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驻车制动器主要用于车辆停稳后稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。目前的驻车制动器主要分为这样几类:手动驻车制动器、脚踏驻车制动器、电子机械驻车制动器、电子驻车制动器。本文针对较为常用的手动驻车制动器和电子机械驻车制动器,以具体车型为例进行了分析对比讲解。 相似文献
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采用电子驻车制动器取代常规手制动器的车辆,可以防止因驾驶员一时疏忽而导致的溜车。此外,该装置还有应急制动功能,即在脚制动器失效的情况下,仍可确保汽车可靠地制动。一汽-大众迈腾轿车即采用了这种电子驻车制动器,本文将以一汽-大众迈腾轿车为例,介绍电子驻车制动器的使用与操作方法。 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克XT5车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为2 300 km。据车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的驻车制动故障灯偶尔会点亮,且提示“维护保养驻车制动系统”。靠路边停车,操作驻车制动器开关,发现驻车制动无法使用。继续行驶一段时间,驻车制动故障灯又会自行熄灭。操作驻车制动器开关,驻车制动又能够正常使用。 相似文献
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<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。VIN:WDDNG9FB5CA××××××。行驶里程:56890km。故障现象:奔驰S级电子驻车系统仪表报警,并且伴随有漏电现象。故障诊断:此车是正常到店维修检查车辆,之前没有出过事故,是在使用过程中突然出现的故障,并且车子在放一晚上后全车没电无法启动。验证故障,在车辆启动后操纵电子驻车制动开关,电子驻车制动器无反应,仪表显示"电子驻车制动器故障,请访问维修服务中心"。另外,用电流表测量车辆放电电流为3.06A(如图1所示),有明显的漏电现象。首先,用DAS对车辆进行快速测试,测试结果显示电子驻车制动 相似文献
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<正>车型:F02。行驶里程:4000km。故障现象:用户反映车辆停放后再次启动,仪表中EMF黄色故障报警灯点亮报警,显示器中显示驻车制动失效,车辆可以正常行驶。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:480A0D-DSC:EMF,故障,车速信号480526-驻车制动器按钮:功能照明灯电源供应这里的EMF是指电动机械式驻车制动器,驾驶员可以通过拉动驻车制动按钮启用EMF驻车制动功能。此驻车 相似文献
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通常来说,驻车制动器在拉到整个行程的70%时,驻车制动器系统就应处于正常的制动位置。所以在检查驻车制动器的制动力之前,应先找出这个70%的工作点。此工作点可以通过检查齿轮的响声次数来确定。将汽车停放在比较安静的地方,慢慢拉起驻车制动器,边拉边数齿轮的咔哒声,直到手柄拉到尽头为止,算出响声总数的70%位置,这个位置就是驻车制动器的有效工作点。 相似文献
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“Telligent智能制动系统根据车辆负载与ABS和 ASR配合自动分配和控制制动力,其坡道驻车功能使坡道溜车或熄火成为历史 相似文献
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当接通点火开关,关闭前大灯开关,且松开驻车制动器时,如果自动前大灯控制模块检测到光线足够暗,则自动接通前大灯和后尾灯。只要符合自动前大灯的开启条件,无法用手动关闭前大灯。如果车辆怠速需要临时关闭前大灯,可将点火开关转到“LOCK”位置,拉紧驻车制动器,开、闭大灯开关一次,然后起动发动机并怠速运行,自动前大灯将保持关闭(放松驻车制动器时,前大灯还会点亮)。 相似文献
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正故障现象一辆2015款凯迪拉克SRX车,搭载型号为LF1的3.0 L发动机,累计行驶里程约为6.2万km,客户打来救援电话反映,将车辆停放在停车场,拉起驻车制动器,30 min后发现驻车制动器无法解除。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上驻车制动故障灯点亮,并提示维修驻车制动。连接故障检测仪(GDS)读取故障代码,发现车身控制模块内存储1个故 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为2.6万km。据车主反映,起动发动机,仪表盘上的驻车制动故障灯偶尔会点亮,且仪表盘会出现“维护保养驻车制动系统”的提示(图1)。按下驻车制动器控制开关,驻车制动器没有反应。将换挡杆置于前进挡,踩下加速踏板,驻车制动能够解除。行驶一段时间后,驻车制动故障灯能够自行熄灭。继续操作驻车制动器控制开关,驻车制动恢复正常。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上无任何故障灯点亮,驻车制动功能也正常。 相似文献
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一、故障现象有1辆大众途欢2.0T轿车,配置电子驻车制动器,在行驶里程5.8万公里时,仪表盘驻车灯亮,因此到4S店要求维修。二、初步检查接车后,检修人员进行故障重现检查,试车时发现仪表盘电子驻车制动灯亮,手动拉起和松开电子驻车开关,车辆驻车可以正常使用。 相似文献
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近年来,越来越多的的车型装备了"电子驻车系统(EPB)",在使用时只需要按一下EPB按键就可以进行驻车制动,这直接替代了传统的手动驻车制动器。但据很多检测站反映,装备EPB的车辆在检测时多不合格。究其原因,主要是检测人员对装备EPB的车辆,未按照"在滚筒式制动试验台上检测电控机械式驻车制动器"的方法进行检测。现以大众/奥迪的车型为例,根据EPB的工作原理和操作过程,并结合深圳康士柏公司在同类检测中的经验,阐述在滚筒式制动试验台上检测电控机械式驻车制动器的方法。 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔91系列重型汽车,起步前怠速运转时主制动低气压警报灯很快熄灭,而将驻车制动器置于“行驶”位置,驻车制动低气压警报灯点亮后却迟迟不能熄灭。故障检查:经检查,制动管路无漏气现象,电路亦未见异常。更换驻车制动阀、驻车制动继动阀、四回路保护阀、(中)后桥 相似文献
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故障现象一辆2022年生产的进口奥迪e-tron纯电动跑车,行驶里程为4578km。启动后,该车仪表台上出现“有溜车风险!无法挂入P挡,请使用驻车制动”的警示信息(图1)。故障诊断与排除接车时,车主描述道:第一次出现类似故障现象是在行驶了2000km左右时,当时车辆停放了大约一个星期,可以使用钥匙正常锁车与解锁,但按压点火开关后仪表台上出现变速器故障的提示信息。 相似文献