小猪快跑--试骑铃木TU250X

在日本厂家的中排量复古车中,风头最劲的当属雅马哈的SR400、SR500。进入上世纪90年代,川崎公司推出了著名的W650,将摩托界的复古运动推向了高潮。在小排量复古车中,本田在1984年推出的GB250大获成功,在日本国内取得了不俗的销售业绩。随后雅马哈推出了SRV250,川崎公司推出了Estrella250,铃木推出了TU250X,这次为大家测试的便是铃木TU250X,在国内许多车迷都亲切的称它为“铃木猪”。     

马路天使——试骑铃木ST400

近年来,日本四家车厂对复古车型都很重视,各家都推出了很受车迷欢迎的年型,如川崎的W650、本田的CB400SS、铃木的Tu250X等车,几乎在车迷的圈子里无人不知,本期测试的铃木ST400的名气虽然不及前面提到的那几款大,但也是一款颇具特色的复古车。     

小猪快跑 --试骑铃木TU250X

铃木TU250X源自同厂的GH250,在GH250的基础上,铃木公司在车体结构和外观上做了一些改动,使其摇身一变成为一款颇具特色的古典车型.该车的发动机为单缸风冷凸轮轴四气门,其燃烧室为铃木著名的TSCC双旋涡式,使混合气燃烧得更加充分,功率输出有显著的提高,达到了低耗、低排放.在功率和扭矩方面,该机在每分钟7500转时输出14.7kW的最大功率,21.4N·m的最大扭矩在每分钟5000转时就已完全释放,由此可见,TU250X强调提升中、低速的加速性能,这样该车的动力特性便与上世纪五、六十年代的车型更加接近,也对得起头上那顶"复古"的帽子.     

传递激情 创造惊喜——记2011年铃木嘉年华第四分站（成都）

自2009年首届铃木嘉年华成功举办以来，一年一届的铃木车迷盛会便在车迷的心中扎下了根，它无时无刻不牵动着他们的神经。在国内摩托车行业和车迷的广泛关注下，铃木不断创新，为响应车迷朋友的呼喊，进一步引导铃木式“Way of Life”，铃木嘉年华2011年的活动正于全国各地如火如荼地展开。     

越野一族--本田XR250L

我从小就喜欢体育活动,长大后逐渐爱上摩托车,确切地说自己成了一个越野车迷(虽然我只是一个普通的摩托车修理工)。从1993年以来我曾驾驶过许多国产及进口越野摩托车,有嘉陵125L、宗申125GY、铃木RM125、本田AX-1等。2002年5月,我终于如愿以偿拥有了一辆本田XR250L公路越     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

话说豪爵HJ250-5摩托车

我发现凡是车迷都好高骛远,都喜欢换新摩托车,这不,我刚刚买了不到半年的125摩托车就失宠了。当我在网上看到大长江集团生产出豪爵HJ250-5型摩托车后就迷上了它。让当地豪爵专卖店特地进了几辆豪爵HJ250-5摩托车。     

2017中国摩托车行业特别推荐车型

正豪爵铃木DL250 ABS够专业:专业旅行探险摩托车,为摩托旅行而精心设计各个细节,功能性极强。好品质:强劲动力250发动机,具备优异的中低速动力性能;制动系统、车身外观件等配置均品质一流。高人气:发布后即引起热议,连续数周稳居"摩信网最受关注新车"榜首。2017年6月,备受车迷关注的豪爵铃木DL250正式发布,这款为摩旅量身打造的专业旅行探险车,兼具魁梧和灵动的造型,具备豪爵铃木产     

那抹远去的青涩 Yamaha FZR250车系浅析

<正>在国内中年以上车迷群体中,提起雅马哈的"小板骨""大板骨",不知道的应该不多。上世纪90年代,这款名为FZR250的"跑车"曾是许多年轻车迷的梦想之车,在国内二手车市场中有着不俗的表现。FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSX R250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车"四小天王"之一,代表了那个时代最先进的造车理念和技术实力,是日本摩托车加速腾飞时期的代表作之一,尽管用今天的眼光来看它是那么的不值一提。     

自由行走 豪爵铃木DL250

正在2016年重庆摩博会,豪爵铃木发布的多功能小型休旅车DL250成为展会的焦点车型之一,并在随后成为车迷圈中的热点话题。直到进入2017年之后,这款吊足了广大车迷胃口的车型也没有准确的上市消息,让许多有意换车的车迷苦苦等待……现在,好消息来了—2017年6月17日,DL250正式上市。"好饭不怕晚",DL250绝对是一款值得等待的好车……     

复古轻骑U侠海外亦风流

历史沉淀下来的都是经典,“复古”是永不落伍的时尚.在摩托车领域,复古车型一直备受追求时尚一族车迷的追捧. 复古再现 时尚经典 目前，随着人们越来越追求个性化的自我表现，许多摩托车爱好者对上世界的摩托车及相应的摩托绅士文化充满了怀念和向往，因此，以英国的Triumph,Norton和意大利的Moto Guzzi等为代表的一批知名摩托车制造商纷纷顺应复古潮流，推出了极具古典韵味、极富时代感的复古车型。     

摩托车史上的参天巨树美国“印第安人”(上)

现代摩托车的选择越来越多,造型、风格、性能、类型……世界各地不同的摩托车品牌,为兴趣爱好各有不同的骑手们提供了多样化的选择。比如提到日本,就让人联想到本田、铃木、川崎、雅马哈以及那些性能凌厉、运动灵活的超级跑车;提到德国,无数车迷马上对宝马摩托车高标准制造工艺、体贴的人机工程学和安全性能竖起大拇指;提到意大利,则是充满异域风情的杜卡迪     

旗舰太子 巡航典范——超级风暴QS150-A

也许摩友还记得在2001年第7期《摩托车》上所介绍的轻骑铃木风暴太子QS125-A，它的推出，以新颖的外观，厚重的车身，流线的造型，强劲的动力，席卷了全国的摩托车市场，备受车迷的推崇。如今，轻骑集团再接再厉，不遗余力地隆重推出了一款更加大气磅礴、实用经典的太子车，名日“超级风暴QS150-A。它真称得上“旗舰太子，巡航典范”。     

马好何需用鞭催——我的新大洲飞彪SDH125-6

我是一名摩托车发烧友,已有12年驾龄,先后骑过嘉陵70、五羊125、铃木GN125、本田VT250等品牌的摩托车。2002年7月,我被安排下乡工作,妻子好说歹说“逼”我卖掉了那部用她的话说     

10周年纪念版骏威GSX125

在两轮摩托世界里,人们对铃木GSX早已熟悉,自1984年铃木GSX-R750上市,从此,铃木在世界赛道上65%的奖项、上百次冠军,都是以GSX-R为基础的超级摩托车获得的。铃木GSX系列现有GSX125、GSX250、GSX-R600、GSX-R750、GSX-R1000、GSX-R1300等,其中GSX1300"隼"更是以轻易突破300km/h的惊人实力深受广大车迷厚爱。作为铃木GSX赛车家族中的小字辈,GSX125正是为适应中国消费     

悄然袭来的运动风暴——YAMAHA MT-01

现代超级摩托车的设计往往注重提升动力和减轻车身重量两个方面，但许多车型由于动力的分配较差，造成低速、高速性能不能兼顾，让车迷在交通拥堵中感到无所适从。创造一款让车手享受全过程乐趣的运动摩托车成为设计师们新的梦想。2004年9月德国慕尼黑国际车展上，YAMAHA的MT-01如约而至，这个在1999年东京车展上让所有车迷如醉如痴的家伙终于进入了生产的阶段，全能的表现结束了车迷的困惑，如图1所示。     

时尚精品--大阳DY200摩托车

大阳DY200摩托车(见图1)是洛阳北方易初摩托车有限公司近日推出的一款新车。该车设计超前、技术先进、性能可靠,堪称一款时尚精品,相信上市后一定会赢得众多车迷们的青睐。     

铃木GS125初级改装

铃木王作为一款从80年代就进入中国市场的摩托车来讲，由于其优异的性能很快就博得了广大车迷的喜爱，随着生活水平的不断提高，人们对摩托车性能的要求也出现了变化，随着技术的进步和新产品的不断开发，使得人们对原本性能就不错的车辆提出了更高的要求，根据不同地区、不同使用对象的反馈状况，     

小打小闹--铃木Tu250X、本田GB250对比测试

铃木生产的Tu250X和本田生产的GB250同属复古车型,排量相同,发动机也都是单缸风冷四冲程,但在实际使用中,两辆车却带给车手截然不同的驾驭感觉。