长期毒性研究的实验设计和资料分析

在毒理学研究中,实验设计和资料分析所致的差异,可从根本上影响所得的结果。例如,在一次剂量灌胃的毒性研究和对眼、皮肤刺激作用的研究中,即使采用一种固定的实验操作方法,其结果变异甚大。在8个实验室中,应用由一个饲养场供应的同种大鼠,样品均取自210种化学物质的同一样本,当作急性灌胃实验时,其中一个实验室对所有样品一致地获得了较高的LD_(50),而另一个实验室则得到较低的LD_(50)。实验室之间的变异性,通常是由于操作方法不同所致,而不包括毒理学方面应用的动物。因此,在预测对人安全或危害的长期毒性研究的设计和实验时,必须予以足够的重视。     

三氯化氮的急性吸入毒性

NCl_3是一种带有氯气味的褐黄色气体。作者巴比等人测了大鼠在1小时吸入暴露后三氯化氮的LC_(50)。每组10只动物,分五组暴露于浓度从58ppm到157ppm NCl_3中。在107ppm和117ppm浓度范围内,以95％置信限求得1小时LC_(50)是112ppm。所有的死亡率发生在暴露之中或暴露后1天之内。通过因暴露于NCl_3中引起死     

车辆摇摆发生频率的测量评价方法及装置

测量铁道车辆的振动,是保证车辆安全、乘坐舒适的一项必不可少的要求. 一般来说,要评价运输车辆的乘坐舒适性,就需要综合把握包括随时间变化在内的运输车辆摇摆状况.但是,以往对运输车辆的乘坐舒适性的评价方法存在着如下问题,即仅仅求得各测量时刻车辆的加速度大小,这种评价是片面的.它没有考虑振动的其他因素,如振动的周期、振幅及两者间的相关性,也没有考虑人体受振动影响的时间,所以,难以综合评价车辆的乘坐舒适性.     

小鼠和兔吸入苯蒸气后的胚胎毒性

本文研究目的是为了评价小鼠和兔吸入苯蒸气后对胚胎和胎仔发育的影响。实验用工业苯。动物选自未做过实验的CF—I小鼠和新锡兰种白兔。置铁笼内,在可控制温度、湿度和每12小时光、黑交替的房间内饲养,动物饲以供实验用的食物和自来水,除染毒时间外均自由进食。实验前,先让动物至少适应2～3周。小鼠以观察到阴栓、兔以自然交配那天作为妊娠的零天算起。将妊娠6～15天的35和37只小鼠与妊娠6～18天的兔每组20只,分为实验组和对照组,分别暴露于容积为4.3米~3的Rochester型染毒室内,进行动式染     

大鼠化学性肝肿大的慢性毒性研究

多种不同化学结构和生物活性的化合物均引起大鼠肝的肿大,一般均伴有肝微粒体药物代谢酶活力增加,后者是机体加强代谢的结果,借以防止毒物在体内各组织中蓄积。有作者认为微粒体酶增加可能是一种适应性反应(Adaptive response)。但对肝微粒体酶增加和肝细胞损害之间的关系尚不清楚。作者拟用可引起大鼠肝肿大的几种化合物,长时间给毒观察肝的生化和形态等变化,并阐明其间的关系。     

动式吸入染毒实验装置的效果评价

本文对从上海新光化工厂购置的动式吸人染毒实验装置的性能进行了效果评价。实验用一氧化碳标准气,配成不同的实验浓度,以抽出式通风系统为动力,连续地将新鲜空气和CO送入染毒柜内。柜内CO浓度用不分光红外线CO分析仪和可控电位电解法CO检测仪测定,从而了解染毒柜内CO     

TNT对Fischer344大鼠的亚慢性毒性

本文选用Fischer344大鼠,观察TNT的亚慢性毒性。按动物雌雄性别各分5组,每组10只,分别喂饲TNT1、5、25、125及300mg/kg/d,共13周。另选雌雄大鼠各30只作对照组。实验结果:各种观察指标的改变与TNT的剂量有关。125mg/kg及300mg/kg剂量组,在实验第1周少数动物出现嗜睡和运动失调,平均进食量     

信息系统评价指标体系及方法的研究

根据系统评价的原则，提出了信息系统评价的指标体系结构模型，并用模糊综合评价方法和人工神经网络方法进行了研究，最后用一实例进行了说明。     

碳纤维构架的强度试验方法及评价方法研究

转向架构架作为列车的主要承载部件,在服役过程中承受复杂载荷的作用。为评估碳纤维构架的强度特性,通过台架试验和线路试验的方法对碳纤维构架强度进行了测量评估。首先基于EN 13749标准设立了碳纤维构架的载荷工况,并进行了静强度试验。试验表明碳纤维构架应变最大处位于构架的横侧梁连接处附近,应变最大值为-17 560με,该测点对菱形载荷较为敏感。碳纤维构架在静强度工况下所有应变测点均处于弹性区间,未发生塑性变形。其次,开展线路试验测量传统钢制构架与碳纤维构架在服役条件下动应力,对采集到的动应力数据处理得到相应测点的等效应力幅。钢制构架与碳纤维构架关键点的等效应力幅对比结果表明碳纤维构架的整体应力水平高于钢制构架。根据德国劳氏船级社规定的碳纤维材料疲劳强度计算方法,得到碳纤维构架的许用应力幅。碳纤维构架各测点的等效应力幅均小于许用应力幅,满足设计要求。     

接触过敏反应的机理及其评价方法

接触过敏发生的机理 1.传人相:在免疫反应的初期过程,不具有特异性的单核系的细胞,具有处理抗原的作用,已由抗体产生系等多方面予以证实。郎罕氏细胞对接触过敏的发生是必不可少的,若用紫外线照射皮肤,则郎罕氏细胞被破坏,但在紫外线照射部位涂布致敏原,不仅不发生接触致敏,而且产生特异性的无反应状态。     

柴油机废气吸入毒性及其对铁路运营隧道作业人员健康影响的研究

随着我国工农业和铁路交通运输事业的发展,以柴油为动力的机械设备和车辆的使用量不断增加,接触柴油机废气的机会也逐渐增多。为此,研究柴油机废气的毒性及其对作业人员身体健康的影响已普遍受到关注。本研究是在我所以往研究工作的基础上,针对铁路运营隧道内燃机车连续间断排出柴油机废气高峰浓度的特点而进行的急性毒性实验及其对作业人员健康影响的调查。此外还进行了隧道内多环芳烃     

城市物流服务体系评价指标及方法

城市物流服务水平评价指标体系的构建，对合理评价城市物流发展起着重要作用。在城市物流研究的基础上，构建城市物流服务水平评价指标体系，运用专家评分法确定权重系数，建立模糊评价模型，以确定城市物流的服务水平，并进行算倒应用。     

检测化学物质和药物免疫毒性的现行方法

本文主要介绍了灵敏而重复性良好的免疫毒理学试验方法,并用已知的毒物加以验证(见表1)。作者对表中某些指标作了较详细的论述: (1)病理毒理学:评价化学毒物的免疫抑制能力,因为免疫抑制可续发于一般毒性或化学物质的特异作用。再者,免疫系统是原发靶器官,而形态学变化可提示免疫系统中何种成分受患。     

城市及城际轨道交通规划的方法与评价

从交通运输规划与城市规划和区域发展的关系入手，提出应在城市及城际交通规划中引入可持续发展理念，以此为依据采选取评价指标，建立合理的城市与城际轨道变通规划评价体系模型并求解。最后讨论了实际规划中应当重视的几个问题。     

发生道口事故情况下车辆的安全性评价

为了定量评价道口事故情况下车辆的抗碰撞安全性,介绍了以乘务员的安全性作为指标的新评价方法及评价实例。     

钢轨内残余应力的危害及评价方法

钢轨内的残余应力的大小和分布将直接影响钢轨的使用性能。本文从钢轨的生产工艺入手，分析了钢轨内残余应力的产生原因和危害，并介绍了钢轨内残余应力的评价方法。     

动车组重量评价指标及均衡计算方法

介绍了动车组重量评价指标及要求,揭示了评价指标与动车组重心及重力均衡的对应关系,给出了动车组机器配置的重心及重力均衡的计算方法。     

影响车轴轮座发生咬伤的因素及表面处理方法的研究

介绍了压装车轮时引起车轴轮座咬伤的因素,阐述了有效抑制轮座咬伤的表面处理方法。     

基于集成模糊推理的列车运行舒适度评价方法及应用

本文采用加速度变化率评价列车运行的舒适度,应用模糊系统理论提出了3种舒适度评价模型,并实测数据确定了模糊集合的参数.在此基础上,应用集成学习方法将这3种模型的输出集作为列车运行舒适度的综合评价指标.应用北京地铁亦庄线的实测数据对该评价方法进行了验证,结果表明3种模糊模型有较好的一致性,集成学习能增强舒适度评价的精度和鲁棒性.     

铁路货车可靠性试验方法及评价标准的研究

在中国铁道科学研究院环行试验基地进行的历时5年的提速货车120 km.h-1可靠性试验的基础上,结合运营线试验分析,提出铁路货车可靠性试验方法:参试车辆应具有代表性;试验线路应具有典型性,并设置一定的线路不平顺;试验里程为1至2个段修期;最高运行速度的试验里程不应低于总里程的60%。在分析测试结果、故障分布及车辆可靠性指标和铁路货车关键部件的疲劳特性的基础上,依据故障的严重程度和对车辆维修的影响,对故障进行分类与加权,计算货车的平均无故障时间和故障率,并进行评价;将落车时实测的静应力与运行中测得的动应力叠加并用Goodman方程转换,得出以对称循环表征的疲劳等效应力,结合对称循环概率疲劳等效应力和部件细节对称循环的概率应力—寿命曲线,通过Miner线性累积损伤法实现转向架关键部件疲劳寿命的可靠性预测。