运用知识发现工具激活被动数据库

作者对知识发现系统的输出提出了一种自动转换到主动数据库规则的结构。这一过程称为数据库模式精化。作者引入了一种新的规则分类方法来将规则分为语义完整性约束和概率规则,提出了一种转化为ECA规则的通用方法。     

一种群签名方案的安全缺陷及其改进

最近Lee和Chang提出了一种基于离散对数的高效群签名方案。然而,该方案不能抵御伪造攻击,同时不具有不可链接性的特点。敖青云等人提出一种改进的方案,希望能克服Lee-Chang方案的不足。本文首先指出了敖青云等人提出的群签名方案仍然是不安全的,基于Tseng方案,提出了一种改进的群签名方案,并对其安全性进行了简要分析。     

微机联锁站场数据自动生成软件的研制

针对目前微机联锁软件设计的现状,提出了一种能自动生成站场数据的方法,并在VC 4.0FOR WIN95下实现了信号设备测控软件的开发,还提出了一种较为通用的二维平面图搜索策略。     

列车碰撞安全性研究

介绍日本铁道综合技术研究所进行的列车碰撞安全性研究。碰撞分为两种形式:"一次碰撞"与"二次碰撞"。一次碰撞发生于障碍物与车体之间;二次碰撞发生在车内设施与旅客和司机之间。对于一次碰撞,作者提出一种分析方法,用于评价变形吸收量,并分析了几次重大事故。对于"二次碰撞",对司机受伤进行了定量评价,提出了适当的车体结构设计原理,用于改进防撞性。还提出了一种方法,该方法利用有限元法,用于对乘客受伤进行精确评估。     

钓竿式变轨距转向架动力学研究

解决铁道车辆在不同轨距区间的联运问题符合一带一路倡议。简述了国外变轨距转向架机构,提出了一种新型的变轨距转向架方案,建立了两种轨距的货车模型,分析了它们的动力学性能。结果表明:按一种轨距设计的悬挂参数也适用另一种轨距。     

一种有效的FCM算法的实现方式

提出了一种有效的FCM算法的实现方式。目前FCM算法的实现大多采用启发式方法,根据经验或实验用人工选择的方法来确定FCM算法中的所有参数。利用一个有关选择权指数m的新的研究结果,提出了一种有效的FCM算法的实现方式,选择了一种简便的聚类有效性函数用于聚类结果的检验,最后用数值实验验证了方法的合理性。     

受电弓与接触网间的接触压力检测研究

提出一种在受电弓上安装4只压力传感器及1只加速度传感器来检测接触压力的方法,考虑了受电弓的惯性力;介绍一种用FSO系统把信号传输到低压侧的新的数据传输方式,并提出了一套评价接触压力的算法,此算法可对受流质量进行智能判断。     

标记总线在远程控制系统中应用的研究

针对传统远程控制系统存在的弊端，作者提出了一种新型远程控制系统的设计思想，并给出了具体的设计流程，可以作为设计人员的一种参考。     

高压安全阀调试装置

提出了一种新的高压安全阀调试装置，叙述了其电路，气路工作原理，简述了其使用方法，试验表明，该装置是一种理想的检测设备。     

低周疲劳寿命预测的损伤理论方法

疲劳是材料的一种重要的破坏现象，但长期以来疲劳寿命的预测在一些方面还缺乏坚实的理论基础，本文基于作者在文献中提出的内时-损伤本构理论。提出了一种预测低周疲劳寿命的新方法，并得出了三种特殊情况下疲劳寿命的预测公式：(1)对称拉压应变疲劳；(2)对称剪切应变疲劳；（3)对称拉压-剪切比例耦合应变疲劳，本文提出的疲劳寿命预测方法可以用来计算各种复杂加载情况下的疲劳寿命。作者通过黄铜单轴对称拉压低周疲劳试验，验证了本文提出的方法，本文为低周疲劳寿命预测提供了一种统一的方法。     

基于COTS的安全计算机系统

根据国际标准提出了一种基于现货供应商品的二取二安全计算机方案。讨论了系统同步，安全通信协议、数据故障／安全比较等关键技术，提出一种新的系统同步方法，减少了瞬时故障的影响，提高了系统的可用性。样机的试验结果证明其结构设计合理，并具有良好的故障-安全性。     

DMIS系统车站显示与通信的软件实现方法

提出了一种新的数据结构,为调度指挥管理信息系统(DMIS)中的车站显示与通信提供了一种先进的软件实现方法.     

电气化区段隧道内抗冰导线的研制

本文针对隧道正馈线因冰断线问题,详细介绍了开发研制抗冰导线的全过程,提出了一种防止结冰造成断线的有效方法,提供了一种合格的成型新产品。     

拨号用户的网络实时计费系统研究

作者对目前中小企业网络计费管理系统提出的几种方案存在的问题进行了探讨,研究提出一种实时的安全网络管理计费方案。作者详细阐述了其中远程拨号用户的网络计费系统的设计与实现方法。     

受电弓与接触网间的接触压力检测研究

弓网接触压力是衡量受流质量的一个重要指标。本文提出了一种在受电弓上安装4个压力传感器及1个加速度传感器来检测接触压力的方法,考虑了受电弓的惯性力。介绍了一种用FSO系统把信号传输到低压侧的新的数据传输方式,并提出了一套评价接触压力的算法,能智能地自动判断受流是否正常。     

零件疲劳可靠性计算理论的改进

提出了一种新的弯扭疲劳可靠性计算理论和计算方法，同时对拉压疲劳可靠性计算存在的问题提出了新的见解。     

零件疲劳可靠性计算理论的改进

提出了一种新的弯扭疲劳可靠性计算理论和计算方法，同时对拉压疲劳 可靠性计算存在的问题提出了新的见解。     

铁路客车新思路——N60型单人卧舱客车

我国铁路卧铺客车长期以来一直采用偏置走廊、铺位横向多层布置方式。随着经济社会发展,部分旅客对旅行环境提出了不同的要求。本刊来自上海的读者于君先生,利用业余时间设计了一种单人卧舱客车,为铁路客车发展提出了一种新的思路。创新是社会发展的原动力.本刊在此抛砖引玉。     

一种新型内燃机车自动打温系统的研究

提出了一种新型系统的方案,并介绍了此系统的构成及特点。     

一种新型米轨转向架设计方案探讨

提出了一种新型米轨转向架设计方案,并对其可行性进行了探讨。