协会、企业、互联网三方共探电动自行车产业未来发展之路

<正>华为前副总裁李一男介入电动两轮车行业,引起业界同仁极大的兴趣,成为大家议论的一个重要话题,纷纷猜测其进入电动自行车行业的主要原因,并预测其互联网思维能否给电动两轮车产品带来新的注解。2015年4月23日,李一男先生造访中自协助力车专业委员会、江苏省自行车电动车协会,陆金龙理事长与新日董事长张崇舜等一起接待了李一男先生及其北京牛电科技有限责任公司政府关系总监何鹏先生大家就电动自行车市场、产品、互联网、标准     

交管热点

西宁整治摩托车电动助力车为进一步预防和减少道路交通事故,改善城市道路交通环境,维护西宁良好的交通秩序,西宁警方决定从10月9日至12月30日,在全市范围内开展对各类摩托车、电动助力车等车辆的专项整治工作。专项整治将重点整治两轮摩托车、三轮摩     

潮享骑趣，向“轻”而行：雅迪推出两款轻出行产品

<正>雅迪科技集团有限公司创立于2001年,经过20多年的高速发展,现已成为集电动两轮车、电动三轮车、电助力车、滑板车、折叠车等多品类车型及其零配件研发、生产、销售、服务于一体的中短途出行服务商。2016年5月,雅迪在香港联交所成功上市,成为中国电动车行业首家上市企业（股票代码：01585.HK）。雅迪集团总部位于江苏无锡,拥有江苏、天津、浙江、广东、重庆、安徽,以及越南（海外基地）等七大生产基地。     

三菱SL系列三轮电动车

电动车以其无污染、无噪音的优点,开始在我国成批出现,现在推向市场的以两轮车为主。两轮电动助力车使用轻便,但致命缺陷是寿命短,这并非是因为它性能差,问题的关键在蓄电池。我国国情和生产实际决定了两轮电动助力车只能使用少容量的铅酸电池,从而限制了车辆的行驶里程。蓄电池容量随使用时间的延长而减少,而使用者平时很难注意这一点,容易亏电行驶造成蓄电池提前损坏,而一旦电池损坏,连修复的可能性都没有。另外,目前生产的两轮电动助力车应用了许多高新技术,大大增加了成本,使车辆的售价居高不下;一些车上的保护、显示、控制元件的注意事项达几十个,使一般人看了都头     

我国摩托车工业现状与未来发展

"十五"期间,政府主管部门加大了对摩托车行业的清理整顿力度,实施了"生产准入"制度和3C 认证制度,但仍没有改变我国摩托车工业大而不强的现状。城市禁摩制约了摩托车技术创新。新标准法规的推出也不能真实地促进行业的技术进步。特别是近一段时间原材料价格猛涨,吃掉了消费税下调的补偿。经销商和用户期待摩托车降价的心理影响了购销车的愿望。加之道路交通管理法的实施,各地区加大了对摩托车牌证审验和养路费管理,加大了摩托车使用费用,一些原有摩托车的用户低价出让摩托车。相反,电动助力车按非机动车管理促进了发展,不仅争夺了摩托车的城市消费市场,而且在道路条件好的乡镇,电动助力车也出现了旺销的势头。我国西部地区摩托车市场潜力较大,但目前的经济发展相对滞后,     

浙江阿波罗公司以自主品牌拓国际市场

<正>浙江阿波罗摩托车制造有限公司是一家集研发、制造、销售全地形车、二轮越野摩托车、电动自行车于一体的外向型企业,2013年出口额达1 300多万美元。阿波罗公司注重研发投入,近3年来,共研发两轮越野摩托车、多功能全地形车等相关项目13项,实现     

无锡市神韵科技发展有限公司

<正>赢在人脉贵在品质神韵与您携手共创辉煌!无锡市神韵科技发展有限公司(前身为无锡飞虹车辆厂,由国防科工委周一萍政委题名),1985年在国防科工委全力支持下研制成国内第一辆电动轻骑,由此诞生了中国第一辆踏板式电动自行车。经过数十年的努力,企业规模逐步壮大,现拥有现代化装配流水线4条,年产能突破100万辆,集研发、创新、     

浅谈电摩标准实施对电摩行业与市场的影响

业界翘首以待的电动摩托车（包括电动三轮摩托车）和电动轻便摩托车（包括电动轻便三轮车）（简称为电摩,下同）国家标准将于2010年1月1日正式实施。而电动自行车按照1999年出台的国家标准继续执行。由此可见，电动两轮车国家标准终于在漫长的等待中靴子落地，终结了电动两轮车产业规模如此庞大却没有系列标准的尴尬局面。     

赢在人脉 贵在品质 神韵与您携手共创辉煌!

<正>无锡市神韵科技发展有限公司(前身为无锡飞虹车辆厂,由国防科工委周一萍政委题名),1985年在国防科工委全力支持下研制成国内第一辆电动轻骑,由此诞生了中国第一辆踏板式电动自行车。经过数十年的努力,企业规模逐步壮大,现拥有现代化装配流水线4条,年产能突破100万辆,集研发、创新、OEM、名牌拓展、外贸等多种功能于一体,特别在简易型电动车的开发制造方面享有"北有天津,南有神     

逆势上扬·超越梦想——踏浪幸福2015商务年会圆满成功

<正>2015年1月6日上午,踏浪科技"逆势上扬·超越梦想"商务年会在美丽的太湖之滨无锡锡州花园酒店隆重举行。天津踏浪科技股份有限公司总经理张杰、营销总经理许忠林、踏浪科技无锡工厂厂长雷明易,以及中国自行车协会助力车专业委员会、江苏省自行车电动车协会秘书长梁正,中国国家自行车电动车质检中心培训中心主任郑培东,山东金奥传媒董事长、《电动车商情》杂志总编张黎明,中国自行车协会助力车专业委员会、江苏省自行车电动车协会副主任、《电动自行车》杂志社副主编     

电动车产业链延伸的竞争力探析

<正>电动车行业成熟期很长,需要长期的行业整合和产品的升级。长期的产业整合形成的规模优势,以及产品转型升级后所形成新的竞争力仍然有巨大的商业价值。电动车行业的供求分水岭出现在2007年,之前的七八年是电动两轮产业的黄金时期,进入的企业几乎都饕餮了市场的盛宴;之后的几年,虽然不是电动两轮车最好的时代,也是成就的电动车"英雄"的时代。电动两轮的行业格局基本确立,品牌集中度提高,持生产许可证的整车企业从鼎盛时期的3000多家下降到     

城市锂电车的那些新“玩意儿”

正当许多塑件制造厂正在拼命砸钱设计着更美观更时尚款型的助力车外壳、争取整车企业更多订单的时候,未料整个电动两轮车市场却正在悄悄发生变化:以农村市场为代表的电摩以及豪华款正在被电动三轮车和电动四轮车所蚕食,两轮车的销售举步维艰。整车制造企业只能不断地深耕三四线城市、城镇、城乡结合部等人口聚集的市场。而目前在我国城市中特别是发达的一二线大城市,电动两轮车的外观已不再是那种配有座垫、大轮径的传统车型一统天下,而是出现了如下多元化的发展趋势。     

摩托车NVH特性分析研究(2)

<正>3噪声特性测试选取功率为3 000W、5 000W、10 000W的电动两轮摩托车及市面常见的1 500W三轮摩托车车型为测试样车,进行噪声测试,样品数量各1例。下文1^#车为某款10 000W电动两轮摩托车,2^#车为某款5 000W电动两轮摩托车,3^#为某款3 000W电动两轮摩托车,4^#为某款1 500W电动三轮摩托车(以下简称1^#车、2^#车、3^#车、4^#车)。3.1测试方法由于目前国标、欧标对于电动摩托车的噪声测试无相应的技术规定,本次测试方法参考ECE R41.04方法。3.2采集设备本次测试所用设备为Brüel&Kj?r公司生产的3053型12通道声学和振动分析仪,频带为0～25.6k Hz,传声器单元为3053配套的传声器单元。3.3噪声特性测试结果处理分析采集的数据通过FFT、CPB方法,A频率计权进行分析,由于1^#车搭载有离合器,车辆在行驶中可以进行挡...     

襄阳市12月1日起禁止电动自行车走机动车道

11月14日,襄阳市交警部门公布襄阳市区"四车"管理措施:电动自行车禁止走机动车道,城区14条主干道对正三轮摩托车、人力货运三轮车限行。12月1日起,管理措施正式施行。"四车"是指正三轮摩托车、人力三轮车(含客货运三轮车)、电动车(含电动摩托车、电动自行车)和两轮摩托车。同时,襄阳市城     

摩托百问

1、摩托车、轻便摩托车、助力车有何区别? 摩托车是指本身具有动力装置,可以单独行驶完成运输任务的两轮或三轮车,其空车质量不超过400kg(特殊车除外),最大设计车速在50km/h以上或发动机气缸工作容积超过50ml。轻便摩托车是指发动机气缸工作容积不超过50ml,车速不超过50km/h的两轮机动车,其普遍车一般只乘骑一人。     

日本两轮市场将于2018年实施“ABS装备义务化”

<正>日本国土交通省早前宣布,为了进一步减少交通意外的死亡事故,将修订新的安全标准,针对在日本本土市场销售的两轮摩托车,强制摩托车制造商履行标配ABS装备(防抱死制动系统)的义务。适用范围是:除了排量50 mL以下(日本本土称之为"第二类助力车")车辆、竞赛专用车辆、试验性制作的车     

赢在人脉 贵在品质 神韵与您携手共创辉煌!

<正>无锡市神韵科技发展有限公司(前身为无锡飞虹车辆厂,由国防科工委周一萍政委题名),1985年在国防科工委全力支持下研制成国内第一辆电动轻骑,由此诞生了中国第一辆踏板式电动自行车。经过数十年的努力,企业规模逐步壮大,现拥有现代化装配流水线4条,年产能突破100万辆,集研发、创新、OEM、名牌拓展、外贸等多种功能于一体,特别在简易型电动车的开发制造方面享有"北有天津,南有神韵"之美誉。长期与深圳喜德盛、江苏雅迪、天津赛克、上海凤凰等著名品牌联手合作,产品远销美洲、欧     

博士信箱(3则)

肥肥博士: 我想买一辆助力车代步,目前这里市场上有两种,燃油的和电动的.燃油助力车外观和普通摩托车一样,很吸引人,价格也不高,只是排量小点,买的人很多.这两种车哪种好呢?您给我拿个主意吧!     

新起点 新征程 新辉煌——全新品牌邦德富士达首辆新车下线

<正>2015年1月30日,通过整合"富士达"和"邦德"两个品牌,天津邦德富士达电动车有限公司成立,目前拥有天津、无锡两大生产基地。重组后的邦德富士达,依靠总部天津板块的强大配套优势,将在品牌、产品、渠道和售后服务四大板块,以全新的风貌强势回归,并准备用2-3年时间完成渠道布局,产品升级,品牌建设,力争达到行业前三,冲击一线阵营。新车下线,邦德富士达强劲起航继2015年3月30日,邦德富士达无锡工厂投产之后,2015     

合理分配路权,让电动自行车“有路可走”

正2020年两会期间,全国人大代表、天能集团董事长张天任提交了一份关于“鼓励电动两轮车绿色出行,推进城市交通治理能力现代化”的建议,为进一步推进城市治理能力现代化,更好地满足人民群众对美好生活的向往建言献策。张天任认为,在疫情期间,广大百姓和外卖“小哥”都将电动自行车、电动轻便摩托车作为首选的交通工具,这再次有力佐证了电动自行车的独特