低等级公路改扩建总体设计及路线设计要点分析

总体设计及路线设计是公路设计的重要基础部分,其设计优劣直接影响道路的安全性、经济性及适用性。以G505库伦至奈曼公路NMKCSJ标段设计实例为项目依托,从总体设计、路线设计及平交口设计等方面,分析、归纳了低等级公路改扩建设计的要点,旨在为同类勘察设计项目提供一定借鉴及参考。     

公路几何线形对交通安全影响

介绍在公路设计中平、纵、横线形组合的基本原则及设计中的一般要求,并分析公路几何设计对交通安全的影响,提出公路几何设计中应该注意的安全问题及相关措施,加强设计人员及道路使用者安全意识,保证行车安全,降低交通事故发生率。     

城市错位路口递阶设计方法及应用

提出一种城市错位路口递阶设计方法,即错位路口信号控制方式设计及协同渠化设计,并就设计思路及适用范围进行阐释。结合保山市隆阳区的实际交通参数,对其错位路口进行协同渠化设计,且设计与之匹配的信号控制方案,通过TransModeler仿真软件对设计方案进行评价比选,得到路口延误较小的时空一体化优化方案。仿真结果表明,该错位路口递阶设计方法具有有效性及可行性。     

视距计算及保证措施

视距作为路线设计中的安全性指标,在设计中往往得不到足够的重视,从而导致最终设计出的路线存在安全隐患。路线设计相关规范虽强调视距的重要性并给出具体的视距要求及与设计速度对应的半径,然而这些半径主要是针对车辆行驶性能进行确定的,并不满足视距要求,且无视距计算的具体指导意见。通过对视距计算进行分析及提出相应的安全保证措施,为路线设计提供视距计算的具体方法及不满足视距要求时应采取的安全保证措施,提高路线设计的质量及安全性。     

旅游公路设计理念探析

旅游公路是旅游及交通融合发展的重要标志及实践之一,在这种新的发展模式下,传统公路的设计理念不足以满足旅游公路的需求,因此明确旅游公路的设计定位及设计原则尤为必要。以旅游公路使用者的角度出发,在旅游公路的设计过程中纳入游客需求,在路线方案、横断面、服务设施设计等几方面提出建议,为旅游公路的设计提供依据。     

浅论提高公路工程设计质量的管理

加强公路工程设计质量管理,是公路建设高标准、高质量的前提。从公路设计过程控制、公路线形设计、工程地质勘测及公路设计后续服务4个方面介绍了公路工程设计中的常见问题及采取的对策措施。     

高速公路几何线形一致性评价探讨

结合国内外运行车速调研及辽宁省部分高速公路运行车速实测及有关调查,建立高速公路运行车速预测模型及线形设计一致性指标,确定公路线形一致性设计方法,提出高速公路线形一致性设计建议值。     

浅析一级公路设计后期服务

以国道307复线公路为例,就设计代表的派出、设计后期服务工作、信息反馈及各方交流等方面的工作进行了探究,将会对今后公路设计及设计后期服务工作起到积极的作用。     

高速公路声屏障设计

详细论述了声屏障设计流程、声屏障设计的主要内容及声屏障安装施工注意事项,对声屏障设计及施工具有一定的参考价值.     

基于 KorFin 平台的三维线路选线设计 ———以嘉兴市有轨电车线路设计为例

KorFin(德国)是一款三维选线设计软件,适用于道路、铁路、管线等多个方面的线路选线设计。利用KorFin系列软件进行线路的平、纵、横断面设计及三维建模,可以使线路的设计成果可视化。以浙江省嘉兴市有轨电车线路设计为例,通过建立地形曲面、创建平面路线及进行纵断面、横断面设计等步骤,建立嘉兴市有轨电车线路模型,并通过软件自动估算出工程量及所需工程费用,从而展现其应用于线路选线设计中的价值。     

公路路基设计分析

公路路基作为公路路面的基础,在公路设计及施工中应该给予足够的重视.结合工程实践经验,对公路路基设计思路、设计原则及注意事项进行了探讨,同时对公路路基设计相关参数的确定以及特殊路基设计进行了分析,为同类工程提供参考.     

山地城市自行车交通系统设计

针对山地城市特点,从宏观层面提出了自行车交通系统的功能定位及发展战略,从微观层面提出了基于不同的道路条件布设不同的自行车道型式;论述了涉及的关键设计技术,包括线形设计、交叉口过街通道设计、衔接设计、铺装设计、交通工程设计、公共租赁点及停车点设计等;以重庆市为例设计了主城区首条自行车道。     

公路隧道设计及施工技术问题分析

隧道作为组成公路整体结构的重要环节,其具体的设计及施工非常复杂,不断提高设计及施工技术应用的质量,才能够满足日益上涨的公路运输需求。从分析公路隧道建设项目中存在的设计及施工技术问题入手,提出设计和施工的优化方案,可以为提高公路建设质量提供有效的理论参考。     

山区公路桥梁设计问题探讨

结合多年设计经验,详细阐述了山区公路桥梁的设计原则、设计应考虑的重点及设计关键问题,为山区公路桥梁设计提供参考。     

山西省高速公路滑坡勘察、评价与处治设计

结合我省山区高速公路滑坡勘察、设计的实践,对滑坡的分布、勘察与评价及滑坡设计进行了论述,对今后的勘察及设计工作提出一些参考性的建议。     

公路钢波纹管涵洞设计内容

公路钢波纹管涵洞设计内容主要包括:公路涵洞水力计算及涵洞直径的设计;涵洞基础设计和埋置深度及斜交角度等的设计;涵洞结构计算;涵洞防腐蚀设计;涵洞细部构造设计和管材强度等要求;涵洞进出口设计及管身与进出口的结合设计。一般地,与圆管涵相比,波纹管涵洞水力计算应考虑波形对涵内水流性质的影响,由于钢波纹管涵洞对基础要求相对不高,采用换填即可满足一般设计要求,但钢波纹结构也具有一定的优缺点,重点分析其适用条件等,结构设计、防腐蚀方法和措施重点讨论。     

基于屈服线理论的混凝土护栏计算研究

2017版交安规范《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)提出了基于屈服线设计理念的混凝土护栏设计,与旧规范中基于强度理论的护栏设计相比,护栏设计的理论基础、设计方法及计算流程均发生了较大的变化。以某SS级混凝土护栏为例,阐述说明屈服线设计理论、护栏不同的碰撞破坏模式及护栏设计方法,旨在为混凝土护栏设计提供参考。     

运行速度理论在高速公路线形设计中的应用

先提出了对于设计路段设计速度与实际行驶速度的差别,分析了基于设计速度的路线设计存在的问题,介绍了运行速度理论的重要作用及应用方法,再结合临离、大神两条高速公路的实例,阐述了在设计过程中应用运行速度理论对线形进行运行速度检验及评价、优化设计和采取安全设计措施的方法。     

总结提高不断取进—南宁至南间高速公路的设计回顾

南宁至南间高速公路设计前期工作比较充分,设计周期3年,完成了预可行性研究,工程可行性研究,初步设计,施工图设计等各个阶段的论证,比选和优化工作,详细叙述了线型,路线纵断面,路基路面排水,桥梁及桥面平整度,交通工程,沿线设施设计等问题及经验,并结合施工过程进行设计变更,以完善设计,提高设计勘察质量。     

正交试验设计方法在试验设计中的应用

本文以三因素三水平的正交试验设计为例,说明正交表的使用方法及正交试验设计的方法在试验设计中的应用,并通过一个具体产例向大家介绍正交试验设计的原理,优点及试验结果处理的方法。