企业自信来自产品——汽车翘板开关采访札记

也许有点不信,汽车仪表板上的一个小小的开关设计却会改变一个配件的命运,成为“大角色”。 长期以来,对于汽车仪表板上的电器开关来说,总是先由主机厂提出要求,再由配套厂根据要求进行设计试制,历来都是从属配角的地位,在人们的观念里,这是天经地义的事。而     

汽车仪表板发展的七大趋势

作为现代汽车内部最大、最复杂且可视的零部件之一的汽车仪表板(IP),将在近期成为新的、主要的内部设计焦点。同汽车的其它零部件一样,汽车仪表板也正经历着一场新的由安全、节油、环保、舒适等综合因素推动的变革。 在这场变革中,有如下几个趋势十分明显: 1.简化设计 汽车仪表板越来越复杂,因为汽车的仪表越来越多。但是,汽车仪表板的设计者们在充分满足汽车性能要求的同时,又必须满足汽车工业降低成本的总要求。一项研究表明,在1996年汽车设计工程师中还只有37％的人     

总装SE对仪表板模块设计的工艺要求

对汽车主要模块进行了介绍,在工程设计阶段通过总装SE分析,对仪表板模块在设计阶段常见的问题进行分析,针对这些问题提出整改建议,结合生产实际,提出仪表板模块设计的装配工艺要求,以优化产品结构,保证装配工艺的合理性,确保生产节拍。同时,便于设计人员从设计初期就重视并避免这些工艺问题,确保设计的可操作性,并通过前期的装配工艺分析和模块化划分,简化了汽车装配工艺布局,提高了生产效率。     

总装工艺模块化装配设计

以轿车为例,主要介绍了总装工艺模块化装配的内容,重点介绍了仪表板模块化装配设计方法,总结模块化装配的设计原则以及模块化装配的优点,并对模块化装配的发展趋势进行描述。模块化装配对提高汽车的装配质量,缩短汽车的生产周期,降低总装生产线的成本有较大的意义。     

汽车维修材料知识问答(三)

问:“汽车配件”的含义是什么? 答:凡适于装配汽车的零件、合件、部件和总成,统称为“汽车配件”。对于整车主机厂来说,也就是所谓“配套件”,通常还称为“汽车零部件”。实际上,这些“零件”、“合件”、“部件”和“总成”都有其各自独立的含义: 零件——是指未经任何装配工序的单一成品。是不可拆卸的独立整体。它是汽车最基本     

乘用车仪表台设计开发思路概述

仪表板简称IP(Instrument Panel),是汽车内饰的重要组成部分,它是集功能性、安全性、舒适性与装饰性为一体的部件,仪表板应有较好的吸能性,能抵抗一定的冲击,使其在发生意外时,减少外力对正、副驾驶员的冲击;仪表板区域布置各种形式的出风口、储物盒、烟灰缸以及扶手箱,安装设计非常巧妙,设计风格各异,充分考虑人机...     

’98SAE年会暨展览会德尔福“下一世纪赢家”之六——先进的集成车用电气/电子系统

随着汽车工业迅猛发展,汽车电气/电子技术已成为汽车制造业和用户的广泛需要。系统集成和模块化技术是近年发展起来的高新技术产品,成为汽车电气/电子系统的发展方向,已应用于仪表板、座椅、车门、空调等部件。采用集成和模块化可为汽车设计工程师提供较好的解决方案,其优点是:可减少整车装配时间和库存;组装成本低,结构紧凑;部件可靠性高。     

汽车仪表板设计

本文介绍了各种汽车仪表板的现状,预测了未来仪表板的特点。以第一汽车制造厂新设计的轻型车仪表板为例,详尽地论述了仪表板总体设计、内部布置、造型设计及结构设计的原则和方法。     

现代汽车仪表板成型与加工工艺技术综述

仪表板系统是汽车内饰系统中最关键的系统,因为仪表板是驾驶员和用户最直观、最近距离接触的零部件,其造型风格、外观质量以及功能配置等因素直接影响着驾乘人员对车辆的品质感受。集舒适性、美观性、功能性、装饰性、安全性于一身的特质也决定了仪表板在设计开发中涉及到的工艺更广泛、更复杂。为了使仪表板能够在驾驶舱内呈现良好的效果,汽车工程师们从成型工艺、加工工艺、表面装饰工艺3个维度进行了深度的挖掘,开发出多种适合不同级别、不同配置、不同功能定义的车型的工艺,使得开发人员在设计开发过程可以根据不同需求进行合理选择。     

汽车装配技术的最新发展

1.机器人在汽车装配中被广泛采用挡风玻璃安装。一般采用两台机器人,并配有真空吸盘和传感器,一台涂敷密封剂,一台将挡风玻璃装入窗框。车轮安装。如德国库卡机器人公司生产的车轮自动装配系统,轮毂孔的位置和形状由电视—图像系统测定,装车轮采用六轴机器人。仪表板安装。如法国雪铁龙公司耐奥装配厂仪表板安装,先将仪表板分装成整体后,再用机器人将仪表板装在驾驶室前面板上,然后自动进行功能检测和校正。     

磷化工艺如何应对汽车铝板的普及

<正>受到世界范围内汽车节能减排大趋势的推动,车身轻量化的课题早已摆在国内各大主机厂的重点推进项目之中。这既符合了国家节能环保的战略大方向,也是各主机厂自身的汽车制造技术创新发展的必然需求。特别是当前国家对新能源汽车的支持力度一再加大,为了平衡装配电池而增加车身重量,车身轻量化中是一个可行途径。     

汽车仪表技术现状及发展趋势

随着汽车产量不断增加,作为现 代汽车操纵控制与显示中心的汽车仪表板,将在21世纪成为新的、主要的内部设计焦点。纵观国内外各类汽车的仪表板,它们因车型和用途的不同,应运而生了有繁有简、有大有小的各式仪表板,种类繁多,令人目不暇接。我国汽车仪表板发展技术现状     

仪表板横梁的分析方法及过程

仪表板横梁总成是仪表板系统内部骨架,起到支撑仪表板系统,提供仪表板系统中部件的安装,对增加整个车身的强度也有一定作用,是仪表板系统与白车身总成的连接支架。本文以对某车型仪表板横梁总成的分析为例,概述了仪表板横梁的分析方法和过程,并因此而获得仪表板横梁总成的相关信息,为后续仪表板横梁及仪表板总成的正向设计工作提供重要的参考依据。     

浅谈汽车零部件成本优化之模具联合招标

文章论述了汽车零部件开发阶段,成本优化的一种手段——模具联合招标。在大注塑件如仪表板等零部件成本确认过程中,汽车主机厂通过对模具招标过程的管控,保证模具质量,优化模具成本,从而降低模具分摊,优化汽车零部件成本。文章根据某项目模具联合招标实际情况,对模具联合招标过程进行了详细的阐述。     

汽车橡胶油封动态密封性能的影响因素

汽车橡胶油封的泄露一直是汽车主机厂重点关注的问题之一。结合实际生产中遇到的油封泄露问题,主要从橡胶材料、油封的装配以及油封的结构三个方面出发分析了汽车橡胶油封动态密封的影响因素,并对未来汽车橡胶油封的发展进行了展望。     

基于工艺尺寸链的汽车天窗配装设备研究与设计

经过多年发展,我国汽车生产装配工艺不断提升,各大汽车制造企业越来越注重产品的质量控制,逐步根据整车零件装配精度要求,深入研究零部件之间的配合关系,这使得汽车生产形成了一套完整的产品尺寸链标准,各个汽车零部件之间的装配精度都有明确的装配基准。汽车主机厂不仅有自身的尺寸工艺,还需要借助第三方专用设备将尺寸约束连贯起来完成定位,再通过紧固的方式将部件准确地装配在车身上。天窗装配工具被称为天窗安装机械手,具有自定位功能,可在不同车身上居中定位并安装天窗,保证天窗的密封胶条与车身的天窗口间隙一致,避免由于密封条受压程度不同出现漏水和装配面差问题。针对天窗机械手功能,详细阐述了该设备的设计思路,以及工艺尺寸链的逻辑路线。     

汽车仪表板塑料模具设计

汽车仪表板是塑料注射成型件，该件为汽车仪表台上各种仪器的主要联接部件，其形状复杂，表面质量要求高，塑料模具的设计制造是保证其 质量的关键，为此，设计人员通过对样件的结构分析及精确测绘，设计制造了汽车仪表板塑料注射模具,达到了产品质量要求。     

基于某款电动车副仪表板的轻量化设计

随着能源短缺、环境破坏等社会问题的日益突显,汽车轻量化已成为汽车社会可持续发展的重要举措之一,尤其是在新能源汽车日益成为汽车发展的重要发展方向的大背景下,汽车的轻量化设计对汽车的节能降耗、性能提升以及降低制造成本上有着积极的推动作用。本文基于某款电动车的副仪表板系统,通过结构设计弱化以及零件集成的方法对该款车型的副仪表板系统进行轻量化优化,优化完成后通过CAE仿真技术来验证本次轻量设计的可行性,并最终实现了该款车型的副仪表板轻量化。     

汽车仪表板的发展难题和设计趋势

随着汽车技术的不断进步,汽车使用的人/车界面越来越复杂,汽车仪表板也变得越来越“拥挤”。在世界各国广泛开展智能车辆公路系统(IVHS)研究的今天,汽车传统仪表板面临着一系列发展难题,各发达国家也已在解决这儿难题方面做了许多有意义的尝试,形成了未来汽车仪表板的设计新趋势。 1.人/车界面系统发展需要更多的仪表空间 按美国IVNS规划,六大技术系统中就有三个系统涉及人/车界面系统,它们是:高级行驶信息系统(ATIS-Ad-vance Travellers Information System)、高级车辆控制系统(AVCS-Advance Vehicle Control System)及商用车     

中国发动机零部件行业发展趋势分析

<正>一、协同开发能力及技术实力将成为前期进入配套体系的关键发动机由两大机构、五大系统近两百个部件组成,主机厂主要负责整体设计、装配以及缸体、缸盖、曲轴等少数大件制造。为快速推出技术先进、高质量、低成本的发动机,主机厂需要零部件供应商对相应零件的理解更为深刻并具备协同开发能力。合作重心由简单的按图加工逐步转向同步研发、超前研发,并在关键零部件领域逐步形成系统开发能力。在技术上深度钻研并逐步具有正向开发