LNG客车供气系统安装技术研究

通过对LNG气瓶类型、气瓶配置、供气系统、气瓶及相关部件的布置、排空与排空保护研究,介绍LNG在客车上的应用技术。     

基于SG105F的集成光电式液位传感器研制

集成式光电液位传感器采用发光/感光集成电路芯片(SG105F)有效地减小了传感器体积,采用磁传递结构实现了非接触式测量,能够准确监测液位状态,结构紧凑,轻便灵活,成本低廉,安装和维修方便,可用于一般液体,也可用于易燃易爆液体及强腐蚀性、高挥发性液体的液位测量.     

上海别克轿车ABS系统及其检修（下）——DBC7型ABS系统的检修

系统初始化 车辆启动时进行的DBC 7初始化可检查系统性能是否正常,发动机启动(未踏下制动踏板)后,警告灯亮几秒钟然后熄灭,称为静态初始化。电磁阀像油泵电机一样,其接通和断开均由指令控制。电子制动牵引力控制模块(EBTCM)监测各部件的正     

商用车车身高强钢应用部位优化方法研究

通过将商用车的动态碰撞过程转换为静态挤压过程,以白车身各部件的钣金厚度为变量,开展基于等效碰撞的乘员生存空间对各部件刚度的灵敏度分析,以此找出白车身不同部位零件刚度对乘员生存空间的影响。结合各部件的成型工艺性,制定出相关部件的材料强度提升方案,进行碰撞仿真分析,对材料强度优化前后的碰撞结果进行对比,结果表明该方法对车身高强钢应用部位的优化具有一定的指导作用。     

2008款凯迪拉克CTS新技术剖析（下）

2．Keyless进入系统部件组成及作用 老款凯迪拉克CTS、2008款凯迪拉克CTS和凯迪拉克赛威SLS Keyless进入系统的部件组成对比如表2所示,现将各部件的作用介绍如下：     

基于等效静态载荷法的结构动态优化

基于等效静态载荷法,将非线性柔性多体系统动力学分析与线性结构静态优化相结合,提出一种动态载荷下部件结构动态优化方法。推导了不同动态响应下等效静态载荷计算公式,给出了结构动态优化流程。分别采用传统的静态优化方法和本文的动态优化方法对曲轴连杆机构进行优化设计,对比结果表明:动态优化优于静态优化,为动力学系统中典型承载零部件的结构优化提供一条可行的途径。     

汽车维修技术信息

正1全新帕萨特车更换组合仪表后导航功能无法使用车型2016年产全新帕萨特车,配备MIB Standard导航仪。故障现象更换组合仪表后,导航功能无法使用。诊断过程诊断地址"5F-信息电子设备1"中存储故障代码"U110100部件保护启用主动/静态"。登陆ODIS系统,执行"特殊功能部件保护5F解除部件保护"或"诊断5F-信息电子设备1引导性功能解除部件保护",均无法解除影音系统部件保护。     

基于工业控制计算机的电动自行车电动机测试系统

采用工业控制计算机,在Windows软件环境下控制测量及运转部件,开发了电动自行车电动机测试系统,实现了电动机性能自动检测。     

轿车后减振器衰减力的随车测量方法

针对整车开发中后减振器衰减力采集的需要,根据减振器结构对各部件进行受力分析,设计了衰减力测量方案并在拉伸、压缩两种工况下对测量系统分别标定。最后基于该测量方法在试验场不同结构路况下实车试验,为台架试验和结构优化设计提供依据。     

整车静态电流测试系统及应用

电子产品的增多导致车辆静态电流越来越大,由此对整车静态电流的准确测量及评价也越来越重要。文章提出了一种针对整车级的车辆静态电流测试方法,同时开发了一套整车静态电流测试系统,该测试系统以NI CRIO主机为核心,通过集成不同类型的数据采集板卡进行整机电压信号、电流信号及总线信号的采集,通过PC执行测试软件完成数据通信、记录及后期数据的处理分析。应用该系统对某款车型进行整车静态电流测试,实车试验验证该车辆整车静电流稳态值不符合整车静态电流设计目标要求,同时准确地定位到问题所在。     

Polytec在机器人手指上配备扫描式测振仪

Polytec Japan与KUKA Robotics Japan两家公司在"人与车科技展2008"(2008年5月21～23日)的联合展位上,展出了配备在德国库卡机器人公司(KUKA Roboter)的机器人上的德国Polytec的传感器系统"Robo Vib"。在测量部件及车体整体的振动特性时,大多是对被测量物施加振动,以测量各部分的响应。目前的主流方式是在被测量物上安装加速度传感器,从而进行测量。传感器自身的重量为10～100g。像车体等薄板测量物,传感器自身的质量会对振动模式造成影响。     

轿车内部凸出物试验方法

为加强车内乘员保护,进一步改善和优化汽车仪表板及结构部件设计,文章通过分析汽车内部凸出物标准有关技术要求,探讨了相关试验方法,通过不同试验方法对比得出了试验设备与实际测量碰撞点空间位置重合法,能更好地模拟乘员在事故中的碰撞;该方法能更好地考核乘员在事故中受到的伤害,同时能更好地验证仪表板及其结构部件的质量。因此,建议试验机构或生产厂家应按照该方法进行汽车内部凸出物静态吸能试验。     

从动轴双列锥轴承、五档齿压配防错装置

不改变原压配形式，装置通过增加压力、位移测量；数据采集、计算；以虚拟仪器的形式，完成了一套压配工位的防错装置。论文介绍了装置的测量原理、系统结构及各部件功能。     

宝马530车冷却液液位过低报警

<正>故障现象一辆宝马530车,累计行驶里程约为13万km,出现冷却液液位过低报警。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。检查冷却系统发现冷却液补偿罐开裂,其他部件未见异常。更换冷却液补偿罐,加注适量冷却液后试车,冷却液液位正常。客户离开不久后,打电话到修理厂,反映车辆出现冷却液温度过高报警。拖车进厂后检查冷却液液位正常,客户反映车辆行驶正常,原地怠速后出现冷却液温度过高报警。利用故障检测仪读取故障信息为"节温器控制,断路"。检查节     

接触电阻对燃油表指示不准的影响与改进

为了解决液位传感器在使用过程中产生的接触电阻对油表指示的影响,本文主要分析了2PIN及3PIN燃油泵液位传感器的工作原理及改进措施,改进后的验证结果表明:3PIN液位传感器能够有效消除接触电阻对油表指示的影响。本文可为燃油系统工程师提供设计指导。     

纯电动汽车热泵空调系统布置设计分析

空调系统是整车重要的组成部分和能耗部件.纯电动汽车在低温环境下续驶里程大幅缩减,热泵空调系可提升整车电能利用效率,但热泵空调系统相对复杂,增加了布置难度.文章通过热泵系统关键零部件及管路走向布置、静态及动态间隙校核、装配工艺性分析和美观性等多个维度,结合具体整车系统案例,总结了热泵空调系统总布置设计时的注意因素和遵循原...     

离合器液压操控性能提升研究

以某轻型商用车为例,分析离合器液压操纵总成的组成及各部件性能的影响因素,通过提高液压比、改进离合器液压操纵油管材料牌号及规格,达到提升离合器操控性能、解决离合器换档困难的目的,并最终以台架测量、整车测量及主观评价的方式验证方案的改进效果。     

电喷点火系统故障的就车检查法

对单独点火系统和电控点火系统各部件的故障就车检查项目、检查方法及步骤分别进行了介绍。     

基于工业控制计算机的摩托车减震器测试系统

采用工业控制计算机，在Windows软件环境下控制测量及激振部件，开发了摩托车减震器测试系统，实现了减震器示功特性和耐久性的自动检测。     

双容水箱液位控制系统的设计

船舶上用到的多输入/输出的液位控制系统是一个非线性系统,常存在容积延迟时间长、抗干扰能力差的现象。运用滑模控制算法,并用组态王(Kingview)编制了上位机控制界面和算法程序,组建接近于实际的控制系统。通过在线运行,获得滑模变结构控制自适应能力强,动态、静态品质优良,鲁棒性好等优点,有效地解决了类似系统难于控制的问题。