆装备保障建设形势的需要。为此,车辆装备保障训练必须按照新的训练大纲和装备保障法规要求,从5个方面人手抓好转变,不断提高车辆装备保障能力。     

限速60km/h 北京发布自动驾驶测试文件

正近日,北京市多部门联合发布了《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》。根据文件要求,自动驾驶车辆的速度等均具有相对严格的要求,并会对自动驾驶车辆进行考核,未达标的车辆将无法进行测试。下面是文件中重点规划的要求。自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景,在测试阶段必须有应急处置与人工介入能力。测试驾驶员需     

95246部队狠抓车辆保障工作

95246部队狠抓车辆装备精细化准备,修订车辆保障方案,调整车辆战备器材,配套保障物资,补充随车工具附件,开展车辆技术整治,车辆完好率、战备率均达到总部规定的要求。     

动态信息

吉林:进一步做好营运车辆技术管理工作吉林省运输管理局针对今冬高寒、多雪天气情况,对道路运输车辆技术管理提出了严格的要求,明确各类道路运输企业要严格执行《汽车运输业车辆技术管理规定》(原交通部1990年13号令),遵循"择优选配、正确使用、强制维护、定期检测、视情修理和适时更新与报废"的车辆技术管理原则,确保车辆的安全、节能、舒适和可靠。吉林省运输管理局对道路运输车辆冬季整备工作提出了明确的要求,要求各级道路运输管理机构要结合车辆技术管理和冬季整备工作的特点,坚持"三关一监督"的基本原则,将化学危险品运输车辆、城市公共汽车、长途客运班车、     

新的超限车型出现 当前七大问题需引起重视

正新版GB 1589国标的发布,在车辆运输车行业影响极大。根据标准要求,上下层双排车已全部禁行。交通运输部还规定,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,要求符合新GB 1589国标要求的标准化车辆运输车比重达到100%。从2017年6月30日到2018年6月30日,不合规车辆运输车将逐步退市,直至市场上100%都是合规车辆运输车。在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋盘点了国内车辆运输车行业的现状、不同结构产品的优劣势分析以及当前车辆运输车研     

部队车辆交通事故处理存在的问题与对策

部队车辆交通事故一旦发生,客观上会造成一定的损害后果．特别是涉及地方人员伤亡或者财产损失的车辆交通事故,如果处理不当．不仅严重影响军政、军民关系,而且部队的合法权益也难以得到保证。因此,公正、客观、合法、高效地处理部队车辆交通事故,是军队车辆安全管理的现实要求,也是促进社会和谐、维护军民关系、提高车辆保障能力的必然要求。     

工信部《重型商用车燃油消耗量标准》即将出台企业“被动”面对重叠管理

为落实国家对车辆节能减排的要求,交通部于今年3月1日起开始强制执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（11号令）。该管理办法针对所有道路运输车辆的燃料消耗量限值进行了严格的试验办法,达不到要求的车辆将得不到交通部下发的营运证,不能进行道路交通运输。     

工信部提高罐式车准入门槛

日前,工信部发布消息称,为提高罐式运输车辆产品质量和安全性能,特别是加强对承压罐式车辆和常压危险品罐式车辆的管理,减少道路交通安全隐患,决定对《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》进行修订,在产品品种中增加＂罐式车辆＂,并制定了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》（以下简称《管理要求》）。     

一种基于特征的车辆检测方法

提出了一种应用单目视觉进行车辆检测的方法。该方法以车辆阴影以及边缘作为检测的主要特征。在图像预处理中采用自适应双阈值以满足不同光照条件下的使用要求;利用能量密度验证提高车辆垂向边界识别的准确性;用可变模型用来规划车辆检测范围,以满足不同距离车辆的检测需要。为提高车辆检测的准确性及效率,在算法中融合了雷达的探测数据。试验验证表明,该方法有较高的车辆检测准确率,并且能满足智能车应用中的实时性要求。     

关于推进车辆装备战备标准化建设的几点思考

<正>一、紧贴任务需求,提高必要性认识(一)推进车辆装备战备标准化建设是提高部队车辆装备快速反应能力的需要。未来作战发起突然,受领任务仓促,临战准备时间明显缩短,战备转进时限要求高,车辆装备出动要求     

加强车辆装备业务工作应把握四个环节

车辆装备业务工作是装备工作的重要组成部分,是提高车辆装备保障能力的经常性、基础性工作。推动车辆装备保障经常性、基础性工作深入发展,保持和提高车辆装备的完好率、配套率,是当前各级车辆装备保障部门的首要工作,也是推进车辆装备保障质量建设的必然要求。     

基于信息系统车辆装备保障建设研究

一、基于信息系统体系作战对车辆装备保障的影响 (一)车辆装备"平台"作用日益凸显.基于信息系统的体系作战要求部队作战行动速度加快,作战节奏加快,作战方式转换加快,为适应信息化作战的趋势要求,摩托化机动仍然是信息化条件下作战部队机动和作战保障的主要方式,车辆装备作为部队行动的主要载体,其重要性不降反升,这就要求车辆装备必须提供及时高效的技术保障.     

提高信息化条件下车辆装备保障能力对策

一、构建车辆装备保障新体系 信息化战争中．由于新车辆装备大量采用了微电子、激光、人工智能系统等高新技术,极大地提高了车辆装备的战术性能．这就要求车辆装备保障应与之配套、协调发展。传统的以大修、中修、小修为基本内容．以基地为依托,逐级补充、维修的车辆装备保障体系已很难适应信息化战争的要求。因此,应逐步构建车辆装备保障新体系,即建立以军区修理工厂为中心的后方维修,     

浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任

<正>做好营运车辆技术管理工作,是落实"三关一监督"(即严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶人资格关和搞好汽车客运站的安全监督)职责的重要保证,是加强道路运输安全管理、保障人民生命财产安全的一项具体要求,是参与方(运管部门、道路运输经营者、维修检测企业)应履行的职责。良好的车辆技术状况是道路运输安全的基础性和技术性保障,严把营运车辆技术关,就是要求严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障造成的事故。在营运车辆技术管理工作中,应明确责任主体,参与方在管理工作中要认真履行职责。1车辆技术管理的责任主体只有加强车辆技术管理工作,才能把好车辆技术关。车     

加强车辆装备科学化管理要在三个方面下功夫

<正>加强车辆装备科学化管理,是新时期新阶段新使命对车辆装备建设提出的必然要求,是车辆装备工作的重中之重,是提高车辆装备完好率、配套率和战备出动率的根本途径。近年来,