面向工程教育认证的航海技术专业教学改革研究

针对工程教育专业认证对航海技术专业人才培养目标和课程体系的具体要求,结合船舶智能化发展趋势以及船员培训质量体系的约束,以广东海洋大学航海技术专业为例,分析了目前存在的问题和制约,对工程教育专业认证背景下的航海技术专业人才培养目标和课程体系的改革与完善进行探析,提出了卓越人才分类培养和理论-实践-能力相结合的课程体系改革方案。     

工程教育认证制度背景下交通运输专业本科实践教学体系改革

以交通运输工程教育专业认证为契机,针对其外贸运输方向在传统实践教学中存在形式单一、内容分散、综合性与创新性不足等问题,提出实践教学改革应立足于适应航运发展及专业培养目标,突出专业的工程性质与航运全球化特色,从基础实践、专业实践、综合实践三个层面构建外贸运输方向多层次、系统化的实践教学框架体系。     

加强素质教育 培养跨世纪高级工程技术人才

本文主要论述了高等工程本科教育应尽快由过窄的专业教育转到知识面较宽的素质教育上来，并讨论了高级工程技术人才必备的五个方面的良好素质及加强素质教育应建立的保障机制     

新加坡航海教育及船员培训体系考察与借鉴

根据在新加坡学习的亲身经历，对新加坡目前的航海教育体制从师资队伍、学生来源以及毕业去向等方面做了简单介绍，分析当前新加坡航海院校所设专业、课程内容与教学计划，以及新加坡海事局对培训考证的要求和安排，以期对中国航海教育有所借鉴。     

刍议轮机工程专业实验教学体系改革

轮机工程专业是培养远洋船舶轮机员特定岗位的本科教育。学生在校学习期间完成既要本科教育的课程 ,又要通过海员培训、发证和值班标准国际公约ＳＴＣＷ 78/ 95的要求 ,既有工学学士证书 ,又有国家海事局的适任证书 ,一般毕业 1～ 2年后 ,就要能顶岗成为轮机员。同时 ,随着国内外航运事业发展和中国加入ＷＴＯ ,我国外派船员人数也逐年增加。如何适应新的形势 ,在现有规模的基础上 ,培养出更多高素质的轮机工程人才 ,提高轮机工程专业毕业生在国内国际航运人才市场上的竞争力 ,已成为航海类轮机工程专业教学的首要任务和发展的动力。高等航…     

理事单位风采——福建省交通规划设计院

福建省交通规划设计院,始建于1964年,现有职工610人,专业技术队伍中高、中级专业职称人数占72%。是持有国家认证的工程总承包、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计、水运行业工程设计、建筑行业(建筑工程)设计、工程勘察综合类     

高等航海教育培养模式对船员的影响

通过分析目前高等航海教育的特点,总结中国高等航海教育的现状和存在的问题,结合STCW78/10公约修正案,提出高等航海教育针对高级船员的培养目标。同时提出中国高等航海教育培养综合素质优良的高级船员重点在于先进合理的人才培养模式,为即将成为船员的航海专业学生构建知识、能力、素质结构,并用行之有效的方法实现。     

理事单位风采——中交三航局第三工程有限公司

中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月,具有"港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级"的经营资质。1998年,公司通过了ISO9002质量体系认证,2005年,     

基于雨课堂+BOPPPS教学模型的“传感器与检测技术”课程教学设计

工程教育专业认证要求专业课程教学须秉承以学生为中心的核心理念，遵循成果导向原则并实现持续改进。作为针对测控技术与仪器专业的专业基础课程“传感器与检测技术”在传统课程教学中存在的重理论轻应用、学生学习兴趣低等问题，提出基于雨课堂智慧教学工具和BOPPPS教学模型的教学设计方案，同时挖掘课程内容中的思政元素，通过项目方案设计实现课程理论知识与工程应用实践的融合，并考虑非技术因素对设计方案的影响。     

《航海教育研究》2020年重点选题

1.航海教育立法研究;2.新时代中国航海教育发展战略;3.航海教育的内涵、功能与定位研究;4.我国航海教育的历史、现状与发展方向研究;5. STCW公约修订与履约研究;6.海事教育的内涵与功能研究;7.智能航运时代人才培养模式、课程与教学改革研究;8.航海院校服务国家战略和区域经济社会发展研究;9.航海类专业新工科建设研究;10.基于工程教育专业认证的专业建设研究;11.航海教育管理体制改革研究;