圆梁山隧道进口非煤系地段施工通风与瓦斯治理

圆梁山隧道进口非煤系地段施工中出现了瓦斯、SO2、H2S、VOC等有害气体,针对这一地质情况及时地调整了通风方案,并采取了有效的瓦斯处理措施.文章主要介绍了这一地段的施工通风系统、瓦斯治理情况及其治理效果.     

梅岭关瓦斯隧道施工技术

文章以梅岭关瓦斯隧道的施工为例,介绍了瓦斯隧道的施工特点、瓦斯隧道的等级划分、瓦斯对隧道的危害,并对瓦斯预报、检测与监控以及瓦斯隧道通风、机械和供电配置等方面进行了研究分析;总结出了瓦斯隧道安全施工的控制重点,即人的因素和物的因素相结合,发挥其最大的潜能,有效控制瓦斯事故的发生。     

采用平导超前和无轨运输方式的长大瓦斯隧道施工六阶段通风技术

合理的通风设计是降低隧道长距离穿越煤系地层时所面临的严峻瓦斯灾害风险的重要措施。文章针对成贵高铁老房子隧道长距离穿越高瓦斯地层时的通风难题,设计出一套随施工进度变化可进行调整的先压入后巷道式的六阶段通风方案,并采用Fluent软件模拟分析,最后以实际监测结果进行验证。结果表明,第四阶段通风效果最差,为通风最不利工况,该阶段隧道内瓦斯浓度均未超过0.5%的限值,其它阶段隧道内风流中最大瓦斯浓度为0.08%,所有指标均满足规范的要求。由此可知,六阶段通风方案通风效果良好,可为类似工程设计和施工提供良好的借鉴作用。     

公路隧道纵向通风的神经网络在线控制研究

针对单向交通的公路隧道采用射流风机进行纵向通风的特点,提出了采用神经网络在线控制的方法.利用该方法建立隧道通风在线控制模型,并结合空气动力学模型、污染模型及交通模型进行了隧道纵向通风过程的动态模拟仿真.结果表明,在公路隧道纵向通风中应用神经网络在线控制可以取得良好的效果.     

鹧鸪山隧道防灾救援通风研究

文章运用通风网络理论对国道317线鹧鸪山隧道的火灾救援通风进行了研究.根据工程实际情况,对火灾疏散阶段进行了三种风流组织的模拟比较分析;并提出了灭火阶段的风流组织及消防进入路线.     

胶州湾隧道通风方案设计

文章针对胶州湾海底特长隧道的具体特点进行了多个通风方案比选,认为采用分段纵向通风加洞口高排方案最为经济合理;并针对隧道风量计算等问题进行了分析研究,提出了采用在用机动车排放因子的计算方法。     

公路隧道的火灾事故通风

文章讨论了公路隧道火灾的特点以及烟气分布和温度场,提出防灾通风应分阶段采用不同的通风方式和风速,同时还介绍了复杂通风网路的计算方法及计算工具,可供设计应用.     

隧道通风设计与数值模拟

文章通过对纳良一乐业二级公路东风1号隧道进行通风计算,并通过数值模拟及成本分析,选定风机类型和风机数量,为同类型隧道通风计算提供参考。     

隧道通风系统模拟计算和结论

当前已经采用隧道通风系统计算机模拟计算程序分析研究纵向通风方式和半横向通风方式的气流分布和污染物浓度分布。本文就模拟计算程序的理论基础，模拟计算值与实测值的比较，通风系统的优化和通风卫生标准选用、峰值浓度或平均浓度的影响因素等作重点讨论和简述。     

长大铁路隧道施工期机械通风设计与应用

针对国内长大铁路隧道施工中机械通风的必要性,文章结合广通至大理铁路祥云隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及设备选型作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。     

跨断层埋地管道安全监测预警系统

穿越断裂带长输埋地管道易发生拉裂、错断及屈曲破坏,实施管道安全监测预警,可以进行震后速报,为管道安全运行状态评估、危险管段应急抢险提供依据。利用传感器对断层致灾体、管道承灾体以及土体对管道作用力进行监测,形成地震动加速度预警、断层位移预警、管道应变预警、管道泄漏预警、管道检修定位、管道变形及受力状况显示,管土相对位移和相互作用力动态变化功能的监测预警系统,有效减少突发性灾害导致的管道受损破坏及次生危害的发生。     

公路隧道衬砌裂缝成因分析与运动监测

文章针对某高速公路隧道衬砌裂缝病害情况,分析了衬砌裂缝产生的原因,并通过三维运动监测、深度监测及数量增速监测,探讨了衬砌裂缝的发展运动趋势,同时提出了相应的处治措施。     

柞小公路隧道爆破震动波现场监测与分析研究

依托西(安)康高速公路8标和18标段的施工工程,对小间距隧道围岩爆破开挖施工震动波传递规律进行了现场监测与分析研究,给出了两标段不同围岩级别的爆破震动波速衰减方程,通过分析预测给出了不同围岩级别的爆破安全设计距离。经对千枚岩和灰岩的爆破震动波速分析对比,给出了在不同岩性中波速传递的规律性。通过对振动波速的测试结果分析,获得了不同方向的波速传递规律和爆破震动波的最大影响区域范围和对既有隧道围岩与支护稳定性的影响范围,所获结论可供小间距隧道工程设计与施工参考。     

基于小波分析的隧道监测数据处理

基于小波分析理论,对一组隧道洞内水平收敛监测数据进行了去噪重构.实际分析结果表明,小波分析能够有效地去除监测数据的噪声,识别数据中的突变点;从去噪后的数据曲线分析,得出水平收敛量的发展趋势,可以有效地指导隧道的安全施工.     

轨道交通地下车站风井布置对隧道温度影响的分析

轨道交通地下车站在采用屏蔽门系统时,需要依靠自然通风使隧道降温。地下车站采用不同的风井布置将对隧道产生不同的降温效果。通过采用地铁环境模拟SES程序,分析了不同风井布置方案对隧道降温的影响。     

无锡太湖大道隧道通风方式设计

结合无锡太湖大道隧道通风设计,介绍了一种新型的分散型机械送／排风的通风方式。通过对隧道通风系统的分析和设计,避免了设置高风塔这一隧道建设的难题,可为城市隧道通风设计提供借鉴和参考。     

黄土岭隧道通风方案的数值模拟

在浙江台州104国道黄土岭隧道通风改建工程中,对于不同的通风方案,需要给出定性和定量的分析.文章选取非稳态不可压Navier-Stokes方程作为隧道通风的数学模型,对三种方案的通风状况作了数值模拟分析,为优化通风方案提供了依据.     

公路隧道太阳能自然通风系统设计与实现

传统隧道在进行通风时存在效率低、自然通风负压不达标、机械风机通风能耗大等问题,为了解决这一问题,文章提出了太阳能自然通风系统,该系统通过对太阳能热效率进行利用实现空气的加热,进而对"热和光进行转换利用",达到节能减排的目的。本文首先对公路隧道太阳能自然通风系统设计的意义进行了分析,然后对公路隧道太阳能自然通风系统的基本原理进行了分析,最后对太阳能自然通风系统的设计与实现进行了探讨。