沥青混凝土搅拌站称重系统的误差补偿

通过对沥青混凝土搅拌站称重系统静态非线性误差的分析,采用BP网络实现对称重传感器静态计量误差的补偿,以提高称重系统的计量精度,扩大其量程范围。结果表明：神经网络静态非线性误差补偿模块提高了称重系统的计量精度。     

动态称重系统在路政检测中的应用研究

用于动态称重的路政检测车,其核心系统是动态称重系统。该系统包括硬件结构电路、软件系统模型、系统称重参数的辨识,主要功能是实现动态检测行驶中的车辆轮胎受力,计算相应车辆的静态重量,实现动态计重收费。最终现场测试数据表明方案可行。     

高速公路称重系统布置

按照交通部<超限运输车辆行驶公路管理规定>分析在高速公路上设置动/静态称重系统的必要性,以及称重系统实施的建议方式.     

货车载重显示仪研制成功

一款货运汽车载重量显示仪日前在沪研制成功，并投入商业运营。该仪器可对在线的货运车辆进行静态称重和动态称重，对通过高速公路、桥梁的货运汽车进行超载监控。     

电阻应变计应用于汽车载荷测量的试验研究

现阶段国内的车辆称重技术主要集中在静态称重，由于称重技术落后，治理车辆超限超载的效果一直不显著。文中以电阻应变计、变送器为主要元件设计随车实时称重传感器，通过反复的台架和实车试验验证，该传感器能较准确地测量汽车的载荷，有利于治理超载、保护公路基础设施、减少道路交通事故等。     

电容式车辆称重装置动态性能测试与分析

针对传统车辆称重装置存在的动态测量时被测车辆速度较低、测量误差较大等方面的不足,设计开发一种电容式车辆称重装置。在介绍称重装置结构设计和称重原理的基础上,对其动态性能进行测试与分析。首先从速度、加速度、振动因素对称重装置的影响进行试验测试,测试表明加速度对动态称重影响较大,而速度、振动因素对动态称重影响较小。进一步理论建模,从运动和受力角度对称重装置进行理论分析,并与试验结果相对比。试验测试和理论分析表明,电容式车辆称重装置结构简单,安装方便,抗干扰能力强,测量精度高,既适用于静态测量,又适用于动态测量,具有较好的推广价值。     

高速公路动静态称重系统的应用

根据国家有关部门对于超限运输车辆行驶公路管理的法律、法规的要求,通过对沂淮江高速公路动静态称重系统实验研究的介绍,说明在我国高速公路上实施车辆载重检测的必要性,并提出省内高速公路联网后,称重系统实施的建议方式.     

人工神经网络在车辆行驶称重技术中的应用

车辆行驶称重技术是通过测量分析车辆轮胎与路面作用力,从而计算车辆的静态载荷和静态轴载等相关参数的车辆载荷检测技术。基于人工神经网络综合分析了影响轮胎作用力的各个因素的影响关系,通过自行研制的油管传感器式车辆行驶称重仪进行了相关试验验证,达到了预定的精度和实用要求。     

车辆动态称重系统研究现状

在介绍国内外车辆动态称重技术研究方面取得的成就的基础上,从车辆动态称重理论入手,论述了各种称重方法的优劣及适用范围,并对影响称重精度的因素进行了详细分析,对于实现车辆快速称重、治理公路超载问题具有重要意义。     

静态自称重系统在医疗废物转运车上的应用

在传统的医疗废物转运车基础上增加一种静态"车载称重系统",可在任何时刻知晓医疗废物垃圾的装载量和装载地点。车厢内装载的垃圾质量可在车载控制器上即时数字显示,改变了传统的人工计量操作效率低的现状,并可减少直接接触医疗废物污染的次数,大大提高了作业效率。此称重系统结构简单,工作可靠,操作方便,不仅适用于医疗废物转运车辆,也适用于其他车辆厢式类货车。     

基于PLC控制原理研究称重数据波动可探测性

装配工厂变速箱称重加油工位的称重数据会受到费斯托电缸执行器控制的机械部件的变化、工位称重平台支撑圆柱销的磨损而产生失真的问题,主要现象是称重显示仪数据出现持续波动,而这类自动工位,即无操作员工,也无防错监控数据,这就导致称重失真的工件由本工位流入下一加油工位,使得加油量失真,从而引起变速箱质量问题。针对这类数据异常波动的问题,本文基于PLC控制原理研究数据波动可探测性,利用极差法的数学思想,使用PLC逻辑控制工具,使得数据波动能够有效探测并及时将波动超限值的数据报警提示出来,杜绝质量问题产生及流出本工位。     

高速公路车辆动态称重技术及误差分析

高速公路的车辆动态称重技术是专用于检测行驶中车辆的重量(含轴重、总重)及其他基本数据(如轴间距、车速等)的新型检测技术.文中系统地分析和讨论了动态称重技术分类及典型称重传感器特点,探讨了其在高速公路超载检测中的应用及称重的精度问题,给出了减小测量误差的措施.     

基于ETC的车辆动态称重系统设计

文章针对目前我国高速公路动态称重收费系统使用中存在的问题,提出基于ETC的车辆动态称重系统。以称台前置的方案对现有收费车道进行改造,利用压电石英传感器阵列作为称重单元提高系统检测精度和车辆通行能力,应用串行通信和专用短程通信相结合的方式实现称重收费车辆数据的传输。对比目前高速公路应用的动态称重收费系统,基于ETC的车辆动态称重系统能够实现车辆准确称重收费和极大地提高高速公路通行能力的目标,具有广阔的应用前景。     

基于向量分割的动态称重模型优化方法

动态称重技术能够显著减少货车称重时间提高收费站通行能力,然而受其模型所限,对于变速运动或车轮静止于传感器上的车辆则无法准确进行测量。针对以上问题,以路面交互模型以及部分承载式动态称重模型为基础,提出了一种基于向量分割的部分承载动态称重模型。利用压电石英传感器结合该模型,以动态传感器稀疏阵列的形式构建了一种4排直列式动态称重系统。在哈同高速哈尔滨东收费站对系统进行了低温、定性与定量的测试。试验结果表明:该系统稳定性好,在-28℃状态下温度漂移仅为0.5‰,响应速度为0.2 s;在95%置信区间内,精确度为±3%以内,特别是能够解决动态称重中"二次起停"的问题。该系统能够为重载交通智能化管理提供一定的支持。     

车载动态称重系统的研究

通过对载货汽车钢板弹簧悬架系统的分析,提出了利用BP神经网络根据钢板弹簧悬架系统的变形量来获得其所承受的载荷量的车载称重方案.利用单片机系统构建了一套车载动态称重系统及无线收发系统,编写了相应的测载和无线收发数据的软件,并进行了静态加载试验与各路面输入情况下的动态仿真分析.试验及仿真结果表明,所构建的系统能有效地应用于钢板弹簧悬架结构车辆载重的在线动态识别与道路管理.     

计重收费对称重设备的要求及存在问题分析

文章从称重设备对计重收费的作用出发,主要介绍了计重收费中称重设备的功能及安装方面的要求,并针对计重收费实施过程中称重设备可能出现的一些问题提出了相应的处理对策。     

自动称重的餐厨垃圾车提桶装置

针对餐厨垃圾车转运垃圾时,需对餐厨垃圾进行称重的功能需求,设计了一种自动称重的餐厨垃圾车提桶装置,并对该车总体结构、自动称重机构、数据控制装置及需注意的广泛适用性的实现、翻转减速装置、精准的称重传感器和实时监控和科学管理的实现等问题进行了介绍,为同类产品的设计提供了借鉴。     

动态称重技术在公路超载执法中的应用

超载车辆对路面的破坏和交通安全的影响是非常现实的问题，也是国内外路面管理执法部门共同关心的问题。如何加强对超载车辆的监测并确保行车安全以及可靠地预测与荷载相关的道路使用寿命．正在发展中的动态称重技术是解决问题的方案之一。文章介绍了动态称重技术在公路超载执法中的应用。     

高速公路整车式称重设备改造要点

分析在现有弯板式、石英式称重设备的基础上进行整车式称重设备改造中应注意的要点、难点。根据广州北二环高速公路整车式称重设备改造施工的实践经验,介绍在施工组织、设备布局、原有管线保护、进度管理、称台排水等方面应注意的问题。     

重载高速公路智能化不停车计重收费系统研究

为解决货车收费站点交通拥堵的问题,根据国家及管理部门对货车动态称重精度的要求,应用系统方法,研发了货车不停车计重收费系统(EWTC),该系统包括ETC子系统、动态称重(WIM)子系统、车道控制子系统及MTC子系统等,确保了车辆动态称重精度以及称重信息准确的上传计费。研究表明:货车不停车计重收费系统(EWTC)结合各子系统的特点,集高精度动态称重系统、监控与收费为一体,经过实际工程应用验证效果良好。为我国货车不停车计重收费的实现及公路通行能力的提高提供了科学方法与工程实例。