一种新的高速磁悬浮列车--瑞士真空管道高速磁悬浮列车方案

瑞士Swissmetro系统是一种用于城市间的地下客运公共交通工具,其设计速度为500 km/h,它使用线性推动技术、磁悬浮与导向技术,实现了无接触的运行.为了减小空气阻力,降低系统的能量消耗,该系统采用地下隧道,并将其抽成部分真空,有利于列车低耗高速运行.文章从原理、优缺点、瑞士国内的研究进展等方面对Swi ssmetfo系统进行了较详细的介绍,将对我国高速磁悬浮列车技术的发展有着重要的参考和借鉴意义.     

北京地铁6号线常营站9月底封顶站台对应快慢列车

北京最大规模的地铁车站——6号线常营站9月底封顶。9月7日从施工方北京住总市政公司获悉,常营站总建筑面积达5．5万平米,是普通车站的3倍。站内将设2个岛式站台和4条轨道,出入口将达“史无前例”的7个。北京住总市政公司相关负责人说,地铁6号线一期6标段包括黄渠站和常营站,以及褡裢坡站一黄渠站一常营站的地下隧道盾构区间。     

世界坡度最大的地铁

瑞士洛桑人口约25万，城市位于日内瓦湖急速耸起的北岸，街道弯曲坡度大，给城市轨道交通建设带来极大的困难。2008年，洛桑将开通瑞士第一个橡胶轮胎车轮的自动化地铁，它将以世界坡度最大的地铁引人注目。     

我在瑞士乘火车

初到瑞士,给我第一个最深的印象是瑞士的交通发达。尤其是铁路运输,更令人感到快捷方便、安全舒适。 从瑞士的苏黎世机场出来,乘电梯向下行,就直接到达火车站的站台上。火车站与飞机场连成一体,无论是乘火车换乘飞机,或下了飞机赶火车,都不用出站,即可成行。起初我以为是地铁车站,后经人介     

列车振动荷载及间隔土层厚度对结构稳定性的影响研究

以北京地铁十号线国双区间暗挖下穿既有地铁一号线为实例,对开挖引起的新建隧道垂直下穿既有线不同厚度间隔土层的影响进行研究分析。在计算中将对新建隧道对既有隧道的影响进行分析,得出了地铁振动荷栽引起的压缩变形规律,从而在施工中对开挖进行了有效的知道,确保了施工安全和既有地铁的正常运营,对城市地下隧道修建具有一定指导意义。     

北车长客公司研制的天津地铁1号线首列客车下线

日前,北车集团长春轨道客车股份有限公司为天津地铁1号线研制的首列地铁客车下线。2004年长客股份与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。此次下线的车辆为B型全铝合金鼓形车体,设计时速为80km,2动2拖4辆编组,可在地下隧道、地面和高架线路上运行,具有安全性能好、舒适、美观、实用等特点。     

华盛顿地铁

华盛顿是美国首都,为了纪念开国元勋华盛顿和发现新大陆的哥伦布,定名为华盛顿哥伦比亚特区,市区面积174平方公里,人口63.8万。按美国的“标准大都市统计区”划分范围,华盛顿还应包括马里兰州2个县、弗吉尼亚州4个县以及费尔法克斯、福尔斯彻奇、亚历山德里亚等3个城镇,面积6094平方公里,人口306万。 华盛顿地铁网络规划总长度为166公里,共83个车站。其中地下隧道75公里,高架线路14公里,     

真空排水系统在地铁中的应用

分析了地铁现有的水冲式厕所和生态厕所在实际应用中存在的诸多缺陷.介绍了一种适用于地铁等地下建筑卫生间的新型排水方式--真空排水系统.介绍了上海轨道交通1号线人民广场站真空卫生间规模,从使用频次、乘客认同度、使用环境等方面分析其使用效果,表明真空卫生间在地铁中应用的合理性.就真空卫生间实际运营过程中产生的故障进行分析,提...     

受金融危机影响莫斯科地铁客流量减少

莫斯科地铁近几个月以来客流量不断减少，目前每天客流量已减少20万人次，这是莫斯科地铁管理局局长德米特里·加耶夫目前接受《消息报》采访时的表示。目前，莫斯科地铁乘客运输量为950万人次／天。     

一体化污水提升装置在地铁中应用的探讨

通过比较湿式污水提升系统、真空污水提升系统以及一体化污水提升系统三者的优缺点,指出地铁建设中的污水提升采用一体化提升装置的可行性以及必要性。一体化提升装置减少了污水泵房恶臭气味的散发,同时检修维护相当方便,在地铁车站的应用前景非常广泛。     

地铁车站真空排污系统优化

真空排污系统曾在地铁工程中获得很好的应用,但近年来却受到运营单位的排斥.针对地铁车站真空排污系统的使用现状,分析真空罐和真空泵的设备选型,考虑污水中间收集装置和真空隔膜阀存在的问题,提出了解决方案.     

瑞士洛桑开通全自动地铁车

瑞士第一条全自动地铁线路于2008年11月在洛桑开通。花费7．06亿瑞士法郎（6．08亿美元）的M2线是世界上坡度最大的地铁线路之一。位于日内瓦湖的乌希与Crosettes之间的爬升距离为348m。     

天津地铁2、3号线消防系统

天津地铁2、3号线地下隧道、高架站、地面站将采用干式消火栓系统，该系统平时管道内无水，不会有冻结、滴漏水，管道不需要保温，尤其适用于北方地区的地铁消防系统中。当发生火灾时，车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号，开启电动快速阀，车站消防泵组管网的水会迅速向对应车站或区间的管道输入，管道内空气通过快速排气阀迅速排出，管道在短时间内由干式转变为湿式系统，从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火目的。     

塞维利亚地铁

塞维利亚(Seville),西班牙南部的艺术、文化与金融中心,也是西班牙安达鲁西亚自治区和塞维利亚省的首府,西班牙第四大都市.位于瓜达尔基维尔河左岸,距河口120 km,水陆交通枢纽.港口于涨潮时可通海轮.2007年市内人口70万,大都会人口145万.公元711～1248年间曾先后为哥特人及摩尔人所建王国的都城.塞维利亚举办过1992年的世界博览会.瓜达尔基维尔河上的一座圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的阿拉米略桥便是为此而建的.塞维利亚的地铁网原规划有3条线路.20世纪70年代末开始修建第一条线,但因为担心地铁建设危及市中心的古老建筑,1983年被迫停工.后几经修改设计方案,如:将市中心段置于深埋的地下隧道中;采用已经运营的西班牙国铁隧道;采用较小的轻轨车辆等.     

全球地铁事故一览

.2004年2月6日,俄罗斯首都莫斯科一地铁列车发生爆炸,造成至少30人丧生,70人受伤。.2003年8月28日,英国伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故,伦敦近2/3地铁停运,大约25万人被困在伦敦地铁中。.2003年2月18日,韩国大邱市地铁发生人为纵火事件,导致198人死亡,147人受     

国家发展改革委要求“量力有序发展地铁”

<正>1月25日早晨"中国之声"《新闻和报纸摘要》报道,国家发展改革委日前发布《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》,要求"量力有序发展地铁"。专家认为,这预示着城市建设地铁审批的门槛会提高。这是我国首次从日均客流量、资本金比例等方面对地铁建设提出量化要求。《通知》指出,如城市拟建地铁,应评估地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,项目资本金比例不低于40%,政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。业内普遍认为,这样的标准符合地铁可持续运营的必要条件。同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授认为,新的规定对于保障地铁运营和减少地方债务风险,都有积极意义。应     

真空粘接技术开发和在车辆制造中的应用

主要论述了真空粘接的原理及工艺，真空粘接在新型地铁客车铝蜂窝结构车门的应用。     

真空排污系统在地铁中的应用

通过比较湿式污水提升系统、一体化污水提升系统以及真空排污系统三者的优缺点,指出地铁建设中的污水提升采用真空排污系统的可行性及必要性.真空排污系统既解决了传统污水泵房气味恶臭的问题,同时也较好地解决了一体化污水提升系统存在的后期检修维护问题,在地铁车站的应用前景看好.真空排污系统也存在价格相对较高、施工精度要求高、真空技...     

新型污水提升系统在地铁中的应用

分析北京地铁传统的污水提升系统,指出其在建设、设计和运营中暴露的问题,论述采用新型污水提升系统的必要性。针对地铁运营情况,提出新型污水提升系统的设计选型要点,并对两种新型污水提升系统（密闭式污水提升装置和真空污水提升系统）进行分析。说明这两种污水提升系统在设备占地、节水、减少设计接口、降低施工难度、改善卫生条件、减少维护等方面具有明显的优势,并对其在地铁中的应用提出建议。     

香港地铁东涌线516标段隧道沉降带施工

香港地铁516标段位于东涌，是香港地铁东涌线的重要组成部分。地铁516标段隧道段采用明渠开挖施工，全长2．5km。由于隧道大部分位于填海区，沉降不均匀，地下水位高，故在桩号CH2＋495处设置了一道沉降缝；沉降带外壳（先浇部分）完成后，经3个月的沉降，然后开始后浇区的施工。在外围完全封闭的状态下，后浇区的施工难度非常之大（图1、2）。