电动自行车用充电器产品安全风险分析

"风险监测"不同于质量监督抽查,是质监系统在2011年起采用的一种新型风险预警机制,以期对重大安全隐患做到早发现、早研判、早预警、早处理,避免发生系统性、区域性和行业性的质量安全问题~([1])。本文主要从2014年、2015年连续两年的国家级、省级电动自行车用充电器产品风险监测结果着手,分析产品电气安全风险,并给出风险处置建议。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

江苏省电动自行车产品监督抽查合格率达94.9%——2014年电动自行车及其主要零部件监督抽查情况详解

<正>近期,有关报刊、杂志、网站等媒体,争相报道江苏电动自行车质量抽检情况严重不合格,在行业内引起不小的冲击。经我们详细了解,之前各媒体报道的所谓9成不合格究竟是怎么回事呢?实际上,此次对江苏产电动自行车共抽查215批次,合格率94.9%;抽查蓄电池41批次,合格率为100%;抽查充电器23批次,合格率87%,三种产品合格率都比去年有所提高。可是,不知什么原因,省质检局以欧盟标准作为风险监测标准来参照对比,结果此监测结果的发表,     

“信誉标志”涵养实力取信于人

电动自行车“信誉标志”是中国自行车协会为引导电动自行车的生产和消费,推动我国电动自行车行业健康发展,维护消费者合法权益,于1999年经国家工商行政管理局商标局注册的服务性商标,用于对电动自行车的质量控制。电动自行车粘贴了“信誉标志”,表明该类产品经抽样检测符合国家     

对电动自行车“超重”的理性思考

对电动自行车标准中的重量规定进行了讨论,从撞击安全性、交通安全性的统计数据、车架结构安全性、当前居民出行需求、我国城乡路况环境要求等方面对电动自行车的重量要求进行了分析。认为所谓电动自行车的＂超重＂其实是有其内外在的合理性,不考虑内外在环境的变化,只用过去经验一味限制电动自行车的重量不符合广大消费者的全体福利,现有电动...     

关于建立中国自行车协会零部件专业技术委员会和行业技术进步促进中心的情况说明

正随着中国自行车协会推广的骑行文化活动的开展,广大消费者对于自行车、电动自行车产品的需求逐渐向高端化、高品质化方向发展。目前,自行车产品的零部件配套体系大多来自国内,而产品的执行标准与制成标准决定着产品的最终品质及档次。这些零部件标准的现行有效版本中有一大部分仍为1993年左右的老版本,因此,标准滞后于产品升级换代已经成为严重阻碍行业发展的问题。     

面对新《消法》,电动车厂商应注意的五点事项——专访江苏省消费者协会副秘书长居上

<正>根据江苏省消费者协会提供的最新数据:2015年上半年,江苏省工商局共受理243件有关电动自行车的投诉。江苏省消费者协会副秘书长居上向本刊记者表示,从总数量上看,消费者对电动自行车的投诉与去年同期相比有所下降,但从投诉类别上看,虽然消费者对电动自行车售后服务及整车或配件质量的投诉仍然最多,分别为101件、70件,但对于     

四部门修订电动自行车国家标准 行业告别“肆意生长”迎发展新局面

正我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具,目前全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。电动自行车越来越多,也越开越快,安全隐患与日俱增。而当前我国仍沿用1999年发布的《电动自行车通用技术条件》为标准。超标生产乱象丛生电动自行车事故高发,往往是各种因素叠加的结果,除了相关标准、监管的滞后以及人们安全意识的淡薄外,首当其冲的还是超标生     

“走马观花”捷安特——余世光主任一行参观昆山捷安特电动自行车公司

1月4日,元旦放假后上班的第一天,全国自行车工业信息中心主任余世光一行来到昆山捷安特电动自行车公司,与公司领导进行了深入交流,并去电动自行车生产现场参观。捷安特公司生产的电动自行车近年来颇受消费者欢迎,该公司坚持严格按照标准生产,严格把住产品质量关,为企业的永续发展打下了基础。     

关于电动自行车考核“电磁兼容性”的适用性探讨

本文分析了电动自行车电磁骚扰的来源,介绍了电动自行车电磁兼容性标准,并依据GB14023-2011和GB/T18387-2008标准对电动自行车电磁骚扰特性进行了验证试验,说明了电动自行车产品考核电磁兼容性的适用性和必要性。     

日本市场对电动自行车的要求——解读日本自行车的SG基准附录2

<正>日本市场对电动自行车的要求主要是基于标准JIS D 9115:2009《电动助力自行车—设计指南》,其产品型式是电动助力自行车,与我国市场上的智能型电动自行车相似。日本市场有产品认证制度,SG认证是财团法人制品安全协会对自行车产品的认证。财团法人制品安全协会是1973年成立的法人组织,随着2000年《消费生活用制品安全法》的修改,     

中欧电动自行车产品标准差异分析

分析了我国电动自行车产品标准GB17761"电动自行车通用技术条件"与欧盟EN15194"电力助动二轮车(EPAC)标准"存在的技术差异及其背后的产品功能和结构差异。国内电动自行车产品的定位偏离和功能偏差源于背离工业设计的正常程序,缺乏概念设计。     

电动自行车市场调查分析（三）——产品使用及满意度篇

上一篇我们介绍了电动自行车市场的品牌认知特点,本篇将重点介绍已购买电动自行车的消费者对产品的使用偏好和满意程度。调查发现,消费者对电动自行车总体满意度较高,但对电池等部分零部件满意度较低,具体调查结果包括以下几个方面。     

长三角“两省一市”即将开展电动自行车质量联动抽查

由江苏、浙江、上海的质量技术监督部门统一部署实施的长三角"两省一市"电动自行车产品质量联动抽查,将于2015年6月完成抽查结果汇总和统计分析。这是江苏、浙江、上海首次开展长三角地区联动抽查,目的是围绕改革消费品质量监督抽查方式,加快建立消费品质量安全风险监测体系,科学高效地开展消费品质量监督,切实提升产品质量监督有效性。国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心负责牵头此次电动自行车产品联动抽查的抽样、检验以及检验结果反馈工作。本刊将对本次电动自行车质量联动抽查的情况和结果进行跟踪报道。     

天津市两批次电动自行车质量不合格

2012年11月26日,天津市工商局对外公布了电动自行车质量监测公告。天津市滨海新区工商局在流通领域对天津市10家企业生产的10个批次电动自行车开展了质量监测。结果显示,两批次电动自行车不合格。依据GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》及经备案现行有效的企业标准和产品明示质量要求,重点检测了最高车速、制动性能、车架/前叉组合件振动强度、整车质量、把立管静负荷、脚蹬间隙、鞍座调节夹紧强度、绝缘性能、制动断电装置、欠压和过流保护功能等10项指标。主要问题是两批次最高车速、     

电动自行车最高车速测量不确定度的分析与评定

根据电动自行车产品标准和摩托车检验标准，对最高车速的检验结果进行测量不确定度的分析与评定，从而对临界状态的检验结果作出科学的判定。     

北京市工商局公示2013年电动自行车用电池充电器质量监测结果

<正>北京市工商局官网日前公示流通领域电动自行车用电池、充电器质量监测结果,"朗日中天"电动车专用锂电池充电器、"美宝"锂电池充电器、"志超"电动助力车专用蓄电池、"华富"电动助力车专用密封(胶体)蓄电池等标称品牌商品上不合格产品名单。在2013年商品质量监测工作中,北京市工商局对本市市场上销售的电动自行车用电池、充电器进行了     

新标准引领我国电动自行车行业高质量发展

正《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿出台后,国家工业和信息化部消费品工业司对报批稿进行了详尽解读,以下是详细内容:为什么电动自行车国家标准亟待修订?我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)于1999年发布实施。近些年来,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超出了现行标准的规定,被群     

凤凰展翅

在电动自行车产业蓬勃发展的今日，各种功能配置的电动自行车，让消费者眼花缭乱，无所适从。消费者最关心的是产品的质量，因此，要选择一款高品位的电动自行车，首先至关重要的是考察电动自行车所配用的驱动电机——电动自行车的核心部件。目前国内市场的电动自行车主要采用轮毂直接驱动电机，这种电机主要有四大类：1、有刷高速直流电动机2、有刷低速直流电动机3、无刷高速直流电动机4、无刷低速直流电动机。     

我国电动自行车市场发展前景极为广阔

新华社讯记者从日前在浙江金华召开的电动自行车国家标准和二次起草工作会议上获悉,中国电动自行车尚处于起步和投入阶段,前景极为广阔。与会专家认为,对消费者而言,电动自行车就是自行车加电机、电池;而对研究者来说,它是高新技术产品,只有当电池、电机、控制器、充电器等技术达到较高的水平时方可大量生产。它对空气没有污染,车速在每小时20公里左右,安全性能高,因而受到欢迎。因此,电动自行车行业有可能成为工业经济新的增长点。一些企