河北省沧黄高速公路服务区设计

高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的停车、餐厅、加油、商店、汽修、住宿、卫生设施等直接服务于每个司乘人员,间接服务于整个社会,是高速公路产业经济的重要部分和形象“窗口”。其设计理念、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。笔者结合沧黄高速公路黄骅服务区的设计,阐述了高速公路服务区的现代设计理念,提出了服务区各功能部分的适宜规模及合理的布局。     

江西省高速公路服务区建设设计研究

以江西省高速公路服务区为研究对象,提出服务区的类型划分、建设规模、功能组成和设计要求等,可为今后的高速公路服务区建设设计提供借鉴。     

浅议高速公路服务区规划及景观设计

高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一,在满足其基本的功能作用之上,美化环境,借用景观设计来提升服务区品质及展现当地地貌、人文历史特点已经是当代人对高速公路服务区的功能性提出的新期望。对服务区环境建设的设计理念、总体布局规划、使用功能等设计进行了探讨。     

高速公路服务区设计

在大力发展高速公路建设的同时,服务区配套设施也在不断完善,其建设要充分考虑服务区布局、设计以及功能等各方面的因素,当前我国许多高速公路服务区正在进行逐步优化,服务功能逐渐延伸。     

高速公路服务区类型划分及功能配置研究

高速公路服务区是为满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求,以及车辆安全运行的要求而设置的服务设施。服务区所处的道路交通条件、地理位置不同,其具备的功能和规模也将不尽相同。在进行规划、设计和投资建设时,不能干篇一律,而应该加以区分,根据具体情况分别对待。如何划分高速公路服务区的类型是一个非常复杂的问题,     

生态建筑理念在高速公路服务区设计中的探索

随着我区高速公路建设的不断发展，近年将新建许多服务区。由于广西山清水秀，服务区多设于环境优美的生态敏感地带，为了既能满足服务区功能的需要，又保护好环境，有必要在建设的关键环节－设计中引入生态建筑的设计理念。在设计中从景观生态、技术生态、化特色三个方面着手进行生态设计，并在实践中进行了探索。收到了良好的效果。经验证明：在高速公路服务区设计中引入生态建筑的设计理念是大势所趋。     

齐泰高速公路服务区综合楼建筑设计

随着高速公路网络的发展和路产资源的开发利用,高速公路服务区在公路运输中的地位也变得日益突出。服务区综合楼作为高速公路沿线的交通建筑,不仅要为沿线旅客提供舒适便捷的物质供给和空间环境,还应该满足社会审美的需求,创造赏心悦目的精神享受。在齐泰高速公路服务区综合楼的设计当中,设计师着重从场地布局、功能组织、建筑风格、环境设施等方面入手,创造具有时代特色的服务区建筑。     

谈高速公路服务区的设置

对高速公路服务区的选址，基本型式，设施种类以及总平面布置等进行了论述，并结合设计实践对我省高速公路服务区的选址工作提出看法；服务区的选址工作既要考虑设置间距的控制和主线上互通式立体交叉等交通设施的位置，也要考虑与城市的相关性，景观环境，水源条件等。     

营运服务区区域融合适应性评价及其开放路径

为提升高速公路对路衍经济的带动效用，研究既有营运服务区区域融合的适应性水平，针对性提出开放发展路径。在系统分析服务区与地区耦合效应基础上构建“CRITIC-耦合协调度”模型，评价营运服务区区域融合的耦合协调度。运用评价结果，反向溯源融合过程中存在的问题和发展空间，提出与不同服务区适配的开放提升路径，确定开放实施的必要性、方向以及着力点。对鹤壁和周口东服务区进行实证分析，首先评价得到其耦合协调度分别为严重失调和初级协调，内部条件水平系数均低于外部环境水平系数，由此明确开放的必要性；其次，相关过程性指标表明鹤壁服务区宜开放发展商贸和物流功能，而周口东服务区宜发展客运接驳功能；最后，结合上述开放方向对两座服务区提出具体的实施着力点。     

论高速公路服务区的设计优化

高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一。本文针对服务区建设的设计理念、点位选择、总体布局、内部功能设计等提出了优化目标，可供高速公路服务区设计人员参考。