自导向径向转向架技术在383系列电动车上的应用

介绍了在３８３系列电动车上采用日本首台径向转向架的结构原理，柔、刚性轴箱弹簧式径向转向架的特点，轮对定位状态以及径向转向架从开发到应用的过程及现在的使用状况。     

径向转向架的研制

为提高铁路车辆曲线通过性能,降低横向力,开发了径向转向架.分析了铁路车辆轮对的特性及走行稳定性,介绍了径向转向架的开发背景、过程及今后的发展.     

采用径向转向架的SD60MAC型三相电传动内燃机车

１９９１年，美国ＧＭ公司的ＥＭＤ与德国西门子公司合作，共同研制了新一代的采用三相交流驱动技术和径向转向架的ＳＤ６０ＭＡＣ型内燃机车。本文简要报道了该型机车的主要技术参数及ＨＴＣＲ径向转向架的结构特点，开发研究过程以及设计试验情况。     

国外二轴货车径向转向架的发展

介绍国外几种典型的径向转向架结构并进行了比较，阐述径向转向架的优势，对我国径向转向架的发展提出了建议。     

ABB—HENSCHEL通用高速径向调节转向架

为了适应高速内燃和电力机车、动车发展的要求，开发了ＡＢＢ－ＨＥＮＳＣＨＥＬ通用高速径向调节转向架，文中介绍了对种转向架提出的要求、技术性能、结果原理、制动装置、新颖的集成式总体牵引驱动装置和悬挂装置的结构、径向调节装置的设计以及对转向架测试的结果。这种转向架具有普遍的适用性。     

径向转向架的发展及其动力学分析

介绍了径向转向架的结构、导向原理和特点，探讨了迫导向径向转向架各部件对转向架性能的影响。     

用于特快内燃机车的摆式车体径向转向架的开发

为实现高寒地区多弯道区间的高速化，开发了用于内燃动车的摆式车体径向转向架。本文介绍了该转向架的性能及其对导向系统、车体倾摆系统的特点。     

径向转向架机理及其动力学特性研究

改善车辆曲线通过性能是研究转向架动力学性能一直追求的目标。简要介绍了国内外客货车径向转向架的发展及其应用概况，并阐述了迫导向、自导向径向转向导向机理及其基本结构。建立了迫导向转向架、自导向转向架和一系柔性定位转向架的统一横向动力学模型，通过计算机仿真得出一系柔性转向架和径向转向架的曲线通过性能的直线稳定性，并进行了分析、比较。结果表明，采用径向转向架是降低曲线上轮轨磨耗和提高直线上稳定性的有效措施，适合运用在摆式列车及曲线较多的既有线提速客车上。     

低磨耗高速客车转向架径向机构参数研究

简要介绍了低磨耗高速客车径向转向架的结构，分析了拉压杆式径向机构的结构特点，建立了拉压杆式径向机构的动力学模型。利用SIMPACK仿真程序分析计算了低磨耗高速客车径向转向架车辆的动力学性能，研究了径向机构参数对车辆动力学性能的影响。     

摆式客车径向转向架结构及其动力学性能的研究

介绍了我国自主研制的模式客车模块化径向转向架的结构特点和主要技术数；阐述了摆式客车径向转向架的基本原理，并利用计算机仿真技术，对摆式客车径向转向架的动力学性能进行了分析。     

摆式客车径向转向架的开发与试验研究

介绍了我国首次开发的内燃摆式列车客车径向转向架的理论依据、总体结构型式、技术指标和工艺特点.对该径向转向架在滚振试验台上进行的多方案试验优化和两次线路试验情况进行了介绍和分析.     

径向臂转向架研究

本文分析了径向襞转向架的基本特性，介绍了以径向臂转向架原理研制的眉山－谢菲尔转向架的结构及动力学试验结果。     

摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真

建立了摆式车辆系统动力学模型，采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明，摆式列车以高于常规列车30％的速度通过曲线时，采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能，主动控制径向转向架能达到与迫导向径向转向架相近的效果，两者的曲线通过性能均比无导向和自导向径向转向架好，且具有较高的非线性临界速度。可控径向转向架能方便地调整径向增益，且在作动器卸荷后具有与自导向径向转向架一样的性能。     

机车径向转向架的机构分析

本文从机车转向架必须承担牵引任务这一基本点出发，分析了机车径向转向架的结构特点．并从机构活动度的角度，阐述了机车径向转向架的不同结构形式，研究了机车径向转向架的运动关系及机构受力情况．文中还对机车径向转向架轴箱定位装置的形式及其刚度进行了分析．     

货车径向转向架原理及其运用

解决转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾一直是车辆系统动力学长期研究的课题,采用常规转向架无法同时满足二者的要求。径向转向架的出现有效地解决了这一矛盾,其既能保证转向架曲线通过性能的要求,又能改善横向稳定性。简要介绍了国内外货车径向转向架的发展及其应用概况,并阐述了迫导向、自导向径向转向架的导向机理及其基本结构。对我国货车径向转向架的发展提出了建议。     

日本地铁窄轨新径向转向架的开发

正为了解决地铁线路小半径曲线多和曲线超高递减率低,造成轮轨噪声、轮缘磨耗等问题,东京地铁在银座线1000系车辆上采用SC101型径向转向架,已经确认在标准轨距线路上径向转向架的曲线通过性能得到改善。本文以窄轨径向转向架开发为目的,评估其在实际车辆上的运行性能,介绍试制的窄轨径向转向架概要、使用该径向转向架的东西线15000系现车试验结果。基于上述成果,     

采用径向转向架技术改善重载提速货运机车动力学性能和牵引性能

为满足铁道部提出的牵引5000t、120km／h重载提速货运机车的要求，采用径向转向架技术和交流传动技术，不仅能显著改善机车的动力学和牵引性能，还能大幅度降低机车的维修成本，提高机车可靠性。本文通过对比计算分析得出了径向转向架与非径向转向架在结构、动力学和牵引性能方面的差异，并且介绍了内燃机车和电力机车两种径向转向架的结构布置和相关参数。     

摆式客车自导向径向转向架及性能

介绍了摆式客车自导向径向转向架的结构及其性能，对如何选择这种设计做了较详细的分析说明，并对结构进行了比较，详细介绍了自导向径向转向架的参数优化及滚振动试验性能。     

200km/h电动车组控制车径向转向架原理及性能分析

客车径向转向架是解决旅客列车提速后轮轨严重磨耗和提高运行安全性的有效措施。文中详细介绍了200km/h电动车组控制车自导向径向转向架的基本原理和结构特点，利用计算机仿真技术优化了转向架径向机构的主要参数，对其动力学性能进行预测，并与试验结果进行比较。     

6轴机车径向转向架的研究与橡胶件的应用

目前我国６轴机车径向转向架的研制刚刚开始，与传统转向架相比，无论在理论上还是在设计上均要求在观念上有所突破，存在一定的难度。文中分析了传统转向架的局限性及研制径向转向架的目的，分析了径向转向架的机理以及设计原则，特别分析了径向转向架轮对剪切刚度及其对设计的指导意义。在径向转向架的设计中，普遍采用了橡胶元件，这些橡胶元件的性能对径向转向架的功能有很大影响，必须加以重视。