客车产品设计与开发过程中的质量管理

就目前中小型客车生产企业在产品设计、开发过程中存在的问题，提出抓产品质量应从产品的设计与开发这个源头抓起；产品设计过程的基础是质量控制。     

并行工程在新产品及工艺并行开发中的应用

上海通用汽车有限公司在一款新产品的设计过程中使用了全新的设计方案,由于新产品、新工艺、新设备和新材料同时启动,给项目实施带来了极大的难度.通过引入并行工程的方法,使得产品、工艺、设备和材料的开发同步进行,确保了产品启动所需的各个环节得到有效的控制和管理,同时在整个并行开发的过程中通过用失效模式及因果分析的方法,对项目实施、产品生产过程中可能的失效模式进行分析,并采取相应的措施确保了项目质量.     

君威轿车本土化快速自主开发及其关键技术

泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。     

车身组合检具的介绍与运用

通过对车身组合检具CUBING的介绍与运用,阐明CUBING在整车开发、产品认可、生产过程中的作用。     

购买新车时请认真阅读说明书

购买新车时,销售商会提供一些印刷精美的汽车产品说明书.购车者在选车的过程中,应当留意这些资料并对比多家产品来选择满意的汽车.……     

换挡器面板字母流明控制开发路线探索

结合项目实际情况,探讨了在换挡器面板总成字母流明的开发路线,通过建立企业标准,固化了流明成熟三步走、生产稳定两重点的探索经验,避免在从图纸到产品的落地过程中走弯路,为类似项目提供了参考。     

某款新型白车身开发过程中工艺方案柔性化开发研究

文章主要描述了某款商用车在开发过程中,通过对产品,工艺,标准件,设备,工装,输送系统等通用化方案的优化,减少后期生产需要投入的设备、工装、输送系统等的数量,降低生产成本的投入。     

汽车产品开发生命周期管理

本文主要介绍上海通用汽车公司泛亚汽车技术中心在产品开发过程中,如何应用产品生命周期管理平台,并结合整车开发流程及开发标准进行数据管理,虚拟评估,数字化制造,协同开发等。有效地提高了产品的开发效率和效益。     

汽车电子产品研发项目流程优化研究

汽车本身在制作过程中是由众多零部件所组成的,每种零部件在设计开发到投放市场的整个过程都是非常复杂的。所以,这种产品的复杂性使得产品的开发不能够由单一的工作部门来完成,由多个部门共同配合完成产品研发过程中的各环节,最终设计出满意的产品,使汽车电子产品研发工作水平得到提升。所以在本文中就将简要针对汽车电子产品研发项目的流程优化进行论述。     

ISO/TS16949:2002汽车行业质量管理体系概览

1 ISO/TS16949:2002概述 ISO/TS16949:2002是在ISO/TS16949:2000基础上增加了汽车行业特殊要求,更着重于缺陷防范、减少汽车零部件供应链中产生的质量波动和浪费.该标准鼓励企业采用"过程方法"来进行质量管理.所谓过程方法是指:识别汽车生产件达到缺陷预防,减少变差和浪费;不断实现持续改进目标的支持性过程;对识别出的过程规定了运行的程序和控制的准则;不断发现存在的问题等.ISO/TS16949:2002中第7章的产品实现对于企业来讲是一个主要过程,并由诸多子过程构成,包括产品实现的策划、与产品有关要求的确定、与产品有关要求的评审、与顾客的沟通、产品的设计和开发、制造过程的设计、采购过程、生产和服务过程的控制、生产和服务提供过程的确认、标识和可追溯性、顾客财产、产品防护、监视和测量装置的控制、测量系统分析、实验室要求等.企业根据这些确保过程受控,从而有信心使自己的产品满足顾客的要求并超越顾客的期望.     

汽车产品开发生命周期管理

主要介绍泛亚汽车技术中心在产品开发过程中,如何应用产品生命周期管理平台,并结合整车开发流程及开发标准进行数据管理、虚拟评估、数字化制造和协同开发等,有效地提高了产品的开发效率和效益。     

商用车如何走向平台化开发

当前国内汽车工业飞速发展,整车研发生产水平逐步领先,但整车成本却成了决定产品竞争力优势的重要影响因素之一。在众多降本措施中,整车平台化开发能够有效提高开发效率、降低开发成本、提高产品质量,提升产品竞争力。本文重点就企业如何有效实施产品平台化开发战略展开论述。     

纯电动SUV与皮卡同平台策略

在开发过程中使用同一平台可以同时承载不同车型的开发和生产制造,产生出外形、功能不尽相同的车型。在制造方面,同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成,大大降低了制造成本和采购成本;在研发方面,一个平台上实现了技术突破,很大程度上可以保证此平台上搭载的所有产品实现了技术突破。组成汽车产品平台公共架构主要包括发动机舱、地板、悬架、制动、传动、动力系统和电气系统等。文章通过以云度π1纯电动SUV车作为基础车型开发的皮卡电动车,极大缩短了产品开发周期、降低成本、减少了技术难题。     

SGM的供应商质量改进程序（六）—失效模式及后果分析（FMEA）

失效模式及后果分析(FMEA-Failure Mode and Effeet Analysis)是一种系统化的工作技术和模式化的思考形式。它可应用于新产品的开发和生产过程中,在采用新的生产工艺时以及分析存在较多问题的零部件时特别有效。在产品设计阶段和过程设计阶段,对构成产品的零部件和过程的每个工序逐一进行分析,找出所有潜在的失     

摩托车开发设计模式的研究及应用

1前言 中国摩托车工业经过二十多年的发展,无论是生产规模、质量还是产品开发都发生了巨大的变化,产品从当初的技术引进、消化吸收到仿制、自主开发,一步步得到发展.当前国家的产业政策以及加入WTO后世界贸易的规范化,都迫使我国的摩托车工业走自主开发的创新之路.广州摩托集团公司有十多年生产摩托车的经验,专门设立技术中心自主开发摩托车产品,先后开发了WY125-9、WY125-11、WY125T-10等具有知识产权并申报了专利的产品.其开发设计模式主要是通过技术引进和技术合作,通过消化吸收建立了自主的设计开发平台,即保持发动机和车架生产的有序性和技术资料的完整性,在这一基础上进行造型设计,并通过逆向工程进行结构设计,最后通过产品试制的过程.     

对汽车产品开发中技术经济观念的探讨

目前，汽车产品的竞争越来越多地表现为技术的竞争，产品开发已成为企业最重要的生产活动。产品开发是巨大的系统工程，包括市场调查，确定产品方案，产品设计和生产准备等，产品开发过程也是人材开发的过程，如何保留和培养人才并充分发挥其作用是企业兴旺发达的最关键因素之一。     

关于网上申报软件系统修改升级的通知

各相关单位:针对目前《车辆生产企业及产品公告》申报和受理过程中出现的新问题和国家汽车产业管理相关政策要求,国家发改委产业政策司和技术专家组对企业通过网上申报产品提出了新的要求和功能扩展,原“车辆生产企业及产品公告网上申报系统”需要在申报流程和系统功能方面进行较大的修改,对部分程序模块进行重新开发和升级。由于2005年公告申报周期的缩短,企业申报采取全月申报的方式,所以“网上申报     

生物燃料生产工艺

如今的生物燃料生产工艺已经很难再被称为生物技术了。试点阶段或生产阶段的工艺过程中都没有使用发酵工艺将天然原料转化为产品。催化剂在生物燃料生产中的应用已经得到了很多开发。这些催化剂并不是由细菌产生的酶，而是化学品工业中更传统的无机类物质，它们通常用于合成气生产的重整工艺中。在炼油厂能够使用基因工程纤维素酶把林木加工成公路燃料之前，还需要一段时间。     

对研究与开发费用会计处理策略的探讨

在生产集约化程度提高,经济体制和产业结构不断优化的情况下,企业之间竞争日益激烈,特别是企业之间产品品种和质量的竞争愈演愈烈,产品更新换代的速度越来越快。在企业产品乃至生产经营的竞争中,先进科学技术的开发占有越来越重要的地位。归根到底,现代企业的竞争是科学技术的竞争。为此,许多公司不得不投入巨额资金进行研究与开发活动。所以,加强研究与开发费用会计的理论探讨非常必要。本文将深入探讨研究与开发费用的会计处理策略。     

产品开发过程重构与实践

产品开发开发方法有助于缩短产品的开发时间和提高设计质量，并行产品开发的实施方法即将产品开发的过程由传统的串行过程变成市场活动、设计活动和制造活动都参与到从概念开发到投产的各项活动中去，从而实现产品开发并行进行，用设计关系矩阵（DSM）产品开发过程建模的方法，可清晰地体现产品的设计结构，并从信息依赖的角度对产品的开发活动进行集群分组，从而形成有效的开发团队，实践证明，DSM技术于新产品开发过程中。