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本文介绍东风汽车公司载重车公司在重型商用车车架制造的发展规划和实施过程中,针对现行传统制造工艺存在的问题,对车架纵梁采用柔性化制造技术的研究结果. 相似文献
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1换电商用车渗透率快速提升纯电动商用车补能方式分为充电、换电2种模式,目前充电是主流模式。其中充电模式有固定充电和移动充电两种方式,固定充电桩又分为交流慢充和直流快充。慢充耗时长,快充又对电池损耗较大,造成用户需求与充电效率矛盾的加深。换电模式相比于充电模式具有多方面的优势,其中最大的优势是补能效率高,在几分钟以内即可完成。换电模式能满足更多的应用场景,换电商用车渗透率得到了快速提升。 相似文献
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本文针对商用车换电技术进行阐述,主要内容包括换电框体总成零部件介绍、换电流程、锁止机构工作原理和换电技术方案,为读者对后续换电系统部件开发及验证给予一定的指导意义。 相似文献
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文章通过对目前主流商用车机械液控气助力离合系统结构原理及市场应用过程中存在的问题分析,明确智能离合系统研究的意义及设计思路。根据现有机械液控气助力离合系统需解决的问题及应对策略分析,构建智能离合系统的设计方案,并对智能离合系统工作原理及有益效果进行简要阐述。智能离合系统与现有机械液控气助力离合系统相比,具有机构设计简单,离合控制精准,换挡操纵平顺,提高驾驶舒适性,智能化科技感强等一系列优势,是商用车技术未来发展的方向。 相似文献
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<正>前言驾驶室的悬挂系统是一个非常复杂的振动系统,主要由弹性系统、阻尼减振系统和导向机构等组成。传统的驾驶室后悬架采用螺旋弹簧或空气弹簧作为弹性元件,几个 相似文献
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车辆蓄电池到起动机主电路电缆(30端子连接线)的总电阻应小于2mΩ,而一般强制啮合起动机电磁开关总电流小于60A,蓄电池到电磁开关连线(50端子连接线)总电阻取Rs≤50mΩ,即可保证工作时线路电压降小于额定电压的25%,起动系统可正常工作。 相似文献
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当前新能源汽车发展迅速,此类汽车的平台化设计已逐渐成为热点研究之一,为此,针对新能源商用车的车架设计展开深入研究。首先从新能源汽车背景入手,明确其发展设计现状,然后从应力荷载分析、车架截面与优化、传动系统等方面设计车架,并构建有限元分析模型,以期减少设计修改,为相关设计工作与人员提供有效参考。 相似文献
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