公路水路交通结构调整指导意见

公路水路交通（以下简称交通）结构主要包括基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构。为解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾，适应经济社会对交通的新需求，现就交通结构调整提出以下指导意见：     

交通部出台《公路水路交通科技发展战略》

交通部在日前印发的《公路水路交通科技发展战略》(简称《战略》)中明确提出，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标提供强有力的科技支撑。     

公路水路交通结构调整指导意见(关于港口内容摘要)

<正>公路水路交通(以下简称交通)结构主要包括基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构。为解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾,适应经济社会对交通的新需求,现就交通结     

交通运输部八条意见 促进公路水路平稳较快发展

为全面贯彻落实党中央、国务院进一步扩大内需、促进经济平稳较快发展的决策部署，目前，交通运输部就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出八条指导意见。     

人力资源和社会保障部、交通运输部联合发布《水路交通事业单位岗位设置管理的指导意见》

日前，人力资源和社会保障部、交通运输部联合印发了《水路交通事业单位岗位设置管理的指导意见》，水路交通事业单位岗位分为管理岗位、专业技术岗位和工勤技能岗位3种类别。《指导意见》规定，管理岗位指担负领导职责或管理任务的工作岗位；专业技术岗位指从事专业技术工作、     

《公路水路交通结构调整指导意见》发布 用5到10年构建安全便捷通畅的交通基础设施网络

目前,交通运输部发布了《公路水路交通结构调整指导意见》(以下简称《意见》),提出运用经济、法律、行政等手段,加强政策引导,促进基础设施、运输装备和运输服务结构优化,推动交通行业走资源节约型、环境友好型的可持续发展道路。     

交通运输部八条意见促进公路水路平稳较快发展

日前,交通运输部就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出8条指导意见。1．加快交通基础设施建设,促进综合运输体系发展。继续加强中央新增投资项目的督察,切实抓好配套资金到位、资金使用安全和工程建设质量,重点支持对加快形成综合交通运输体系具有关键意义的交通基础设施建设。加快国家高速公路网主骨架、省级连接线、瓶颈路段扩容改造。重点加强区域间的高速公路和国省干线改造,加快农村公路建设,切实把农村公路建成脱贫路、致富路、小康路、幸福路,做到路通、车通、人通、财通。     

交通部提出公路水路交通科技发展战略重点

根据《公路水路交通科技发展战略》，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。今后交通科技发展具有牵动性、前瞻性、关键性的战略重点为6个方面：智能化数字交通管理技术，包括智能公路系统、智能航运系统、智能港口系统等；特殊自然环境下建养技术，包括特殊地质环境下的公路建养技术，跨江跨海通道建设技术、离岸深水港建设技术等；一体化运输技术；     

交通运输部加强道路水路应急

日前印发的《交通运输部关于进一步加强道路水路交通运输应急管理工作的意见》（简称《意见》），提出近期远期目标。即到2015年，建立指挥顺畅、结构合理、反应灵敏、保障有力、运转高效的道路、水路交通应急管理体系；到2020年，道路水路交通应对各类重特大突发事件能力显著提升，体制机制更加完善，管理体系更加科学。     

上半年公路水路交通运输经济运行情况

今年以来,交通运输工作坚持以科学发展观为指导,坚决贯彻落实国家“保增长、扩内需、调结构”的决策部署,结合行业实际制定出台有效措施,进一步加快交通基础设施建设,加强运输缁织和安全监管,积极推进行业重大改革和发展方式转变。从总体上看,上半年交通运输经济总体企稳向好,主要表现在以下几个方面：     

首次全国公路水路交通环保调查报告发布

日前，交通运输部环境保护办公室正式发布了我国第一次全国公路水路交通环境保护状况调查报告。调查数据表明，作为我国最早开展环保工作的行业之一，公路水路交通行业环保管理体系逐步完善，环保法规体系基本健全，环保投资力度不断加大，自然生态保护、污染防治、节能降耗等取得了显著成效，逐步走上了与环境保护协调发展的良性循环道路。     

交通运输部八条意见促发展

最近，交通运输部就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出八条指导意见。     

公路、水路交通行政综合执法的必要性初探

在一定调研的基础上对我国步入市场经济时期，加入WTO、国家机构改革和政府职能转变等背景下的公路、水路是否应实施交通行政综合执法的必要性进行了初步探讨，并指出交通行政综合执法是大势所趋。     

公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

交通部发布《公路、水路交通结构调整意见》

最近,交通部发布《公路、水路交通结构调整意见》,用以指导公路、水路的交通结构调整.其中涉及水路运输及港口的内容如下:     

交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》出台

交通部近日编制完成了《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求制定，并在征求国家发改委意见的基础上作了补充和修改。规划旨在明确行业重点，指导“十一五”期间公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

2001年水路交通发展成就——摘自交通部综合规划司《2001年公路水路交通行业发展统计公报》

2001年,交通系统在党中央、国务院的正确领导下,认真贯彻"三个代表"重要思想,努力克服复杂多变的国际政治、经济环境对交通发展的不利影响,坚持以发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点,真抓实干,开拓创新,交通基础设施建设、客货运输、港口生产等都取得了较好成绩,为国民经济和社会发展做出了重要贡献,实现了"十五"交通工作的良好开局.     

交通运输部发布《港口经营管理规定》

<正>《港口经营管理规定》(交通运输部令2009年第13号)于2009年10月29日经交通运输部第10次部务会议通过,自2010年3月1日起施行。全文如下:     

交通运输部开始全国水路内贸集装箱超载治理

9月11日，交通运输部召开全国水路内贸集装箱超载治理工作视频会议，交通运输部副部长徐祖远、部海事局常务副局长刘功臣、水运司司长宋德星等领导出席会议。交通运输部将分阶段有步骤地实施全国水路内贸集装箱超载治理。     

交通运输部发布《船舶交易管理规定》

《船舶交易管理规定》于2010年1月25日经交通运输部第1次部务会议通过，自2010年4月1日起施行，全文如下：