2015年玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛即将启动

<正>2015年,参赛选手将角逐的奖项包括:赛季总冠军,倍耐力单人杯(专为个人赛车手开设)。倍耐力双人杯(为双人赛车手开设),50岁以上级别冠军30岁以下级别冠军以及倍耐力杆位大奖。2015年玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛即将起程,这是玛莎拉蒂连续第六年举办该项赛事,它将展现真正的全球顶级赛事盛况。今年的比赛将横跨三大洲,新增三条赛道,使得自2010年开赛以来总赛道数增加至25条。玛莎拉蒂赛车学院将于3月21~22日官方试车环节之前,在意大利瓦莱伦加正式开课,其课程旨在借助专业教练和赛车手的丰富经验为新学员提供培训。课程将根据学员能力开设两个班级:为无赛车经验的学员开设的初级学员班以及为具备赛道     

2015年9类乡镇电动车经销商即将出局

<正>利润在市场而不是在代理商、厂家,很多的乡镇电动车经销商搞不清这个关系,在他的脑海里一切都是上游的问题,都是代理商、厂家的问题,他们幻想自己代理的品牌力度大,价格低,政策好,返点高,礼品多,售后少,能铺货,客户挤破门主动买。这些都是一些异想天开的老板的美梦。失败型乡镇经销商分析1.靠代理商支持型代理商支持,我就进货,不支持我就不进货;代理商支持,我就做活动,不支持我就不做活动;代理商支持,我就装修,     

2015年客车市场特点评述

2015年主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车277219辆,同比2014年的260259辆增长了6.52%*,现就2015年的客车市场具体特点进行分析。特点一:近5年来,2015销量最大,同比增长处于次高,市场总体处于较为缓慢增长状态从图1看出:近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,也是唯一下降的年份,其他年份均处于正增长,2011年同比增幅最大,201 5年销量最大,增幅处于次高,且增幅只有7.66%,仍然是个位数,处于缓慢增长态势。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增     

摩托车市场迎来新希望

新年伊始,中共中央、国务院第六个“一号文件”的发布,让摩托车产业的巨子们备感振奋。这无疑是党中央给9亿农民的一份温暖而厚重的新年大礼,同时将给越来越走向农村、农民的摩托车产业带来重大的商机和新的希望。     

卡车市场2014年回顾与2015年展望

<正>预计2015年卡车市场需求在2014年基础上小幅回暖,中重卡预计全年销量将在105万辆左右,轻卡和微卡市场需求总量将在230万辆左右。2014年卡车行业总体表现2014年,我国经济整体上延续了2011年以来的下行趋势,在房地产行业新开工面积、销售面积等指标同比出现负增长的影响下,房地产投资增速较2013年进一步下降。此外,产能过剩和内需不足也进一步导致其他固定资产投资增速下降。2014全年经济整体呈现的下行态势使卡车市场需求重返低迷。2014年我国卡车生产319万5901辆,销售318万4 406辆,销量同比下降8.9%。其中重卡生产74万7451辆,     

客车市场2014年回顾及2015年展望

<正>2014年,我国客车累计产销量分别达60.72万辆和60.69万辆,累计同比分别增长7.63%和8.37%,增幅较2013年的11.19%和10.16%分别回落3.56和1.79百分点。2014年客车行业总体表现1.销量稳中有增受我国城镇化建设的加速以及轻型客车和新能源客车销量增长的拉动,2014年的客车市场虽延续了以往稳中有增的发展势头,但增幅较2013年有所放缓。数据显示,2014年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达60.72万辆和60.69万辆,累计同比分别增长7.63%和8.37%,增幅较2013年的     

车用柴油机行业即将迎来大发展时期

近几年伴随着国内汽车工业的高速发展，国内汽车用柴油发动机行业呈现出蓬勃发展的势头，新产品层出不穷，大量的新技术开始在柴油机上应用，而国家新近出台的乘用车油耗标准将对柴油发动机的发展更添一把火。     

作为最经济的"压舱石",抽水蓄能建设将迎来大爆发

伴随着风光等新能源产业的迅猛发展,作为"压舱石"的储能产业也备受市场关注,而抽水蓄能更是因其突出优势迎来发展风口期,为新能源产业的大规模发展保驾护航.     

2014年汽车市场运行情况及2015年汽车市场形势预测

<正>2014年汽车工业产销情况及汽车市场的主要特点2014年,全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%。其中,乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆,同比增长10.2%和9.9%;商用车产销分别为380万辆和379万辆,同比下降5.7%和6.5%。并呈现出八个特点。1、全年汽车销量保持平稳增长,增速低于年初预期。全年汽车销量达到2349万辆,再创历史新高,继     

2015年11月份全国乘用车市场分析

11月市场回顾 11月乘用车厂家销量212万台创出历史新高,同比增长25％,这是因去年部分厂家主动年末减少批售,而今年各家全力冲刺,形成低基数高增长;11月生产创历史新高达214万,同比增长22％,尤其是高价SUV占比增长推动GDP产值的大幅提升;11月零售195万台,同比增速18％,呈现批发推动零售走强的特征,因此市场感受增长效果似乎不很突出.     

印度商用车市场2015年有望回暖

<正>2015年印度商用车市场机遇与风险并存,新模式和新公司将会出现,在市场刚刚走出困境并逐渐好转时,竞争将更加激烈。2014年6月,在运费价格增长的同时,经销商的询盘数量也稍有增加。这2项增长都暗示了市场的恢复。许多商用车企业选择采取保守态度,认为确定这一转变为时过早。印度新的中央政府首脑强调了刺激经济的必要性,提出应进行一系列包括基础设施在内的更新,使刺激经济增长的举措更加透明。2014年10月发布的解除柴     

2015年2月份全国乘用车市场分析

2月乘用车市场回顾
　　消费热情节前升温,购新车过年是很多家庭的心愿,随着消费水平提升,有私家车的春节更精彩。驾车回家和开车拜年是既方便又有面子,尤其是随着中小城市私车进入中上等收入家庭,跟风购车消费热潮升温明显,这对节前车市也是较好促进。深圳限购的恐慌效应明显,对个别城市的节前热销也有助力。     

2015年3月份全国乘用车市场分析

今年3月有22个工作日,同比去年多一个工作日,有利于产销增量。但今年的春节特别晚,节后市场休眠期延续到3月中旬,也导致春节后新品上市节奏放缓,直至下旬的车市才逐步回暖。3月是一年生产农耕和经营活动的开局,相对于节前的私车购买高峰,3月车市进入生产资料型消费的新时段。随着人口红利的逆转,百姓工薪收入增长、企业经营压力加大,形成节前私人消费热、节后经营扩张趋弱的现象,今年企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高。好在国家稳增长态度坚决,在财政、货币、房地产、股市等政策给力,改善了需求心态,促进了大众消费增长。     

2015年4月份全国乘用车市场分析

4月乘用车市场回顾今年4月前四周零售走势大幅偏弱,只有最后一周呈现了较强的增长态势,反应出4月市场需求严重疲软的态势。4月相比3月增量不利因素是自然日和工作日都少一天,有利因素是3月初的节后恢复期零售偏弱,理论上4月环比3月增速应前高后低。从3月的乘联会内部周度跟踪中体现出的零售巨大压力而言,3月实际是从春节前首购消费型购车向生产经营型购车的转变期,其中掺杂春节前火爆零售的节后长尾效应。因此4月的车市前4周负增长可理解,但力度超预期,4月终端销量151万,同比增长8.6%,这也是靠月末的冲刺努力。     

2015年5月份全国乘用车市场分析

5月乘用车市场回顾
　　5月车市零售同比增速4.8%,低于4月同比的9%增速较多,且5月零售环比4月下降2%,没有走出期待中的回暖行情。历年春季上市新车在5月增量,但今年的春季新车增量偏低。而今年较去年少一个工作日也影响增量。从周度走势看,5月各地车展的拉动效果一般,前三周的平稳低迷。今年4-5月均出现前几周负增长和最后一周的强力拉升走势,体现持续的需求疲软。     

2015年重卡市场:逐渐回暖

<正>2015年1~6月份商用卡车基本上处于低迷中发展,旺季不旺,淡季如往期的销售惨景,从月度数据显示来看,明份月度出现增长趋势。2015年1~6月份,中国汽车企业总计(70家)累计生产12095000辆,同比(11783723辆)增长2,64%,相比2014年同期的市场增速9.6%,有着较大幅度的下滑;截止上半年结束中国汽车工业71家企业累计销售11850327辆,同比(11683603辆)增长1.43%,相比较2014年同期增速的8.36%,同样有着较大幅度的下滑。从中国汽车工业月度走势来看,整体走势相对稳健,二季度稍微有所下滑。     

2015年1月全国商用车市场销售统计图表

<正>~~     

2015年1月份全国乘用车市场分析

2015年1月乘用车市场回顾1月车市的零售和批发双超预期,这主要是春节消费周期和自主强势冲量的共同促进.2015年春节在2月19日,由此带来的节前旺销时间将拉长,造成市场热度温和后延的现象.2014年底,部分车系销量冲刺带来价格透支较重,2015年初厂商努力迅速推动促销回收,由此1月前三周的零售回暖缓慢.基于1月有21个工作日比同期多4天,加之自主品牌去年储备增量在1月末释放,推动最后一周市场零售数据拉升很快,最终导致1月零售达到197万的超预期增长局面.1月自主品牌国内零售份额拉升到39％.这首先是2014年4季度的自主品牌没有过度冲刺目标,而合资品牌2014年12月冲刺透支了1月销量,因此2015年1月的自主品牌相对表现优异.     

2015年6月份全国乘用车市场分析

6月乘用车市场回顾
　　上半年车市快速下滑幅度超预期,从1-2月零售19%高增长,3-5月的车市增速下滑到10%,6月出现-1%的负增长,这也是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果。