北京出租涨价博弈

缘于油价上涨和黑车的压力,北京出租车的涨价一度热议。对听证会后的涨价是否合理的讨论,即便是2006年下半年,也依旧没有摆脱媒体与公众的“轰炸”。     

出租涨价能否躲过油价风雨

出租车司机得利多少? 上调运费,对出租车司机的影响有多大?记者在沪杭两地走访了一些司机.每个出租车司机每天在油耗上较原先要多支出10元左右,通过当前一轮的运费调整,这些支出相应得到了补偿.     

首汽出租：当好北京“侃爷”

在各行各业紧锣密鼓迎国庆的日子里,首汽出租车也绷紧神经,提前进入“备战状态”。安全准备“国庆准备的主要任务是安全。”北京首汽（集团）股份有限公司第三运营分公司（以下简称“首汽第三分公司”）总经理孙玉亮向记者介绍．     

安徽出租:收费减免遭抵制

在国家清理整顿涉及出租车收费的大背景下,安徽省6月初出台出租车收费减免政策,要求出租车公司每年收取出租车挂靠管理费不得超过600元.     

华昌出租:点亮江城"蓝灯"

提起本企业精心打造的品牌,武汉市华昌出租汽车有限责任公司(简称"华昌出租")董事长、总经理庄志华用两句极富诗意的话进行阐释:我们崇尚蓝天的高远、大海的深沉、白云的轻柔;我们要撷取"蓝天"片片、"白云"朵朵,筑就文明的舞台.     

宜昌交运出租:诚信经营树品牌

宜昌交运集团出租汽车分公司是宜昌市出租车行业中拥有车辆最多的一家国营企业.在全省开展的"双创"活动中,公司积极开展了创建"文明优质企业"、"文明出租车"的"双创"活动,精心组织、周密部署,以"诚信经营、文明服务"为主题,以规范经营行为、改善经营环境、提高服务质量为重点,组织出租汽车服务达标,加强企业诚信建设,以打造"品牌企业"为目标,积极为经营者创造宽松的经营条件,通过公司全体员工的努力工作,使所属经营车主自觉做到文明经营诚信服务,各类先进典型不断涌现,各项经济指标稳中有升,并以其规范的管理使交运出租汽车公司在全市客运出租行业的地位得到进一步的提高.     

首汽出租:到底我有多特殊

北京首汽股份有限公司(简称"首汽")总经理助理梁海晨负责管理占首汽1/5的收入、1/3利润的所有客运业务,其分管的940部高档商务车、880部大中型旅游客车和5250部城市出租车在北京大街上相当活跃,其中尤以出租车最甚.     

祥龙出租:让服务与管理昭昭然

"我们的目标是做强、做成品牌,然后做大."赵忠义说,"做强是指,在服务和安全方面力争进入北京前三甲.企业做强了才能为可能出现的机会做准备,这个目标已经基本实现了.但是这些年来,我们没有参与争取社会指标,车辆和人员基本保持着成立时的规模."     

原材料涨价:车企和运输业如何应对

涨这是2007年中国一个民意调查中,民众最为敏感的一个字.2008年已经过去了丰年多,伴随着原材料价格不断上涨,商车制造企业和运输企业对这个字的敏感程度绝不亚于去年!     

成品油价再创新高交通系统全力接招

从2006年3月26日起,中国汽柴油零售价格再创历史新高.其中消费量较大的90号汽油零售价调至每升3.93元,涨幅达6.2%;0号柴油则涨至4.03元,涨幅6.1%.     

广州出租车业调研报告及投资建议

从1998年至2006年,广州市没有新增出租汽车经营权牌照,2007年新增700个出租汽车经营权牌照.目前,广州市共有出租汽车18097辆,绝大多数为永久性经营权牌照,分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的.其中,中心城区共有出租汽车16671辆,三区两市共有1426辆.     

出租车行业:中小城市如何做大做强?--温州鹿城区出租车行业面临的问题与对策

温州市区的出租车行业,自1987年1月29日古楼街道小客车出租服务社的13辆"菲亚特"率先投入营运至今,已得到飞跃发展,现拥有出租车企业43家,有"富康"、"捷达"、"奇瑞"、"桑塔纳"等车型的出租车3329辆.市区的出租车企业,除4家属国有、集体的以外,其余都是私营或股份制企业.在从小到大的发展过程中,这些企业曾经付出了许多心血,得到了车主和社会的认可,为温州市的建设做出了自己的贡献.但是,我国加入世贸组织,使温州市鹿城区的出租车行业面临严峻的挑战,他们对此准备如何应对呢?     

Equilibrium properties of taxi markets with search frictions

The equilibrium properties of an aggregate taxi market are investigated using a general bilateral searching and meeting function which characterizes the search frictions between vacant taxis and unserved customers. Three specific issues are analyzed for meeting functions that exhibit increasing, constant and decreasing returns to scale. Firstly, service quality in terms of customer wait/search time and average profit per taxi are examined jointly in relation to taxi fleet size, and a Pareto-improving win-win situation is identified, where an increase in taxi fleet size leads to improvements in both service quality and market profitability. Such a Pareto-improving situation is found to emerge if and only if the meeting functions show increasing returns to scale. Secondly, the properties of the socially optimal solution are examined. It is found that the taxi fleet size should be chosen such that the total cost of operating vacant taxis equals the total cost of customer waiting time multiplied by an asymmetric factor of the meeting function, and that taxi services should be subsidized at social optimum only when the meeting functions show increasing returns to scale. Thirdly, the Pareto-efficient services are examined for trade-offs between social welfare and profits in the light of partially conflicting objectives of the public sector and the private taxi firms using a bi-objective maximization approach. The taxi utilization rate and the customer wait/search time or service quality are proved to be constant along the Pareto frontier and equal to those at social optimum if the meeting functions show constant returns to scale. Extensions are made to the cases with increasing and decreasing returns to scale.     

杭州豪华出租经营之困

"总体上看,豪华出租还是上得有点不契合实际."王振洪告诉记者.在杭州开豪华出租的河南司机,用"集体出逃"的方式与出租车企业周旋,正是"豪华"留下的后遗症,尽管此事以出租车企业作出让步告终,但问题却发人深省.     

却之不恭?弃之可惜?--农村客运之于客运企业

农村客运网络化牵涉全国70万个行政村、9亿多农民的出行问题,涉及面之广、战线之长、任务之艰巨可想而知,而各地自然条件不同、经济基础差异、区位特点有别、公路建设与运输参差不齐等,又使之呈现特点.要排除各种复杂因素并指出一条正确的发展之路已自不易,更为艰巨的是,还要调动各方面的力量,努力打通关节、畅通其道,将这条路走得纯熟、走出效益……面对多个方面互相缠绕、互相影响的问题,农村客运的发展便多了几分慷慨、悲壮.     

为出租车业疑难杂症开“药方”——专访国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长张军扩

2009年2月17日．交通运输部体改法规司立法处处长魏东表示,国务院2009年立法工作计划已明确由交通运输部负责起草《城市公共交通条例》,其内容涉及出租车和城市公共交通管理两方面。     

务实求新力撑“便民伞”——重庆市道路运输管理局副局长王起专访

“我们局是个比较年轻的管理机构．挂两块牌子,道路运输管理局和城市公共运输管理局。”重庆市道路运输管理局副局长王起给记者递上名片后解释说。