60年铸就海上长城——回顾中国溢油应急建设60年发展历程

60年,神州风物沧海桑田;60年,国人风貌焕然一新;60年,溢油应急建设从无到有。中国海事局及沿海各省市地方政府,以科学发展观和国家有关环境保护工作方针为指导,在应急预案的颁布实施、组织管理机构的建立、溢油监视监测体系的建立、应急队伍和力量的建设、培训和演练工作的开展等方面全面加强了我国船舶溢油应急管理体系建设,有力地提高了我国船舶重大污染事故应急处置能力。溢油应急建设作为海事工作的重要一环,在60年的探索与实践中,于蔚蓝的大海上毅然铸就了一道亮丽的海上长城……     

档案信息网络化服务中的隐私权保护在欧美

美国的政府网站建设已经相当完善和成熟，从万维网(WWW)上已建立的拥有很强功能的大量美国政府网站来看，不仅白宫、国务院以及联邦政府一级机构已经全部上网，而且地方政府建立的网站也是难以胜数。目前，由州政府各部门建立的互联网站已超过2500个。其突出代表莫过于2000年9月     

完善地方政府融资管理体制

2010年,随着地方政府融资平台数量和融资规模的飞速发展,急剧膨胀的负债规模和高企的负债率等风险逐渐显现。这些问题集中反映了我国地方政府融资体系不健全,政府投融资管理体系有待完善的现状。地方政府已设立的融资平台公司,     

完善地方政府融资管理体制

2010年，随着地方政府融资平台数量和融资规模的乜速发展，急剧膨胀的负债规模和高企的负债率等风险逐渐显现。这些问题集中反映了我国地方政府融资体系不健全，政府投融资管理体系有待完善的现状。     

泉州提高海上溢油污染应急水平

为全面履行保护海洋环境、防治船舶污染职责,泉州泉港海事处结合辖区实际情况,落实四项措施,提高海上溢油污染应急水平。在辖区内开展针对港口、码头、溢油应急设备器材配备、通讯设备等防污染设施设备和应急能力现状的普查和评估工作;进一步完善辖区海域污染应急反应体系,积极为地方政府颁布实施的船舶污染应急预案的修改和完善提供帮助,争取使地方政府在港口配套设施建设上增加投入;     

构建广东省危险品和船舶防污应急体系初探

本文介绍构建广东省危险品和船舶防污应急体系的重要性,争取国家、地方各级政府和企业等多渠道参与应急体系的建设,引导社会公众关注和参与应急体系。     

国家重大海上溢油应急能力建设规划获批

<正>近日,我国第一个集中央与地方、政府与企业、多部门力量于一体的溢油应急能力专项规划——《国家重大海上溢油应急能力建设规划(2015—2020年)》(以下简称《规划》)获国务院批复,并由交通运输部与国家发展改革委联合印发。为应对日益增大的海上溢油风险,我国相关主管部门、地方政府、企业已开展了海上溢油应     

交通运输应急管理体系研究

随着国家机构改革的不断深化,新形势、新事件、新问题的不断涌现,对现有交通运输应急管理工作提出了挑战。本文基于应急管理理论,针对我国现有交通运输应急管理体系存在的问题,结合交通运输应急管理的需求,构建了交通运输应急管理体系,为交通运输部门有效开展应急管理工作提供科学依据和决策支持。     

宁波舟山港应急管理体系改进建议

为探索宁波舟山港更加完善的应急管理体系,分析宁波舟山港应急管理现状,总结宁波舟山港应急管理工作以往和新冠肺炎疫情下所存在的问题。借鉴国内外较完善的应急管理体系和应急措施,结合宁波舟山港实际情况,提出建议:制定专项应急预案;明确应急协调职责;签订区域合作和区域联动协议;搭建应急系统入口。通过构建更加完善的应急管理体系,确保港口的安全生产运营,进一步加快宁波舟山港一体化建设的进程。     

上海国际航运中心航运安全应急管理体系建设的指导思想、目标和主要任务

为维护长三角区域的航运安全,提高对航运突发事件的应急处理能力,提出上海国际航运中心航运安全应急管理体系的指导思想、基本原则、建设目标和主要任务,并对建设目标和主要任务进行阐述,讨论应急管理体系建设的重点项目.上海国际航运中心航运安全应急管理体系的建设,对构建安全高效的长三角综合运输体系具有重要意义.