北京客运交通枢纽满意度及设计要素调研分析

客运交通枢纽是城市客运系统中的重要组成部分,有效的枢纽设计对提高出行效率具有重要意义。为了对今后枢纽的设计工作提供技术支持,该文针对北京已建的8座枢纽,从枢纽整体运营、换乘大厅、标志设施三个方面开展满意度调研分析。在此基础上,从设计关注要素、换乘设施、采光、商业设施等方面分析了枢纽设计的关键要素,主要研究结果表明:枢纽设计应以实现交通功能为主导,有效减少换乘距离是设计中最需关注的因素。     

第三方托管:汽车行业采购新模式

汽车业务市场采购成本优化的杠杆原理,使采购成为各大主机厂增加利润、提高竞争力的一大手段。对于其供应商来说,在越来越多的竞争者加入汽车行业,增加销售收入和与主机厂保持长期稳定的合作关系,提高客户满意度日益成为企业经营的重中之重。本文旨在向读者介绍在采购外包基础上发展而来国外采购新模式:第三方托管,将汽车行业各主机厂的业务市场采购需求合并起来管理,从而达到成本优化的目的。     

国Ⅵ时代来临,柴机油开发将如何应对?

正预计于2020年开始实施的国Ⅵ排放标准是目前各大汽车主机厂将要面对的最紧迫的课题之一。因为如果要达到国Ⅵ排放要求,就必须加装后处理装置,而主机厂需要权衡耐久性、经济性等众多因素才能确定一条合理的技术路线。目前距离新标准实施仅剩2年时间,正是主机厂最如火如荼的攻关期。而作为车辆关键零部件之一的发动机油,必须保证与后处理装置的兼容性。为与欧洲顶尖车企看齐,国内主机厂对B10寿命和更长换油周期有了更高要求。此外,中国市场也具有不少挑战,如柴油品     

京东物流为汽车行业打造一体化的售后备件供应链

<正>随着我国汽车保有量的不断增加,越来越多的主机厂开始注意到汽车售后备件这一利润增长点,在可预见的未来,售后备件将成为一个持续增长的赛道。然而,近几年由于疫情的反复以及各种潜在的不利环境因素影响下,主机厂对于售后备件供应链高韧性的要求也与日俱增。售后备件服务需要合理且高效的供应链来帮助整车厂提高物流效率,减少物流成本,提升客户满意度。在这一背景下,售后备件的供应链管理成为主机厂的重中之重。     

汽车轻量化开展流程及方法研究

虽然国内汽车轻量化技术有了较快的发展,但在系统性开展轻量化工作的流程和方法上依然在摸索中前进.本文通过研究国内外轻量化开展现状,初步搭建了整车轻量化开展流程,制定出一套完整的重量管控流程,尝试提出了整车轻量化新的评价方法,努力推动建立一套规范的、切实可行的轻量化工作流程体系,以促进汽车主机厂降重节能减排的顺利实施以及轻...     

新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析

驱动电机作为新能源汽车的核心零部件,具有广阔的市场前景。目前,在驱动电机领域涌入很多国内外供应商,不同供应商在技术路线和产品性能参数方面存在较大差异,通过系统的比较可以获知国内驱动电机产品水平与国外的差距。本文通过技术调研,分析了永磁同步电机和轮毂电机的发展现状及瓶颈;通过行业调研,了解到主机厂及供应商等对驱动电机的看法,并预测了未来驱动电机的发展趋势。     

J.D.Power中国市场2004年部分调研结果

2004年中国售后服务满意度调研(CSl)J．D．Fower Asia Pacific自2001年开始独立开展年度CSI调研．以衡量顾客对中国市场授权经销商提供的保养和维修服务的满意度。该项调研基本上包括了所有在中国销售的新乘用车制造商。指数分是基于顾客在七个方面的感受，这些因子都有权重以反映什么是中国驾车者最为重要。     

J.D.Power亚太调研报告:奥迪(Audi)连续第二年在中国经销商售后服务满意度调研中荣登榜首

据权威的汽车评级机构J.D.Power亚太近日发布的2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告,奥迪连续第二年在该项调查中名列榜首。J.D.Power亚太自2001年开始独立开展年度CSI调研,以衡量顾客在购车12～18个月后,对中国市场授权经销商提供的保养和维修服务的满意度。该项调研基本上包括了所有在中国销售新乘用车的制造商。     

红旗HS5当红不让,再获殊荣

日前,中汽研发布了2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果,红旗HS5荣获“最佳基本级中大型SUV”荣誉称号,这全面体现了行业及消费者对于红旗品牌的高度认可。由中国汽车技术研究中心有限公司倾力打造的中国汽车行业客户满意度调研,自2012年启动,始终保持客观、公正、第三方的行业定位,每年通过近40个城市、超过2万名消费者、140个评价项目开展研究,并向全行业进行发布。     

柔性附件在商用车上应用的空气动力学性能研究

随着商用车物流市场对时效性要求的持续提升,降低阻力获得最佳燃油经济性成为主机厂首要解决的技术问题。以往整车空气动力学性能分析受限于车辆使用边界要求,多以开展车辆造型结构优化工作为主。本文通过收集欧美商用车车辆发展及材料应用趋势,开展前保险杠、侧护裙及导流罩增加柔性附件后的仿真优化分析,结果表明:通过加装不同状态的柔性附件整车风阻系数可获得较好的优化效果,为后续厂家开展产品开发提供设计指导。     

隆鑫汽油机独辟蹊径抓质量

镜头回放：在2005年重庆隆鑫工业集团配套工作会议上，重庆隆鑫工业集团董事长朱列东说：“为实现共同的战略目标，主机厂和经销商必须达成这样的共识：坚持‘共生、共赢、胜算’的理念。抓好网络拓展和优化及终端形象建设，完善隆鑫服务体系，     

新闻

正中石化旗下非油品牌——中石化易捷加速进军汽车销售业务最近,中国石化集团对外宣布,中石化易捷销售有限公司(简称"中石化易捷")与长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车等主机厂签订战略合作协议,加上此前已经建立战略合作关系的上汽斯柯达,与中石化易捷直接开展战略合作的汽车主机厂已有4家。     

农村与公路地区快处快赔工作研究

以长春、西安和昆明市为调查对象,分析了各个城市的快处快赔工作模式,通过调研得到了群众对所在地快处快赔工作的知晓率与满意度等,简要阐述了快处快赔工作的意义,分析并总结农村及公路地区快处快赔工作落实过程中存在的问题,提出了相应的完善建议.     

浅谈某主机厂车型的OTS联合认可

文章介绍了OTS认可的一般流程,并对某主机厂车型OTS联合认可流程进行了详细介绍,包括项目组的组建、认可标准的确认、尺寸检测、性能检测、现场审核以及OTS文件资料的复查整改等。展示某主机厂各部门之间如何协调配合顺利完成OTS认可工作!     

CATARC调研之SUV篇城市型SUV谁主沉浮——中国汽车行业客户满意度调研系列

<正>"历时1年多,足迹遍布24个城市,对2万名车主进行访谈,调查范围涵盖4个级别、79款热销车型……最终,我们形成了庞大精准的汽车满意度数据库。客户对什么样的车型最满意?让我们用数据来说话。"一、4个级别车型的满意度排名情况2 0 1 4年3月2 9日,中国汽车技术研究中心(CATARC)在北京发布了2014年中国汽车行业客户满意度调研结果。为了保障调研数据的真实可靠,本次全国调查首次大规模采用移动互联网技术,通过平板电     

从36个月到20个月，电动车开发再提速

<正>通过对标研究传统主机厂和新势力主机厂的电动车开发周期，笔者发现在成熟平台的前提下，传统主机厂最快需要36个月完成新车型的量产开发，而领先新势力主机厂则将这一周期大幅缩短至20个月。通过对VR和数字模拟等前沿技术的应用，并提升不同工作模块之间的协同并行能力，主机厂将有望大幅减少在特定环节中的时间消耗，从而显著实现开发流程的降本增效。     

Teamcenter10.0在汽车车桥集成开发中的应用

Teamcenter10.0软件的实施使汽车车桥产品开发处于平台化、标准化、流程化的工作模式,全面支撑企业基于APQP理念的项目管控模式;实现了与ERP、NX、CAD及OFFICE软件的集成,建立了系统集成应用环境,形成企业信息网,大大降低人工干预、管控的风险;实现了汽车车桥产品研发中全阶段的监控、任务跟踪,降低了产品开发风险、开发周期和开发成本,提升了项目开发效率,能够满足主机厂项目及产品开发理念及节点要求,提升顾客满意度。     

GB/T 32960标准分析及应用

从主机厂的角度,就GB/T 32960.3标准中主机厂可能关注的几个点进行分析。     

我国专用汽车底盘发展特点

专用底盘是我国专用汽车行业近期发展的重点之一,专用底盘的研发将成为主机厂汽车底盘发展的主要方向.近几年来,随着专用汽车行业的快速发展,专用底盘市场需求量日益增加,国内几大主机厂开始重视专用底盘开发.通过细致的用户调研、与专用车厂的联合开发,欧曼等企业的专用底盘研发开始贴近和满足市场需求,并逐渐形成自己的特色,供需矛盾在一定程度上得以缓解,部分产品开始取代进口.     

车载以太网技术及测试方法研究

汽车智能化、网联化的发展对车载网络通讯速度和可靠性提出了更高的需求。车载以太网因其传输速度快、功耗低等优势在汽车上得到了越来越多的应用。车载以太网在传统以太网的基础上进行改进，更符合汽车对通讯质量和电磁兼容的要求。为保证车载以太网在汽车中应用的可靠性与稳定性，需要开展相关测试工作。本文分析了车载以太网物理层、交换机、通讯协议的技术特点以及一致性测试方法，为主机厂和零部件供应商开展车载以太网的可靠性研究提供了有效参考。