铁路工程地质勘察监理探讨

论述了铁路工程地质勘察监理的产生背景和发展历程，分析了建设、监理和勘察三方对铁路工程地质勘察监理的认识过程，阐明了铁路工程地质勘察监理中应注意的问题，提出了发展铁路工程地质勘察监理的建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

铁路隧道工程质量问题与旁站监理

分析了铁路隧道工程质量问题产生的原因，提出铁路隧道工程比其它铁路工程更需要实施旁站监理的观点，对旁站监理的逐步认识过程作了回顾，并对铁路隧道工程旁站监理的实施及其对象——关键部位、关键工序作了概括，对铁路隧道工程实施旁站监理的有关政策问题提出了看法和建议。     

浅谈电气化工程施工监理的实施

本文从铁路电气化专业工程监理的性质、实施细则的编制、工程项目监理在施工阶段的实施以及监理总结等方面，论述了进行铁路电气化工程监理的必要性，同时对其操作性和存在的问题提出了具体建议。     

浅析建设工程安全监理

根据目前工程项目建设安全管理现状，笔者结合自身在项目监理过程中安全管理的一些体会，简要分析安全事故发生的原因，初步提出了解决这些问题的措施，明确了业主、监理及承包商的责任和义务，给建设工程安全监理提出了方向。     

九江桥钢梁制造的质量监理工作

在九江桥钢梁制造过程中进行质量监理是铁道部在建设工程中的一次尝试。本文通过１９８８年至１９９１年对九江桥钢梁制造质量监理工作的组织形式，特点，监理要素和重点，监理结果等介绍和分析，表明在九江桥钢梁制造中实施质量监理，对九江桥制造中的选材，组装，焊接，探伤和涂装质量进行了有效的控制，避免了大的质理事故，纠正了许多质量问题，为优质地建成九江桥提供了有力的保证。     

钻孔灌注桩的施工监理重点

从施工和监理的角度，阐述钻孔灌注桩的施工技术及质量监理的重点，并对设计中存在的问题提出了建议。     

浅谈铁路电气化工程施工监理的实施

本文从铁路电气化专业工程监理的性质、实施细则的编制、工程项目监理在施工阶段的实施以及监理总结等方面，论述了进行铁路电化工程监理的必要性，同时对其操作性提出了具体建议，并对铁路电气化工程监理实施中存在的问题进行了定性分析。     

铁道部工程建设监理工作的进展情况与改进构思

本文叙述了铁道部工程建设监理工作的初建和进展情况，着重论述了“质量，投资，工期”三控制问题，还对今后改进铁路工程监理提出了设想。     

当前工程监理现状剖析及解决对策

监理作为建设主体三方中的一方，在促进、保证工程质量方面发挥着重要作用．但现阶段工程监理由于各种原因，发展受到了很大的制约．本文试从工程监理体制、机制上，探讨当前工程监理的主要问题及对策．     

浅论铁路建设工程大标段联合体监理模式

研究目的：客运专线大标段联合体监理是一种新兴的监理模式。通过对这种监理模式的认识和实践，分析了其本质特性、组成形式、组织机构设置和实施过程中的几个关键问题，目的是细化、优化这种监理模式，使之更具有可操作性、可接受性、可延展性，以便更好地实施这种新兴的监理模式。研究结论：采用客运专线大标段联合体监理，形成监理的规模效应，形成监理企业间相互竞争、相互学习、相互提高的工作格局和相互监督的共同履约机制，充分发挥监理的质量监督作用，以提高施工质量。这种监理模式还具有减少业主管理跨度和工作强度、便于监理企业集中调配和监管各类监理资源、促进监理企业加强内部管理和提高核心竞争力等优越性。建议大型铁路建设项目的监理可优先采用大标段联合体监理模式。联合体的组成有中外联合和国内联合2种形式。大标段联合体监理宜采用二级扁平化监理、试验工作体系。在监理站领导下，一般每30km设1个监理分站，每60km设1个监理试验室。     

我国监理现行取费的利弊分析

建设监理制度在我国已经得到广泛推行,但由于监理取费过于低廉,造成我国工程总体监理水平仍处于较弱水平,无法吸引高端人才加入监理队伍,行业整体素质有待提高。此文重点探讨我国现行监理取费的利弊,以此为基础对监理取费的构成和推算进行分析,指出现行取费标准偏低这一问题。从该问题入手,进一步分析由它造成的监理队伍素质较低及监理行业监理力度不够等问题,以期为监理行业的更好发展提供借鉴。     

迎接入世挑战积极拓展工程设计监理

中国建筑市场的不规范性和激烈的竞争，导致监理服务的范围越来越窄．服务效果越来越差．从而使服务收费越来越低，聘用人员素质下降。形成恶性循环。因而无法为业主提供较好的服务。现就如何为业主做好顾问，又如何在入世后的开放市场中站得住脚的问题；提出工程监理企业应创造条件，积极主动拓展设计监理；之后逐步向两头延伸，使监理企业真正成为项目管理公司     

浅析工程监理的现状与发展

研究目的：通过对监理现状及所存在的“未实行全面监理、监理市场不规范、监理企业诚信差、素质偏低、服务水平不高”等问题的分析，提出当前的应对措施和今后的发展方向。 研究结论：通过分析，得出监理企业要坚持诚信经营、引进国际先进的ISO9001质量管理体系、坚持“以人为本”的科学发展观、要贯彻“顾客是关注的焦点”的原则、实施“高加低”的市场竞争策略。并指出了未来的发展方向：摈弃被动树立主动观念、扩展全过程、全方位的工程项目管理、吸纳和培养与发展战略相适应的高层次人才、加强对现有咨询监理人员的培训工作、建立健全信息网络、注重工程监理营销、积极探索国际监理咨询服务的规律和模式、积极参与中外合作、实施“2个国际标准、1个区域标准”，提高企业国际竞争力等。     

基于信息化技术的高速铁路工程监理模式研究

铁路工程建设已采用了大量信息化管理手段和自动化的现代施工技术、设备，而现行监理体制机制还较为落后，满足不了我国智能铁路建设高速发展的需要，亟须优化调整监理模式。基于高速铁路工程的特点以及现行监理体制机制的不足，提出多端协同作业平台的信息化交互监理模式。系统分析信息化交互监理模式的优势，并明确在新模式下各方参建单位的工作内容和职责划分，为满足信息化交互监理模式的实际应用，提出保障措施。研究成果可为高速铁路工程建设监理工作提供参考和借鉴。     

加快推进建筑工程的设计监理

联系当前工程设计中存在的诸多问题，为了提高设计质量，紧紧把握设计阶段这一控制投资的关键时期，呼吁尽早开展建筑工程的设计监理，此外，对设计阶段的监理工作内容进行了探讨。     

论铁路工程建设中的监理工作

对我国铁路工程建设项目中的监理制度、内容作简要的分析 ,对监理工作中存在的制度问题提出一些补充设想。建议把对设计阶段的监理工作和对工程概算、工程预付款的划拨审查监理纳入监理工作规范中     

铁路客运专线监理组织管理探讨

随着铁路客运专线现代化建设步伐的加快，对我国铁路监理工作现状的分析发现已经不满足铁路建设形势的需要。面对铁路建设管理的新情况、新问题，必须认真剖析、认清形势，在监理管理上要有新思路、新方法、新举措。通过对社会监理行使工程管理监理职能的改革建议，为适应现代化铁路客运专线建设的需要，铁路监理管理要摒弃只注重质量和安全控制，将投资控制、进度控制、环保节能等边缘化的监理工作结合铁道部提出的“六位一体”的建设原则，将铁路客运专线监理工作建设成为监理队伍素质过硬、作风顽强、思维观念新颖．努力提升综合整体能力的监理管理队伍。     

对铁路建设全面推行监理制的思考

对铁路建设全面推广监理制度所面临的问题进行了分析，提出必须从“两个根本性转变”的高度入手，致力于法规配套，上下各类人员素质的提高，领导者发挥关键作用等方面，为监理工作的全面推行创造一个良好的内，外部环境，使之得以健康地发展。     

加强铁路建设工程施工监理管理的思路和措施

分析目前铁路建设工程施工监理存在的主要问题,探讨适应铁路工程建设发展的监理管理模式,提出加强监理管理的思路和具体措施.对于提高监理工作质量、充分发挥现场监控作用、推动铁路监理事业的健康发展具有一定借鉴作用.