新型路灯充电桩建设发展综述

近几年,随着新能源行业的迅速发展,由新能源衍生出的大量产业、领域也慢慢开始进入大众视野,例如新能源汽车在各地的普及。充电桩作为其唯一供给能源的媒介,对新能源汽车行业的发展有着举足轻重的影响。如今的新能源充电桩充电效率低,充电速度慢,充电桩设置点少,不能很好地满足新能源汽车主的需求。由新能源汽车的发展引出新能源充电桩的现状,列出了新能源充电桩的存在的问题,然后讨论新能源充电桩的可行性和改进方式,使其更好地服务于新能源汽车行业。最后对新能源充电桩进行展望,为新能源汽车充电桩建设提供参考。     

新能源汽车公共充电桩建设与使用的改进对策研究

<正>合肥市新能源汽车保有量未来几年将大幅增加,配套的能量补给体系面临重大挑战。目前合肥市新能源汽车公共充电桩的建设与使用还存在着很多问题,如一方面公共充电桩利用率很低,另一方面新能源汽车用户使用公共充电桩充电不便利,快速充电的需求无法得到满足。进行新能源汽车公共充电桩建设与使用的改进对策研究,有利于促进公共充电桩产业健康快速发展及新能源汽车的推广和应用,迫在眉睫。     

关于新能源汽车充电桩建设及优化分析

在全球倡导低碳减排的大背景下,新能源成为热门行业在全球范围内得以开展。汽车尾气排放会在一定程度上加重温室效应,并且化石能源的日渐紧缺也迫切对新能源汽车发展提出新要求。现阶段的新能源汽车以电力汽车为主,与燃油汽车不同的是,电力汽车不再需要或只需少量燃油就可以提供驱动力。新能源汽车的动力补充方式为充电,因此充电桩成为新能源汽车的配套设备。我国现阶段已经拥有大量的充电桩,但是伴随新能源汽车保有量的增加,现有的充电桩不足以满足新能源汽车用户的需求,且部分充电桩的质量存在问题由此导致安全事故。因此开展新能源汽车充电桩建设优化对于充电桩发展及新能源汽车使用具有积极意义。     

大力兴建充电设施 破解“最后一公里”难题

<正>针对新能源汽车推广过程中出现的充电难题,北京、上海、深圳、天津、重庆、杭州、合肥、武汉等城市都提出了充电桩建设规划;车企和国家电网等多方在新能源汽车充电方面动作不断,新能源汽车发展的"最后一公里"难题是否能在各方的努力之下迎来破解之策。出台政策加快充电桩建设步伐近年以来,北京、上海等地方政府掀起充电桩建设高潮。以国家已批准的两批新能源车试点城市为例,北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈;天津市将新建6700个充电桩或充电接口,新建66个充换     

未来新能源汽车充电桩市场,凭什么被预测为“牛市”?

正整车续驶里程、整车充能便利性、整车安全性和动力电池回收四个方面是我国新能源汽车产业长期良性发展的必要保证。可以预见,随着中国新能源汽车保有量的逐渐增加,充电桩建设、充电服务的有效需求也将大幅提升。随着新能源汽车的迅速发展,充电桩数量也在与日俱增,充电基础设施建设的重要性也日益彰显。那么,未来我国充电桩建设可能达到多大的市场规模?具体会形成怎样的发展走向?     

北京建成5km新能源车充电圈

正新能源汽车在国内的井喷式销量增速,不仅使消费者出行方式有了新选择,也催生城市规划及相关配套设施等领域提速升级。8月8日,根据北京市城市管理委员会公布的数据显示,截至今年6月,北京市推广新能源汽车数量为13.54万辆,与之相配套的充电桩建设数量为9.23万个。目前,北京已经基本形成六环范围内半径5km的公共充电圈。     

创新充电服务体验,围绕用户痛点构建差异化的竞争能力

<正>截至2018年年底,我国新能源汽车保有量(乘用车和商用车)达到261万辆,近5年的年复合增长率近120%。相比于汽车数量的迅速增长,我国充电基础设施的建设依旧滞后,并成为目前产业发展的突出矛盾。在充电基础设施中,私人充电桩普及率很低,短期内改善的机会有限,因此,大多数电动汽车车主更依赖公共充电桩或充电     

电动汽车换电模式的发展现状及趋势综述

新能源汽车的续航里程不高一直是制约其发展的主要因素,虽然近年来政府部门和相关企业已经加快充电桩的建设和普及,并积极研发快充、无线充电等新技术提高充电效率,但依然滞后于新能源汽车的增长和新能源车主的需求,在此背景下,效率更高、方式更灵活的换电技术应运而生,大幅缩短了电能补给时间,提高了车辆使用效率,缓解了电动汽车用户的里程焦虑问题,正在成为新能源汽车未来新的技术发展趋势。     

新能源汽车充电设施补贴政策有望近期出台

<正>新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台,可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业,总补贴规模或达千亿元级别。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出,加快充电设施建设,制定充电设施发展规划和技术标准,完善充电设施用地政策和用电价格政策,并完善城市规划和相应标准,推进充电设施关键技术攻关。目前,北京、合肥等城市已出台新建小区按比例配建充电桩的地方政策。虽然一些地方政府推出了充电     

中国充电桩行业:拐点已至,何去何从?

正充电桩作为新能源汽车动力输出基础,充电设施建设的完善与否直接关乎到新能源汽车究竟能开多远,更关乎新能源汽车产业的发展前景。充电桩行业的发展离不开政策的推动。自2014年起,市场政策开始倾向于支持新能源基础设施,投入巨大资源发展充电桩等配套服务体系。近日,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据显示,截至2019年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台,     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(四)

正5新能源汽车后市场新业态之充电桩市场新能源汽车作为汽车产业的发展愿景,一直以来都被国家高度重视。《节能与新能源汽车技术路线图》中指出,2020年新能源汽车销量超过总销量的7%,2025年超过15%,2030年超过40%,如此庞大的产业规划,自然需要动员各个方面的力量,完善相关政策措施,尤其是充电基础设施的建设,充电桩产业自然而然成为了焦点。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)提     

多举措推进充电业务 激活企业发展新动能

随着新能源汽车产业蓬勃发展和新能源车辆保有量高速增长,充电设施建设已成为推动绿色出行的重要一环。温州市政府也出台了相关文件鼓励充电桩下乡,加快布局各地充电桩建设,完成充电基础设施网络提档升级和优化加密。温州交运集团能源有限公司(以下简称“能源公司”)深耕充电业务市场近7年,通过与全国充电头部企业交流、学习、消化吸收.     

周福庚:加大新能源汽车使用环节政策支持

正全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚建议,应该给予新能源汽车在使用环节以下几方面的政策支持:一是,新能源汽车,包括纯电动汽车和燃料电池汽车,在高速公路上行驶免收过路费;二是,推进公共充电桩建设和规范管理,改善新能源汽车充电便捷性;三     

新能源汽车充电设施行业现状与发展趋势分析

汇集环境保护和能源节约功能的新能源汽车在当今时代越发受到重视,逐渐成为汽车产业未来发展的主要方向.基于此,本文首先介绍了我国新能源汽车市场以及充电设施行业现状,然后对目前新能源汽车充电桩存在的问题进行了分析,最后针对今后充电设施行业的发展趋势进行了探索.     

高速公路服务区停车场储能式充电站的解决方案

近年来,节能环保的新能源汽车也成为各国交通运输业发展的重点,我国新能源汽车产业在产品层面已有了长足发展,目前产业的主要矛盾已经从车辆转移到充电桩建设。而现有的高速公路供电系统中,并没有预留汽车充电桩用电负荷,而且高速公路的公用电网电量也十分紧张。严重地影响了新能源汽车的使用。随着储能技术的发展,特别是大容量液流电池的发展,通过太阳能及风能发电装置与电网结合的充电桩储能应用系统,使高速公路充电站的建设得到了很好的解决。现通过光伏发电+钒液流电池储能+公共电网光储一体化具体的规划方案,从技术上论述高速公路储能式充电站解决方案的可行性。     

一种新型汽车充电桩的结构设计

当前新能源汽车充电桩的高度是普遍固定不动的,且充电线缆长期裸露在外,给用户增加了使用不便及安全隐患。因此设计一种新型的新能源汽车充电装置,使充电桩的高度可以任意调节,并能充分收纳线缆,减少用户使用风险,延长设备使用寿命。该装置包括底部开放的壳体、充电枪和充电线缆,壳体内设有液压推杆,液压推杆的自由端连接移动块及转动组件,移动块移动的同时使转动组件驱动充电线缆进行转动并将线缆收纳于充电箱内。     

电动汽车交流充电系统在新能源汽车技术专业中研究

随着我国政府对新能源汽车产业发展的重视,我国车企相继推出了性能优越的电动汽车车型,我国电动汽车数量日益增多,这导致对充电桩的需求越来越旺盛。随着国家出台相关政策推进电动汽车充电基础设施的建设,我国电动汽车交流充电桩的安装数量不断突破。本文基于新能源汽车技术专业对电动汽车交流充电设施进行研究,对交流充电系统的作用、结构及常见故障进行分析介绍。     

打破政策瓶颈 电动车充电桩设施市场放量在即

<正>2014年进入下半年以来,层出不穷的利好政策,搅热了二级市场对于新能源汽车产业的投资热情。充电设施迎来建设高峰近几年由于各地补贴政策的持续发酵,新能源汽车销量出现明显增长。截至2014年上半年,新能源汽车累计销量在6万台左右。然而作为其基础配套设施,2014年上半年累计建成充电桩为2.5万个左右。按照日前颁布的《政府机关和公共机构购买新能源汽车实施方案》规定,充电接口与新能源汽车数量比例不低于     

两会上的汽车

北汽集团董事长徐和谊呼吁，解决充电问题是新能源汽车推广的核心任务。在其看来，新能源汽车发展最难的两件事一个是电池，一个是充电，不同于业内普遍的共识，他认为充电问题已超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。解决充电问题的关键在于解决充电桩的安置问题，徐和谊认为，在中国土地不是私有化的，国家能够对此进行统一的规划，这样才能为新能源汽车发展提供最全面、最有力的解决方案。     

电动汽车交流充电桩的故障诊断与排除

《中国制造2025》将发展新能源汽车确定为国家战略,随着新能源汽车的保有量逐渐增加,新能源充电桩的运行与维护人员需求将越来越多。新能源充电桩在使用过程中可能会出现显示屏不亮/黑屏、无法刷卡、无法充电等故障,对此,从充电桩的结构、作用、原理等展开研究工作,通过充电桩的典型案例对充电桩故障诊断、排除方法与步骤进行分析。