刍议城市公共自行车服务系统建设

通过总结城市公共自行车发展现状和实践经验,提出了笔者对城市公共自行车服务系统的若干思考与建议。     

公共自行车服务系统推广方案研究

通过对国内外公共自行车系统发展的分析,以株洲市公共自行车系统的规划建设经验为基础,建立了布点模型和节能减排量核算模型,确定了长沙市岳麓区公共自行车服务系统布点方案和其产生的节能减排效益,结果表明:该系统能有效改善岳麓区交通状况,并且节能减排效果显著。     

都市单车行:苏杭公共自行车体验之旅

正暑假时和社团里的小伙伴们组队进行了一次社会实践活动,队名称为都市单车行。调研的目的是寻找城市公共自行车在运行中存在的问题,调研的地点定在杭州与苏州。为了使都市单车行的活动顺利进行,在实践活动前期我做了许多准备工作,如阅读网上介绍公共自行车的资料,还进行了联系公司、查路线、订宾馆之类的导游工作,让我第一次体会到了带队出行的辛苦,并对导游行业充满     

公共自行车配置分析

此文结合公共自行车的使用特点,以及市场使用公共自行车状况,分析了自行车各主要零件的类型和常用材料,并对其使用优缺点进行评价。从而推荐出适合公共自行车的选型和配置,对公共自行车相关企业有一定的指导意义。     

上海公共自行车租赁路在何方

正G20峰会召开,使杭州成为全球关注的焦点。从8月28日开始,西湖景区周边沿线100个公共自行车服务点将正式推出扫码租车功能,不管是市民还是游客,都可以直接使用APP或微信平台租借杭州公共自行车(俗称小红车)。其实上海公共自行车租赁的需求量更大,但现状却差强人意。摩拜单车(Mobike)火爆白领圈,租赁尚算便捷,骑行体验却难以膜拜,各区建设了永久自行车租赁点,以期提供市民舒适出行,但运营模式却不能永久。     

服务民生,绿色出行——东营市公共自行车系统试点运营

公共自行车系统是城市公共交通网络的重要组成部分,与城市公交形成优势互补,提高公交分担率,降低短距离机动化出行需求,在缓解城市交通压力、保护城市环境、提高居民生活品质等方面意义重大。2015年东营市中心城推行公共自行车系统试点,在服务市民,低碳出行方向迈出坚实一步。     

西安市公共自行车满意度评价研究

在大力发展城市绿色交通的背景之下,公共自行车作为一种环保、低碳、健康、节能的交通出行方式,正在全国各地许多城市迅速地推广。发展城市公共自行车系统可以有效的缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通的运行效率。以西安市公共自行车满意度现状为研究实例,进行实例验证,得出当前西安市公共自行车总体满意程度得分为82.9分,满意程度处于一般满意与较满意之间的中等水平。通过对评价结果的综合分析,找出了西安市公共自行车服务系统中所存在的薄弱环节,并提出了相应的改善建议。     

公共自行车的座管研究

正公共自行车的概念源于公共自行车系统,存放于公共自行车系统的服务站点。站点通常设在地铁站出口、社区大门口、大商场、旅游景点等人流集中区域,市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务,各个站点之间互通互联,为市民提供既方便租借也方便归还的公共服务。公共自行车不同于一般的自行车,它采用更为轻质的材质,定制一体化的颜色,在为市民提供出行方便的同时,也成为了城市里一道亮丽的风景线。作为城市交通的组成部分,公共自行车具有以下优势:1.不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行     

城市公共自行车发展建设浅析

城市公共自行车系统近年来发展迅速。在方便城市居民出行的同时,公共自行车系统也面临着车辆丢失和损坏率高、投资运营成本高、运营管理难度大等诸多窘境。此文总结了国内公共自行车系统建设运营的经验教训,对公共自行车的建设适宜性、发展模式和系统设计等方面进行了分析探讨,并给出了一些建议。     

16城市调查:公共自行车,想说爱你不容易

正嘀,还车成功,请取卡。近日,在江苏南京珠江路浮桥自行车租赁点,55岁的市民张丽丽把公共自行车推入锁止器,然后把借车卡平放在数卡区5秒左右,听到语音提示,即表示还车成功。张丽丽告诉记者,南京公共自行车租赁很方便:我从成贤街办完事,借了自行车正好骑车到家门口,既锻炼身体,又节省时间。     

城市公共自行车发展建设浅析

公共自行车作为城市的一项为居民出行提供便利的公益服务,在近年得到了迅速发展.然而,公共自行车的发展面临建设成本高、运营管理难度大、难以建立长效运营模式等诸多困境.本文基于公共自行车建设运营的经验教训,总结提出了发展公共自行车在建设适宜性、发展模式、系统设计等方面应当解决的主要问题以及发展建议.     

瓦克化学:致力于可持续发展

<正>瓦克化学大中华区日前举办了一年一度的媒体日活动,分享了瓦克化学2014年业绩以及对于未来的展望。瓦克的技术和产品从各个方面改善了中国人的日常生活,并致力于为中国的可持续发展做出贡献。在全球范围内,电子化和轻量化已成为汽车工业的未来发展的重要趋势。有鉴于此,瓦克有机硅研发了一系列创新产品方案,满足了当代汽车制造商的需求,为快速发展的新能源汽车制造提供了更可靠的解决方案。     

新冠肺炎疫情助推自行车事业

<正>世界卫生组织(WHO)在4月21日发布的有关新冠肺炎疫情间四处走动的新技术指南指出,骑自行车和步行被认为有助于保持社交距离和达到日常体育锻炼的最低要求。在可行的情况下,请考虑骑自行车或步行。欧洲带来30亿美元年度健康收益新冠病毒对人类和经济造成的影响是巨大的。     

连云港市公共自行车运用情况调查研究

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始寻求解决办法,最为低碳、环保、绿色的短途出行方式是建设公共自行车租赁系统.连云港市政府顺应时代发展,在推出.BRT快速公交系统之后,开始思考解决市民出行的最后一公里的难题,着手兴建连云港公共自行车租赁系统.本文针对连云港公共自行车系统,从公共自行车系统的使用现状、运营模式,满意庞调查分析,公共性体验等方面内容进行调查分析,提出了针对性建议,以期对连云港市正在兴起的公共自行车系统建设和发展起到一定的借鉴作用.     

通盛建设涉足城市公共租赁自行车

正通盛建设将会为中国自行车行业的整车制造商提供一系列的、多规格的无链条自行车传动系统产品。作为摩托车离合器制造商——重庆通盛建设工业有限公司(简称为通盛建设)的总经理,赵蓟瑜对参加2014中国国际自行车展览会(简称为中国展)期待已久。开展的第一天,他就率部下5人早早进入展馆,希望从中寻找自行车零部件制造的合作伙伴。从2010年开始,赵蓟瑜总经理就敏锐     

浅析国外公共自行车租赁发展之路

正公共自行车的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现了第一代公共自行车系统,但是运行效果并不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第2代公共自行车系统。至上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始运用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营,得以飞快发展,被称为第3代公共自行车系统。     

世界公共自行车用户研究报告近日发表

正公共自行车共享系统已在全世界的城镇中变得越来越普及,但是,是谁在使用这些公共自行车?近日,应用经济学快报(Applied Economics Letters)刊发了一篇研究报告,这份研究报告发现了使用公共自行车的用户和倾向于使用自己的自行车的公众之间的一些不同之处。     

城市公共自行车调度优化方法研究

目前城市公共自行车系统采用车辆调度的方法解决站点车辆和车桩不能满足使用者需求的问题,但对调度数量和路径选择的不合理往往导致调度效率偏低,以及调度资源的浪费.本文结合库存理论与车辆路径规划理论建立了库存-路径模型,通过求解站点车辆的库存上、下限,得到站点最大调度车辆数,并结合调度路径,提供调度量与路径的多种组合方案.随后利用遗传算法求解,以调度成本最小为目标,确定最终调度方案.模型直接引入站点存量限制,减少约束条件,并以实时借还数据为基础,实现了站点车辆的动态调度,提高调度效率,减少调度成本,缓解设备数量和需求数量的矛盾.     

南京闸机式公共自行车站点投用

正记者从南京公共自行车公司获悉,南京市首个闸机式公共自行车站点日前投入试点运行,市民在南京地铁4号线仙林湖站附近使用公共自行车更为方便。以前,在早晚用车高峰时段,市民常常发现,借车时自行车站点上空桩,或者还车时站点上满桩,只好就近再找站点借、还车,闸机式公共自行车站点投用后,这样的状况得到有效解决。     

宜昌公共自行车系统工程开工建设

正近日,记者从宜昌市建投集团获悉,随着现场定点勘查工作的结束,城区公共自行车一期系统工程正式开工建设。据了解,公共自行车系统是宜昌市公共交通及BRT系统的增值项目,旨在倡导绿色出行、解决市民最后1公里出行难题。去年10月,城区已安装了4处示范点,分别为东山大道宜昌商场门口、夷陵广场管理处旁、云集路儿童公园门口和西陵一路上儿童公园门口处,这4个公共自行车服务点形成了一个比较简单的回字型网络。