燃油泵接触器释放使柴油机无法启机的原因分析

1问题的提出 2002年8月20日,芜湖机务段发现DF4B型3359号机车在F7修程完毕启机交验时无法启机:启机时当启动接触器(以下简称QC)吸合后随即释放,启动滑油泵接触器(以下简称QBC)吸合,重新延时打滑油,此时启动按钮(以下简称1QA)均未松开.多次重复出现这种情况,不能成功启机.以前DF4B型3902号机车和DF4B型6340号机车也出现过类似情况,但原因各不相同,这次是什么原因呢?     

CMC-20型钢轨打磨车异常报警无法启机故障分析

研究CMC-20型钢轨打磨车启机电路工作原理及异常报警无法启机故障,分析故障原因并制定解决措施。     

GK1F型机车一起无法停机故障的分析及防止

针对GK1F型机车的一起无法停机故障进行分析，总结出了一个合理的停机办法。     

GK1C型机车车轴齿轮箱常见故障分析

介绍了GK1C型机车车轴齿轮箱的基本结构及工作原理，对机车运营中车轴齿轮箱的常见故障提出了处理方案。     

HXD1C型机车坡停原因分析及防止措施

针对向塘机务段HX_D1C型机车坡停的故障,从机车的运行线路情况、机车牵引特性、影响牵引力发挥的因素以及乘务员操纵等方面,对故障原因进行分析,并提出预防措施.     

HX_D1C型机车齿轮箱渗漏油原因分析及处理措施

针对HXD1C型机车运用过程中齿轮箱漏油的现象,进行分析,并提出现场处理措施及注意事项,以更好的解决齿轮箱漏油问题。     

HX_D1C型机车砂箱撑管破损原因分析及改进措施

对HXD1C型机车砂箱撑管进行观察,发现其破损的原因是砂子的冲蚀磨损。分析撑管破损的机理,得出结论:撑管最先破损的位置发生在砂子冲击角度为30°的地方。提出撑管的改进措施,改进后的撑管运用状况良好。     

热电保证系统在GK1C型机车上的应用

本文介绍了GK1C型机车加装热电保证系统的情况。认为：从经济效益和加热装置的使用情况看。热电保证系统是目前最好的预热方式，它自带电源、自动控制、自成体系，能使机车在寒冷的季节里油水温度保持正常，保证机车能够随时起机运用。     

GK1C型机车电气控制系统静态空载调试操作法

针对工矿内燃机车大中修调试环节较长且存在安全隐患的现状,提出一种安全可靠的静态空载调试方法,消除安全隐患并节约检修成本.     

HXD1C型机车辅助变流器接触器K1故障原因分析及改进措施

针对HXD1C型机车辅助变流器接触器K1的故障情况,查找故障原因并提出可行性改进措施,从而使故障得到有效控制.     

GK1F型机车PLC控制系统故障的分析及防止

对GK1F型机车PLC控制系统发生的一些处理难度大，检修停时长，破坏大的典型故障进行了分析，并提出了相应的防止措施。     

SS7C型电力机车LCU故障的分析及对策

针对一起SS7C型电力机车LCU控制I端硅风机接触器不吸合的故障原因进行分析,提出了改进措施,彻底消除了此类故障。     

机车运用检修经验之二--GK1C型机车风泵启动及控制的改进

分析了GK1c型机车风泵启动降压电阻烧损的原因，对其电气原理及控制过程进行了相应的改进。     

GK1C型内燃机车喷油泵检修工艺探讨

对GK_(1C)型内燃机车喷油泵检修过程中应注意的一些检修工艺技术问题进行了探讨,对提高机车完好率、减少喷油泵故障及降低检修成本具有重要意义。     

GK1c型机车柴油机缸头横臂导杆断裂故障分析及对策

分析了GK1c型内燃机车240ZJ柴油机缸头横臂导杆断裂的原因，提出了相应对策，取得了明显效果。     

GK1F、GK2B型内燃机车制动系统的综合改进

分析了GK1F、GK2B型内燃机车制动原系统在使用中出现的问题,提出了改变作用室安装位置,加装无负荷闽,两空压机启动间隔时间确定为8s,加装油水分离器等解决方案,从而确保了机车制动系统的可靠性,提高了机车运行的安全性。     

新制GK3B型内燃机车用抬车机试车故障的原因及解决

1概述 2001年初,四方机车车辆厂承接了GK3B型液力传动内燃机车用抬车机的设计制造任务,抬车机属于非标设备,用于架修时将机车车辆车体抬起推出转向架.