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对汽车摩托车的渐开线内齿花键,为避免其磕碰、消除锐边、减少毛刺、便于装配及降低噪声等,常在其小径与齿侧的齿角处倒出C×45°的的倒棱,其拉刀必须制出倒角刀齿。对磨削和检测拉刀倒角刀齿的传统工艺方法进行了分析。介绍了倒角齿齿形半角β和倒角刀齿侧面至拉刀中心的距离的计算。 相似文献
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介绍渐开线花键拉刀倒角齿的一种设计计算方法,阐述某些参数的确定原则,推导拉刀倒角的倒角尺寸,倒角角度的计算公式和花键孔齿槽口倒角量的校验公式。列出实际计算例子。 相似文献
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目前已开发出一种重型卡车变速器同步机构的模拟技术,用于解释车辆变速时非正常(二次)换档反应力是如何产生的。由于同步机构的复杂以及同步时间极其短暂,因此使用常规实验的方法分析这一现象是很困难的。为此,使用ADAMS分析模型对同步器零部件的运动和力进行模拟。根据模拟结果,非正常换档反应力是在同步器齿套和结合齿的花键啮合过程中产生的,其原因是由于齿套的运动。在齿套花键倒角与结合齿花键倒角之间接触点上的推力与旋转力之间的相对关系影响了这一现象,并且可通过调节倒角表面的力的关系来减少这一现象的发生。 相似文献
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由于内矩形花键插齿刀倒角切削刃几何参数的设计一直采用近似的计算方法,因而常造成插出花键有效齿形减短或齿顶倒角太小,影响花键的加工精度与使用效果,介绍了内矩形花键插齿刀倒角刃的齿形角和倒角起始点半径的精确计算方法。 相似文献
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对汽车摩托车的渐开线内齿花键,为避免其磕碰,消除锐边,减少毛刺,便于配及降低噪声等,常在其小径与齿侧的齿角处倒出C*45°的例棱,其拉刀必须制出倒角刀齿。 相似文献
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本文运用啮合原理分析方法给出了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。 相似文献
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本文运用啮合原理分析方法做了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。 相似文献
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利用啮合原理的分析方法,给出了变速比转向器中齿条-齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,推导出锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不变尖的变位系数和齿扇几何尺寸的计算公式。 相似文献
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本文从啮合原理的角度,以循环球式转向器变速比齿扇的加工问题进行了研究,系统分析了变速比传动时的啮合线,啮合面,齿扇齿形与齿廓面等,并对普遍存在的啮合及加工中的干涉问题进行了重点讨论,提出了变速比齿扇的展成加工原理,开发了展成加工装置。 相似文献
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汽车同步器齿套倒尖角加工过程及其参数的仿真研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对汽车同步器齿套齿端倒尖角进行了几何分析,建立了仿真模型。开发出了可进行参数化设计的计算机软件,利用计算机仿真的方法确定出倒角成型刀的参数和加工时的刀具调整参数,节约了人工调刀时间,使齿端倒尖角理论加工精度从原来的±5°提高到±1°。在得到仿真结果的基础上进行了加工精度影响因素的分析,提出了减小加工误差的建议。 相似文献
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为了减少在圆柱齿轮计算机辅助设计过程中,参数化设计、有限元分析和运动仿真的跨平台数据传递,基于CATIAV5以参数绘制齿廓渐开线,通过多截面曲面绘制出齿型曲面并运用曲面缝合功能实现齿型闭合,实现斜齿轮的精确建模。利用CAE和运动仿真模块并结合斜齿轮传动原理和齿面受力,对斜齿轮齿进行有限元分析和啮合状态运动仿真,检验设计结果符合要求,从而为设计和精密制造以及工程失效分析提供精确的数据参考。 相似文献
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本文试从齿轮啮合理论和齿轮齿廓的实际磨损规律出发,推导出了齿轮最大磨损量和间隙的定量计算公式,对于修理企业选择汽车传动系齿轮最大磨损量和间隙提供了参考数据。 相似文献
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157FMI发动机机油泵内外转子齿廓型线及流量的设计计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对157FMI摩托车用发动机机油泵内外转子齿廓型线的探索,求出内外转子的摆线方程,以便进一步计算出机油泵在发动机不同转速时的排量和流量,为发动机的改型和故障分析提供科学依据,也为国外新机型机油泵的测绘提供计算方法。 相似文献