宝马730Li车PT-CAN故障排除一例

故障现象一辆2004年产宝马730Li车,发动机型号为M54,搭载自动变速器,行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映,该车ABS报警、动态稳定控制（DSC）系统报警、自动变速器电子控制系统（EGS）报警;驻车制动器无紧急制动功能;车辆行驶时,仪表无车速及发动机转速显示;车辆静止时起动发动机,仪表上无发动机转速显示。     

奔驰G500仪表报警

<正>车型:配置273发动机。行驶里程:10km。故障现象:此车在新车做PDI时仪表出现多个报警。故障诊断:车开来时一切正常,放那几分钟再开钥匙时仪表上出现了多个报警:制动蹄片报警,左后转向信号灯报警,左后制动灯报警,高位制动灯报警。进一步检查车上的功能,发现后部雨刮器也不会动。连接诊断仪STAR-D进行检查,此车做快速测试时和其他车型有     

摩托车仪表指针抖动的原因分析和控制

摩托车仪表是摩托车上唯一的计量工具,具有显示行驶车速及里程、发动机转速、油箱油量、挡位指示、电压报警等诸多功能,仪表的正常工作为正确使用、维护摩托车提供了可能。由于目前仪表生产的技术水平参差不齐,造成市场上仪表故障返修率居高不下。下面就市场上反响较强的摩托车车速里程表指针抖动这一问题进行分析并找出控制办法。     

基于HCS12的客车仪表信息系统设计

首先提出基于车载网络的客车仪表信息系统的结构,然后从硬件和软件两方面设计了以HCS12系列MCU为核心的客车仪表信息系统,使其能完成对报警开关、水温、油压、车速和转速等信号的采集、处理和发送;通过工程运用,设计达到了预期的效果。     

2010款宝马532Li怠速抖动

故障现象:一辆2010款宝马523Li,车犁为E60,配置N52发动机.车辆行驶了10000km左右.用户反映车辆最近老是出现怠速状态下发动机转速上下波动的现象,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警.故障出现后立即熄火冉次启动现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失.故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过.行驶中加速一直比较正常.     

2010款宝马523Li怠速抖动

故障现象:一辆2010款宝马523Li,车型为E60,配置N52发动机。车辆行驶了10000km左右。用户反映车辆最近老是出现怠速状态下发动机转速上下波动的现象,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警,故障出现后立即熄火再次启动现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失。故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过。行驶中加速一直比较正常。     

奔驰GLK300仪表报警无法启动

<正>车型:配置272发动机。行驶里程:30000km。故障现象:客户反映车辆无法启动,救援拖回厂里维修。故障诊断:接车后仔细询问客户车辆出现故障时的情况,客户说车子在路边停放不超过半小时,却怎么也启动不着了。打开钥匙,仪表上指示灯全亮,仪表上出现气囊报警、ESP报警、轮胎压力监测系统停止运作等多个报警,如图1所示。     

奔驰R350仪表中乱报警

<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:180000km。故障现象:仪表中发动机故障灯亮,手制动灯亮,蓄电池灯交替报警,空调、音频均不能使用,雷达一直报警,前雨刮自动工作。过了一会又正常了,现在只有一个发动机故障灯还亮,仪表中也不乱报警了。故障诊断:验证客户描述故障,启动车辆,仪表中只有1个发动机故障灯亮,测试雨刮、空调、雷达、音频工作情况均正常。反复试车故障现象未出现,客户描述在洗车后故障现     

奔驰G500仪表报警简

车型：配置273发动机.行驶里程：10km.故障现象：此车在新车做PDI时仪表出现多个报警.故障诊断：车开来时一切正常,放那几分钟再开钥匙时仪表上出现了多个报警：制动蹄片报警,左后转向信号灯报警,左后制动灯报警,高位制动灯报警.进一步检查车上的功能,发现后部雨刮器也不会动.连接诊断仪STAR-D进行检查,此车做快速测试时和其他车型有所不同,首先选中车型463,但界面上左侧进入诊断的符号为白色,无法选择.要在具体的车型款式列表中选463236,继续后按要求输入底盘号.     

奔驰GLC200行驶中各种仪表突然报警

正车型:配置274发动机。行驶里程:579km。故障现象:客户投诉行驶中各种仪表突然报警,无其他故障现象。故障诊断:接车后,启动发动机,仪表显示车道保持辅助系统停止运作,近光灯报警,发动机报警,灯光常亮且无法远近变光,发动机能顺利启动并且能换挡。如图1所示。接下来连接诊断仪对电控系统进行快速测试,有相关的故障码如图2~图5所示。     

奔驰R350有时仪表报警

<正>车型:底盘号WDC251157,配置276发动机、722.9自动变速器。行驶里程:15000km。故障现象:客户反映有时仪表报警。故障诊断:接车后启动着车,发现仪表上无任何报警。客户解释说,故障出现时没有任何规律性,有时正开着车,仪表上报警灯都亮了,就不敢继续开了,靠路边熄火后再启动,又一切正常了。有时一天会出现两次,但有时几天也不出现一次。故障持续时间最多二三十秒钟。连接诊断     

奥迪A6L 制动指示灯快速闪烁

故障现象：奥迪A6L轿车，配置2．4L发动机、自动变速器，行驶140km。打开点火开关时，驻车制动开关指示灯和仪表驻车制动指示灯同时快速闪烁，仪表上驱动防滑指示灯也同时报警。并且挂挡时，仪表多功能显示屏显示ESP功能错误。     

奔驰车仪表报警故障2例

正案例1奔驰GL350车仪表报警故障现象一辆奔驰GL350车,底盘号为4JG164824,装配型号为642的柴油发动机,因仪表信息中心出现"Ad Blue"的报警提示而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,仪表信息中心出现"Ad Blue"的报警,同时伴有"可行驶距离:7"的报警提示     

2023年奔驰EQS450车辆无法启动，仪表报警

<正>车型：2023年奔驰EQS450,配置780600电机。行驶里程：3055km。VIN:W1K2971231A××××××。故障现象：车辆无法启动,仪表报警,如图1所示。故障诊断：客户描述经过一段长途行驶后,在高速公路上行驶时仪表突然出现红色高压蓄电池故障的报警信息,还有不允许拖车的红色提示信息。     

奔驰GLE350e低压电系统不能充电

车型:奔驰GLE350e,配置M274缸内直喷发动机、插电混合动力系统. 底盘号:167.154. 行驶里程:14km. 故障现象:新车PDI时发现仪表蓄电池报警,低压电系统不能充电. 故障诊断:此故障是在新车PDI时发现的,低压系统不能充电,仪表蓄电池报警. 车辆能启动,但是车辆一直在耗电,高达-40A(如图1所示)...     

2021年奔驰E260仪表48V系统报警,不能启动

车型:配置264发动机(带48V系统)、725.9速变速器。行驶里程:200km:VIN:LE4ZG7HB7MLxxxxxx。故障现象:行驶中仪表48V系统报警,熄火后发动机不能启动。故障诊断:此车为刚交的新车,客户投诉抱怨犬,所以尤为重视。接车后验证故障现象,果不其然,仪表48V蓄电池报警.如图1所示。并且发动机不能启动。     

奔驰CLS300仪表报警,发动机前部异响

正车型:奔驰CLS300,配置272V6自然吸气发动机、722.9七速变速器。行驶里程:85426km。VIN:WDDDJ72X08A××××××。故障现象:行驶中发动机仪表报警,方向重,发动机前部异响。故障诊断:此车背车入厂,接车后,验证故障现象,果不其然,仪表故障灯点亮,ESP报警,发动机前部异响且电子扇狂转,打方向重。如图1所示。     

奔驰C200制动报警

正车型:C200,配置271发动机。行驶里程:135632km。故障现象:根据客户描述,车放了一段时间后,发现制动片报警指示灯亮。但客户反映前后片换过且换过之后里程数跑得大约在10000km,正常也不到报警里程。接车检查确实仪表上制动报警指示灯亮起,检查前后制动片及感应线也未看见异常。说明制动片报警故障提示确实真实存在。故障诊断:制动片报警通常情况是制动片薄了把制动感应线磨了之后     

2018年奔驰A200无法启动

车型:2018年奔驰A200,配置282四缸缸内直喷涡轮增压发动机、7速双离合器变速器. VIN:LE43X8HB3LL××××××. 行驶里程:19952km. 故障现象:车辆无法启动,仪表各种报警. 故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,车辆无法启动,仪表各种报警(如图1所示),挡位也无法挂入,有挡位显示,启动...     

奔驰SL300敞篷跑车制动失灵,仪表报警

正车型:奔驰SL300,配置272发动机、722.9七速变速器。VIN:WDBSK5EA3CF××××××。行驶里程:30060km。故障现象:早上冷车启动,挂挡走车,车辆没有制动,并且仪表报警。故障诊断:接车后,测试车辆功能,果不其然,车辆一点制动都没有,制动踏板踩下去是空的,没有一点点的制动踏板力,并且仪表还显示报警字样,如图1所示。