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重型卡车车门的NVH性能是驾驶室性能的重要内容,车门的关闭阻力和关闭声音品质受到越来越多的关注,文章介绍了影响车门关闭阻力的主要因素,基于理论计算、CAE分析和试验对车门关闭力进行分析,并提出车门关闭阻力优化方案。 相似文献
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文章主要解决一款商用车驾驶室车门防水问题,并对防水性能提升进行设计研究。在生产的过程中车门和驾驶室装配固定连接,车门防水由于受到车门钣金、车门密封条零部件、车门电器线束、防水膜等多方面因素的影响,一直都是车门系统设计的重要环节之一,通过对车门钣金间和门框钣金间隙控制、门框密封截面、档水条密封截面流水方向引导、车门线束及拉丝固定的布置、同时防水膜隔音棉一体式结构控制要求等,提升车门系统防水和其周边相关零部件匹配要求。经过设计控制措施对该车车门系统防水结构设计研究进行实际验证。结果对每一台车淋雨试验,解决防水车门系统漏水问题。从而提高了驾驶员舒适性和保障安全生产的工作环境。 相似文献
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文章对车身开闭件测试中影响开闭件开关的因素进行简要阐述,并对车门的操作性能(解锁力、静态关闭力、车门限位器力)进行测试研究,通过计算分析得出操作性能参数的参考区间。 相似文献
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针对某重型卡车车门关闭力大的问题,通过采用不同关门条件对实车车门开展关闭力测试试验,研究分析出影响车门关闭力的关键因素。通过提出优化解决方案,并经过实车验证,有效改善了车身关闭力大的问题。 相似文献
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故障现象一辆2014款大众尚酷车,搭载CCZ发动机,累计行驶里程约为5.8万km。该车采用玻璃下沉式无框车门的设计,为保证车门的密封效果,车身框架上有2层密封条,在打开车门的瞬间,车窗玻璃会自动小幅下降,避开车身框架上的外层密封条,关闭车门后车窗玻璃会自动升高至原位,卡在内外2层密封条之间。车主反映,该车驾驶人侧车门的玻璃下沉功能失效。 相似文献
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故障现象:一辆北京现代2010款瑞纳1.4MT型轿车,在不开车灯、所有车门均关闭正常的情况下,出现车门警示灯微亮的故障。在开小灯的情况下,关闭车门,警示灯熄灭。打开车门或后备箱时,警示灯亮度正常。故障检查:正常情况下,车门均关闭时,驾驶室顶灯和仪表板上的车门警示灯处于熄灭状态。关闭车门和小灯,出现警示灯微亮状态,用万用表检查此线路,有微弱电流通过。如果车门均关闭 相似文献
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论述了车身开闭件(车门、发动机罩盖、行李箱罩等用铰链连接到车身上的外观覆盖总成件)装配对整车性能的影响,包括整车外观效果、室内外噪声、车身密封性、车门闭合力及开关门手感等,并对车身开闭件装配过程中经常出现的问题进行了分析,从而使整车性能及品质得到一定的提升。 相似文献
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车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置,它采用步进电机驱动,用光栅尺精确测量,采用力传感器测量力,应用立体视觉原理测量变化。通过密封条压缩变形测试装置,可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力-位移-变形复杂响应测试,不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响,同时也为采用先进的CAE软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。 相似文献
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正车门铰链轴线的布置是整个车门设计的核心,是检验造型可行性的依据之一,也是车门附件布置的基础。本文以某项目车门为例,简述铰链轴线布置流程以及注意事项。在布置铰链轴线以及铰链位置时,需要综合考虑铰链间距、轴线倾角、车门开启角度等各方面因素,同时还需满足车门提升量、车门刚度以及车门运动校核等要求。车门是车辆上的运动件,通过车门铰链连接在车身上,车门绕着铰链轴线旋转实现车门的开启和关闭,因此铰链轴线的布置是一项至关重要的工作。铰链轴线的位置直接关系到车门正常开关,以 相似文献
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《汽车实用技术》2015,(11)
针对公交车停靠站时公交车门关闭不当造成卡人,以及现有公交车车载设备数据基本采用CAN总线传输的特点,提出一种基于CAN总线的公交车门运动状态检测系统。此系统先采用车门位置传感器以及车门开关传感器,采集车门运动过程中车门位置和时间的对应关系,然后利用SPASS进行拟合,得到四组车门位置和时间的函数曲线。采用四个i CAN—I/O模块分别将车门位置传感器和车门开关传感器与车身CAN总线连接,同时采用处理器对上述传感器以及总线数据进行处理,并对车门运动过程中的车门实时位置与拟合函数结果进行对比,从而判断出车门的是否卡住乘员。采用本系统可有效判断公交车门是否卡住人,从而减小对乘员的伤害。 相似文献
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车身容纳驾驶员、乘客和货物。并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成,客车与轿车的车身由统一的外壳构成,其它专用车辆还包括其它特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。 相似文献
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在德国巴伐利亚州斯托克多夫的韦巴斯托(Webasto)公司开发出了一种新型涡轮快速电控平移式客车车门.这种车门开启和关闭仅需2秒钟.车门电控装置可调整不同的车门开或关的运行时间.即使是以很快的速度开启或关闭车门,车门的开或关的动作都非常柔和.这种车门与其它车门不同的是,在车门下部有一附加导轨装置,它保证车门可靠运行,那怕是当客车有两个车轮搁在路缘石上车身出现扭曲情况,车门照样能可靠地开或关. 相似文献