基于项目驱动式教学法的高职基础会计课程教学设计

项目驱动式教学法是一种注重学生职业能力培养的教学法。文中以基础会计教学过程中的一个项目设计为例,指出了如何运用项目驱动式教学法进行教学,并分析了运用项目驱动式教学法时应注意的几个问题。     

PPP模式在公路设施建设中的应用

在简要介绍了PPP模式基本概念的基础上,阐述了PPP模式的三大特征和主要优点,并结合PPP模式在几个公路工程项目中的应用实例,对公路工程项目应用PPP模式所产生的社会效益和经济效益进行了分析。     

对高职院校开展产学研相结合的透析

文章对高职院校开展产学研相结合的状况、存在问题进行了理性透析，论述了高职院校在开展产学研相结合的过程中要正确定位，要找准产学研的结合点，立足“以就业为导向、服务为宗旨”的办学目标，使产学研有机地结合起来，从而促进教学质量的提高，更好地培养适销对路的技能型人才，提升整体办学实力。     

汽车运用技术专业“四段三轮”工学交替人才培养模式的探索

文中进一步明确了“工学交替”人才培养模式的概念，介绍了其主要类型，设计了汽车运用技术专业“四段三轮”式工学交替人才培养模式，探索了该人才培养模式的组织实施办法，并结合“工学交替”人才培养特点，构建了基于工作过程的“作业流程”课程体系。     

高职院校订单培养若干问题探讨

高等职业教育的培养目标和方向必须适应社会、经济发展。高职院校应扩大校企合作,走产学研结合之路。高等职业教育提出并推行“订单培养”模式具有重要的现实意义。     

我院5项课题被列为2006年湖北省高等学校省级教学研究项目

2006年9月30日，省教育厅公布了2006年湖北省高等学校省级教学研究项目名单，我院共有5项课题被列为2006年湖北省高等学校省级教学研究项目，分别是“高职院校国家、省、校三级课程评价体系研究”，负责人：刘义（暂）；“高职院校示范性实训室建设评价体系”，负责人：郭江平；“高等职业教育数学教学整体优化模式研究”，负责人：朱春浩；“船舶工程技术专业产学研合作机制与模式的研究与实践”，负责人：陈彬；“高职英语教学模式的设计和研究——英语课程改革和教材建设”（大学英语教学改革专题），负责人：盛楠。     

我国城市轨道交通应用ABS融资模式的可行性和变通模式分析

本文介绍了ABS的基本原理及运作流程，在此基础上分析了其应用于我国城市轨道交通项目的可行性和障碍，并根据当前的限制因素提出了适用于我国轨道交通项目的ABS变通模式的初步构想，以及轨道交通项目中ABS和其他投融资模式的结合方式。     

浅谈公路路基土石方工程的计量与支付监理

结合公路工程实际，介绍了路基土方工程计量支付的基本方法，提出了以“总量控制法”为主。其他方法相结合的工程计量监理模式，并通过与不同方法的对比，阐明了其在项目投资监控方面的优越性。     

产学研合作教育与学生创业能力培养

创业能力的培养过程，是从显性知识到隐性知识的转化过程。而产学研合作在创业能力的培养上有独到优势，同时也有利于学校发展与企业的技术进步及二次创业。通过对国内外的产学研合作培养模式的分析，认为双元制模式、教学工厂模式、校企联合办学模式等有利于培养学生的创业能力。     

面向市场经济的产学研合作研究

以市场为导向，以企业为主体，产学研相结合的高新技术研究、开发以及产业化，已成为我国经济领域中的一个热点。文章针对产学研这一合作模式，在做了大量调查研究的基础上，对目前我国产学研合作研究的现状、市场经济发展对产学研合作的影响、产学研合作存在的问题等提出了一些见解和对策     

高速公路桥涵养护管理中存在的问题及对策

高速公路桥涵的养护和管理存在较多问题,会造成一定安全隐患.加强高速公路桥涵的养护管理工作很重要和必要.针对高速公路桥涵工程后期养护工作的不足进行分析,提出防治方面的措施和建议,可供桥涵养护工作参考.     

高速公路养护费用收支测算模型的研究与建立

针对国内高速公路养护费用测算现状和存在的问题,建立养护费用收支测算模型,通过综合各种影响因素计算出其加权系数,进而得出收支比,最后结合实例,使该模型的实用性得到验证。     

公路桥梁橡胶支座的设计与安装

基于橡腔支座的构造和分类,对桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述,同时对支座安装方法作一介绍,具有一定的工程实践意义。     

改性沥青与SMA的技术经济分析

先对掺入相同百分比但不同组合方式的SBS及PE改性剂的改性沥青进行技术分析,然后对SMA采用普通沥青和不同组合的改性沥青之间的成本进行估算,最后在几种组合当中得出使用PE SBS的混合改性剂优于同剂量的PE、次于SBS,但就技术性和经济性而言,综合指标好。     

浅谈路基冻融病害的处治和预防

路基是公路建设的根基,是施工的重中之重。以青海省民门战备公路为例,对其路基冻融病害的处治和预防措施作一介绍．可为类似工程中该类病害的处治和预防提供借鉴。     

计量支付的管理与控制

通过简要介绍公路工程施工监理中计量支付的方式、方法与程序及计量、支付的表格组成、编制、审核等内容,同时依据监理工作实践,对计量支付的管理措施和控制办法以及计量争议的处理等作一探讨,对相关工作具有重要的指导意义.     

大骨节病病因与发病机制的研究进展及其展望

大骨节病是一种地方性、畸形性骨关节病,至今原因未明,目前以我国西部地区最重,尚无有效治疗措施。本文依据国内外有关研究,总结分析了大骨节病三种病因假说的研究进展及其尚待解决的问题,结合作者及其研究团队近年来的研究进展,提出大骨节病除经典的软骨细胞坏死外还表现有软骨细胞过度凋亡和"去分化",大骨节病软骨细胞差异表达基因、血清蛋白表达谱及短串联重复序列多态性不同于病区内外正常人与骨关节病。确定大骨节病软骨细胞坏死发生的基因与蛋白标志物,以及何种环境因素如何与大骨节病易感基因相互作用而选择性的损伤深层软骨细胞及其干预措施,是未来大骨节病病因发病机制研究的重要目标。     

浅谈高速公路涵洞、通道的分布与设计

涵洞、通道桥对于高速公路纵断面线形、路基稳定、行车安全,及对沿线农田排灌系统、居民出行等有着十分重要的作用和影响.     

高硬度耐热搪瓷的制备与性能

介绍了制备高硬度耐腐蚀搪瓷层的方法和提高搪瓷层硬度与耐腐蚀性的措施,在对钢板进行脱碳和酸洗预处理的前提下,采用一次涂搪法制备搪瓷．用金相显微镜和扫描电子显微镜观察搪瓷层与基板结合界面处的显微形貌,用X-射线衍射仪（XRD）分析搪瓷层的相结构,用显微硬度仪测试晶化处理前后搪瓷层的硬度,考察晶化处理对搪瓷层硬度的影响．实验结果表明：随烧结温度的提高,搪瓷层与基板的结合性增强;瓷的最佳烧结工艺是在970℃烧结5min．根据XRD分析结果可知,搪瓷层通过在920℃保温14min的晶化处理后出现NaAlSiO4和NaAlSi2O6相．在970℃烧结5min的搪瓷具有优异的性能,其硬度为7．30GPa高于一般搪瓷的硬度;耐热温度为700℃是化工部规定的搪瓷耐热温度的2倍;同时其热震温度为500℃是搪瓷化工设备标准规定耐温急变温度的2倍;耐酸等级为A级,耐碱质量损耗为1．793mg／cm^2．     

智能交通系统研发历程与动态述评

对智能交通系统（ITS）进行了整体描述,回顾了美国、日本和欧洲的ITS发展历程,并结合其研发动态对国外ITS研发特点做出评述。介绍了国外ITS未来的建设目标,指出发达国家已经不是将ITS仅仅看成解决交通拥堵的工具,而是将其看作解决能源和环境问题的可选项,ITS的研发应注意与能源、出行权利以及交通安全的关系。最后,指出ITS发展需要实现真正的学科交叉和交融,并讨论了国内ITS未来发展的研究方向：注重信息技术应用条件下交通系统的描述方法以及交通系统的状态表达和人的行为研究。