交通要闻

20部门联合要求落实《校车安全管理条例》包括教育部在内的20部门近日联合发出通知,要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》。通知要求,各地要按照《条例》"保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务"依次优先的原则,在充分调查研究的基础上结合本地区实际情况,抓紧制订《条例》的实施办法,设定合理的过渡期限,细化完善《条例》的要求,对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任做出详细规定,把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。     

世界机场排名旅客吞吐量2011年

国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。《校车安全管理条例（草案）》规定了保障校车安全的基本制度。一是要求地方政府依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学,减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区,要采取措施保障学生获得校车服务。     

农村的“校车”何时现身?

2011年多起校车事故,触动了所有人的神经,引起了中央政府和相关政府机构的关注,在今年4月5日,国务院公布实施了《校车安全管理条例》。更让人感到欣喜的是:在今年8月17日,教育部等20部门联合发布《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》中着重指出:"把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。"     

山东长运:“雷锋校车”模式破运营难题

<正>3月8日,是淄博市博山区中小学生的开学日,有些家长们又该操心了:孩子们上下学的交通问题该如何解决呢?就在同一天,山东长运集团在博山区举办长运雷锋校车揭牌仪式。48辆标有"雷锋校车"标识的黄色"大鼻子"校车整齐罗列在揭牌仪式现场,蓄势待发,将保障孩子们上下学坐上平安校车。有了这些校车,家长们该放心了,正     

走近两会交通提案

3月13日、14日,两会相继闭幕。据不完全统计,提案组收到的交通类提案内容涉及校车安全、收费公路、新能源汽车、城市拥堵、物流快递、公共交通安全、港口水运等诸多方面,其中不乏一些新观点、新攻略、新理念。     

这些年,我们心仪的校车

3月5日,温家宝总理在十一届全国人大五次会议作政府工作报告时指出,加强校车安全管理,确保孩子们的人身安全。这是校车安全管理问题被首次写入政府工作报告。令人唏嘘的校车惨剧随着《校车安全条例(草案)》意见征求工作结束已渐渐淡出公众视野,但校车安全纳入法制轨道才是真正的开始。     

“孩子优先”应成全民理念

11日,国务院法制办公布（《校车安全条例（草案征求意见稿）》,明确接送幼儿、小学生的应是专用校车,还赋予校车三项优先权：交警指挥疏导校车优先通行;校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;     

宇通2012校车市场完美收官

元旦前夕,江苏省淮安市中小学生迎来了一份特别的新年礼物——150辆宇通校车。这批校车的投运,将大大缓解当地5万多名农村学生上下学的交通压力,为孩子们带来安全便捷的校车服务。此次淮安交车,也为宇通2012年在校车市场的出色表现做了一个完美收官。最贴心的应用创新:校车360。安全系统解决方案宇通校车360。安全系统解决方案是我国校车生产企业较早推出的校车问题系统解决方案,集安全产品、     

“三看”海格智慧安全校车

橘黄色校车,正徐徐驶入中国。历时4个多月的紧急部署、起草和论证,2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,《校车安全管理条例》(以下简称"条例")自公布之日起施行。这是我国第一部有关于校车安全管理的专门行政法规,也是给孩子们的"橘黄色特权",为孩子们上下学画出了"安全线"。条例正式公布之前,国内著名的客车生产厂家已经摩拳擦掌,在硬     

校车运营为何常犯难?

不少家长反映,由于多数中小学没有合理化运营的校车,导致家长不得不早送晚接,这也给交通"添堵"不少。于是,有关部门拟试点开通区域校车。然而,围绕校车的资质、驾驶员的资格、如何保障孩子的安全、校车路线设计等问题的争论,至今不休。校车究竟该如何运营?!     

需求响应交通服务的法规思考

<正>需求响应交通可以为乘客提供门到门的辅助公共交通服务,提供与私人小汽车相竞争的出行服务,也是公共交通引导城市发展(TOD)理念的具体实践,这些都是推动需求响应交通服务发展的重要法理依据。"《道路运输条例》(2012年修正本)中的道路旅客运输是指用客车运送旅客、为社会公众提供的商业性服务(包括班车客运、包车客运和旅游客运)。《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)界定班车客运是在城乡道路上按照固定线路、时间、站点     

中国教育学会年会郑州开幕 宇通分享校车安全运营经验

10月24日至27日,中国教育学会年会在河南郑州举行。教育部、各省教育厅有关领导和各地(市)、县分管中小学(幼儿园)安全工作的教育局长或负责人、中国教育学会理事以及部分中小学(幼儿园)校长等超过900人到会。会议期间,与会代表主要围绕"落实校车条例,确保学生安全"的主题进行了深入讨论。与会领导、专家肯定了2012年我国专用校车发展和校车运营管理方面所取得的成绩,并对我国校车市场的发展前景表示乐观。但也有很多专家不无担忧的指出,目前我国校车运营管理仍然存在着不少问题,校车普及率比较低、公众避让校车意识淡薄、     

城市公共交通发展的交通成本分析

本文在对城市交通成本分析的基础上,对城市私人交通和公共交通的交通成本进行了比较,从经济学的角度分析了交通成本对城市公共交通发展的影响,继而提出了发展城市公共交通的效益所在;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进城市公共交通的发展,并提出了相应的对策。     

校车概念需清晰界定

2月15日在"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"上,湖北省人大常委会副主任、知名学者周洪宇针对校车安全条例,认为有三方面需要特别注意和完善。首先,校车立法原则和指导思想需要明确。周洪宇为此提     

基于城市空间结构的公共交通模式选择评价方法初探

我国城市各具特色,不同城市自身的规模、结构、发展方向不同,形成的交通需求是不同的,因而解决交通问题的方式和办法也不尽相同。选择合理的城市交通模式是解决城市交通拥堵的有效途径之一。本文在对不同的城市空间结构进行分析的基础上,结合公共交通模式的概念,分析不同城市空间结构与交通模式的关系,并依据对典型城市公共交通模式案例的总结、归纳,提出了基于城市空间结构的城市公共交通模式选择方法,尝试构建城市公共交通模式选择评价体系,形成一整套基于城市空间结构的公共交通模式选择评价方法。     

基于低碳经济的许昌市公共交通建设研究

运用系统分析法及文献资料法分析了许昌市公共交通的现状及存在问题,从运营模式和车道规划方面进行公共交通系统的构建并建立相应的保障措施。研究表明:许昌市公共交通方式匮乏,公交线网密度低、站点覆盖率不高;许昌市公共交通系统应建立公交、出租车、公共自行车相结合的公共交通运营系统;改革现有运营模式、设立公共自行车车道;加强交通规划、财政扶持、信息化管理。     

公共交通与私人交通的博弈

<正>"城市交通究竟是以公共交通或是私人交通为主?从20世纪50年代开始就一直成为世界性争论的焦点问题。"关于公共交通(P u b l i c Transportation)与私人交通(Private Transportation)的话题,几乎查不到相关的中文学术研究论文,因为私人交通在中国早被异化为私人小汽车(Private Car),许多城市采取各种措施限制私人汽车,却不包括那些公务或商务小汽车。因此有许多研究公共交通与     

首部规范公交的法规广征民意

《城市公共交通条例》从1992年开始酝酿,10多年来数易其稿。该《条例》将是我国首部规范城市公共交通的法规,也是相关法规体系的开端。     

中国沿海煤炭运价排行远期运价2014年5月

日前，北京市教委、市公安局、市交通委、市安监局、市财政局联合制定《北京市校车安全管理暂行规定》（简称（《规定》），自今年9月1日起施行。《规定》明确，依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业以及根据县级以上地方政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。     

法经济学视角的北京城市交通发展分析

近年来,北京城市交通获得了长足发展,但也出现了公共交通尤其是城市轨道交通发展相对不足、城市拥堵严重、社会多元经济主体利益诉求冲突等问题。在北京城市交通发展过程中,出现了深层次的有关公平与效率判断价值标准分裂问题,有必要从法经济学视角给予必要梳理,从而确定公共交通优先发展地位,以促进北京交通发展的法制化进程。