松下铅酸蓄电池个性凸显强烈

沈阳松下蓄电池有限公司是日本松下集团在全球唯一生产小型密封铅酸蓄电池厂家,凭借松下集团70多年的铅酸蓄电池制造经验积累,引入日本全套自动化生产线,生产完全符合GB、JIS、IEC标准的高品质阀控式铅酸蓄电池。     

丰田普锐斯车铅酸蓄电池充电的方法

故障现象一辆丰田普锐斯轿车,由于铅酸蓄电池亏电,在插入车钥匙后,仪表盘无信号显示,车辆无法起动。 故障诊断该车铅酸蓄电池亏电是由长时间停放造成的,需要从外部对其充电。由于铅酸蓄电池位于汽车右后部,靠近行李箱盖,而行李箱盖由电控开关控制开启,车身外部无机械钥匙孔,在铅酸蓄电池亏电的情况下无法打开,因此如何对铅酸蓄电池充电成了难题。如果从汽车前部进入,不但要拆卸很多附件,而且铅酸蓄电池放置的位置空间狭小,光线较暗,极不方便充电作业。经过分析与实践,发现按照以下步骤可以方便地完成铅酸蓄电池的充电作业。     

汽车蓄电池亏电问题分析与处理

通过对汽车铅酸蓄电池亏电问题的分析,结合铅酸蓄电池充电工艺、充电设备、充电结果进行总结,以蓄电池、起动机、发电机为中心,以整车电器系统为分支,逐步查找出导致蓄电池亏电的根本原因。可用于指导用户正确使用车辆,防止或减少因蓄电池亏电导致车辆抛锚故障。     

锂离子蓄电池的未来发展方向

国内外蓄电池的现状 蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的蓄电池。蓄电池的主要性能（能量密度、功率密度、循环寿命、温度特性、安全性）影响着蓄电池的发展。目前应用于电动汽车（混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车）的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池。铅酸蓄电池由于能量密度、     

1月铅价,一波三折

近几年,随着电动车产业的飞速发展,我国电池工业也进入了一个较为快速、稳定的发展时期,其中铅酸蓄电池产业的发展更是有目共睹。据中国电池协会统计,目前我国铅酸蓄电池生产企业已经达到1500家之多,生产量并以平均每年20%的速度增长。根据业内专家预测,到2010年前后,我国铅酸蓄电池的年平均销售增长率大约为15%左右。     

追求完美 壮志凌云——四川美凌蓄电池有限公司

四川美凌蓄电池有限公司是中国铅酸蓄电池标准化技术委员会成员之一,位于历史悠久的文化名城崇州市,是专业研发生产各型摩托车用铅酸蓄电池的企业。     

一月铅价 一波三折

近几年，随着电动车产业的飞速发展，我国电池工业也进入了一个较为快速、稳定的发展时期，其中铅酸蓄电池产业的发展更是有目共睹。据中国电池协会统计，目前我国铅酸蓄电池生产企业已经达到1500家之多，生产量并以平均每年20％的速度增长。根据业内专家预测，到2010年前后，我国铅酸蓄电池的年平均销售增长率大约为15％左右。     

起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护

介绍了起动用铅酸蓄电池的养护一般要求,分析影响蓄电池亏电的因素,并介绍了两种不同的蓄电池补电方法及注意事项。为蓄电池的使用及保养维护提供理论和现实依据。     

中国国际铅酸蓄电池展览会即将召开

<正>由中国电器工业协会铅酸蓄电池分会、沈阳蓄电池研究所、中国电工技术学会主办的"中国国际铅酸蓄电池展览会"将于2010年10月在南京国际展览中心隆重举行。     

一种蓄电池随车补充充电装置的设计

<正>目前,汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时,由蓄电池对全车用电设备供电;车辆正常行驶时,由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求:1块6单格蓄电池要完全充足电,需外加16.5V左右的直流电压。图1所示为铅酸蓄电池充电特性曲线,充电过程中的电压变化规律为:初始充电,蓄电池电压缓慢上升;当蓄电池电压上升至14.4V左右,电解液开始出现气泡;当充电电压达到16.5V左右,电解液出现"沸腾"现象;此后继续充电     

大容量铅酸蓄电池的快速充电方法

目前市场上的铅酸蓄电池充电机多由环形变压器和整流器组成,使用中发现不连续充100Ah以下容量的铅酸蓄电池还能胜任,当连续充电或容量大于100Ah时,充电机大多会烧毁。剖析多个厂家的充电机,发现变压器次级线圈的直径多为1．35～1．45mm。经计算,充电机最大输出电流为8-10A,而给铅酸蓄电池补充充电的电流选择一般是铅酸蓄电池额定容量的10％。现以200Ah的铅酸蓄电池充电为例。正常补充充电应用20A的充电电流充电,约10h能充满电;如用8-10A的充电电流来充电,需要20-25h。充电的时间过长。用户是不允许的,也不会等待。     

上海市废铅酸蓄电池处理与管理对策研究

据不完全统计，目前全国大、中、小型铅酸蓄电池企业约有3000家左右，每年大约有30多万吨的废铅酸蓄电池产生。据权威部门预测，未来10年，我国的铅需求量将以6．1％的年平均增长速度增长，蓄电池耗铅量将继续保持10％以上的年增长率。     

一种电动汽车车载铅酸蓄电池补电方案及其软件设计

随着电动汽车电子设备的不断增多,经常会出现因铅酸蓄电池亏电而导致车辆无法启动的问题。本文给出一种基于动力电池通过整车控制器控制的铅酸蓄电池补电方案。文中对该方案的系统架构、控制软件策略、安全控制策略、实测数据分析等进行详细说明。该方案实际应用效果良好。     

聊聊蓄电池的那点事儿2 汽车蓄电池的今生

正早在1873年,英国人罗伯特·戴维森发明了四轮电动汽车使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次性电池作为动力。1881年,法国工程师古斯塔夫·特鲁夫又发明了以铅酸电池为动力的三轮汽车。也就是说,铅酸蓄电池早在100多年前就出现在汽车上了,时至今日,铅酸蓄电池仍然是汽车启动电源的主力军(图1)。目前汽车上使用的铅酸蓄电池主要有普通铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池两大类。普通铅酸蓄电池又叫普通富液型蓄电池,在生产过程中,先对蓄电池极板进行     

车用蓄电池的型号识别

蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电．所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。     

电动汽车及其维修技术系列讲座之五 电动汽车用动力电池之铅酸蓄电池

1铅酸蓄电池的发展动态铅酸蓄电池自1859年发明以来,其使用和发展已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。电动汽车用铅酸蓄电池要用于给电动汽车提供动力,它的主要发展方向是提高比能量,增大循环使用寿命。作为电动汽车动力电源的铅酸蓄电池在比能量、深放电循环寿命、快速充电等方面不能很好满足电动汽车的要求,为了解决电动汽车用铅酸蓄电池的这三大技术难题,国际铅锌组织(ILZO)于1992年联合62家世界著名铅酸蓄电池厂家成立了先进铅酸蓄电     

汇源电池:电动自行车电池一线品牌中的黑马

中国动力蓄电池行业三年来跌宕起伏,峰回路转,后金融危机、美债危机、欧债危机四伏,国内外经济形势复杂多变。铅酸蓄电池环境整治压力重重,自2011年3月九部委大规模整顿铅酸电池行业以来,截至去年8月初,全国近87%的铅酸蓄电池生产企业被关停或转产。去年初全国约有2000家铅酸电池企业,到8     

旭能动力推出新型蓄电池检测、修复仪

我国是全球铅酸蓄电池的产销大国,铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源,需求广泛,用量大。铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用,发展潜力巨大。但是,铅酸蓄电池存     

聊聊蓄电池的那点事儿12 2017“年终总结”篇

正持续了两年的汽车蓄电池专题即将进入尾声。最后一期,我们将共同回顾、梳理汽车蓄电池专题的主要内容,以期温故而知新。今年我刊第1~3期,介绍了汽车蓄电池的前世今生、目前常见汽车蓄电池的种类以及AGM蓄电池和EFB蓄电池的结构和原理。1800年问世的"伏特电堆"实际上是串联的电池组,是汽车电池的雏形;1860年普朗泰发明的用铅做电极可反复充电、放电的电池,也就是蓄电池正式诞生。无论是结构,还是工作原理,这种把铅板侵泡在硫酸溶液中的蓄电池与现代汽车上的使用的铅酸蓄电池别无二样。目前,汽车上使用的铅酸蓄电池主要有普通铅酸蓄电池(需定期调节电解液密度)和免维护蓄电池两大类。而免维护蓄电池又分为开口式和阀控式,阀控式又有贫液型(AGM)、增强富液型     

两大电池展览会在京举行

由国际电池商会和中国电器工业协会铅酸蓄电池专业协会主办的“第六届中国国际铅酸蓄电池博览会”于2006年6月26~28日在北京国际会议中心举行。由中国电池工业协会主办的“第八届中国国