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我国是自行车的王国,它能成为电动自行车王国吗?1998年电动自行车产量为5万辆,1999年为12万辆,2000年为27万辆,2001年为30万辆。国内电动车产业目前已兴起200多家,配件厂达1000多家,各大中城市的经销专卖店达 相似文献
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正2013年浙江自行车电动车产业保持稳中向好的良好发展局面。自行车及零部件产量稳中有升,全年整车产量1872万辆,同比增长2.5%;其中出口量1640万辆,基本持平;电动车产量852万辆,同比增长12.5%,其中锂电自行车产量40.74万辆,同比增长10%;电动车出口51.68万辆,同比增长43.5%;电动车零部件增长10%左右。规模企业的增长超过行业平均增长水平,众多的中型企业发展势头看好。 相似文献
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<正>自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"其实就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土有人口562.8万,据官方统计,10个丹麦人中9个人拥有一辆自行车,自行车人均拥有率居世界前茅,而丹麦每8个人中就有1人每年要购买一辆新自行车。这不能不说是个真实的自行车"童话"。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均自行车1.49辆,难怪这座城市被国际自行车联盟 相似文献
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天津富士达集团有限公司创建于1992年,是以摩托车、自行车、电动车为支柱产业的大型集团化企业,全国合资企业500强之一。公司已具备年产自行车500万辆,电动车80万辆的规 相似文献
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为了正确理清当前的市场"淡象"及其原因,最近天津自行车行业协会组织专人深入到37家企业展开调研。这37家企业占天津电动车生产企业(316家)的11.7%,占天津电动车总产量的35%,其中骨干企业(15万辆以上)有8家,成长较快的企业(5~10万辆)有10家,5万辆以下的中小企业19家。在 相似文献
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<正>世人皆知,德国是全球著名的"汽车王国",但据德国《世界报》报道,经统计显示德国人却更爱自行车。全德国自行车大约有6 700万辆,而汽车的拥有量才5 000万辆左右。去年,德国约3 000万户家庭中至少每户有1辆自行车。为了推动自行车作为道路交通主流工具的发展,德国从政府到民间都做出了许多努力。 相似文献
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据权威专家保守估算,2010年,中国电动自行车的产销量将可能达到3000万辆,出口量将可能达到500~600万辆,实现工业产值700亿元,电动自行车是目前发展中国特色交通模式的最有前途的方向之一。庞大的中国市场将铸就一个辉煌的电动车产业,并缓解石油紧缺的局面。电动自行车优越的能源效能是中国未来能源战略的一个新支点。一方面,电动自行车具有良好的能效特征和巨大的节能潜力。另一方面,电动自行车排放和污染近乎于零的优良特性使其成为“绿色交通”的经典范例。 相似文献
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正中国锂电自行车产业已经开始步入高速成长期。有数据显示,2012年锂电自行车产销量达到167万辆,占整个电动自行车产销量的5%;到了2013年,产量猛增到231.1万辆,占整个电动自行车产销量的6.3%。由此,涌现出大批的专业制造锂电自行车进行出口的中小企业,带动了锂电自行车出口的快速增长。这些企业通过各种途径,尤其是参加中国国际电动车及零配件展览会(与中国国际自行车展览会同期举办),和外商建 相似文献
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浙江省是我国自行车、电动自行车的产销大省。2008年浙江省自行车整车产量(包括小轮车、三轮车)1680万辆,其中出口1522万辆,电动车产量497万辆,其中出口25万辆。近几年来,浙江的自行车产量和出口一直保持全国第二,电动自行车产量居全国第三的地位。在中华人民共和国成立六十年之际,回顾浙江自行车产业的发展历程, 相似文献
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电动自行车行业领军企业澳柯玛一直走在行业前列,"好产品、好服务、好未来"的理念伴随着澳柯玛不断前行。2001年,澳柯玛挥军进入朝气蓬勃的电动自行车行业,先后成立了青岛澳柯玛电动科技有限公司、澳柯玛(沂南)新能源电动车有限公司、澳柯玛(天津)新能源电动车有限公司、澳柯玛电动车台州生产基地,完成覆盖全国的产业结构布局。这些生产基地总占地面积1000000m2,形成单班日产6000辆,年产200万辆的产能规模,为澳柯玛电动车的长远发展奠定坚实基础。 相似文献
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