谈高速公路滑坡治理的认识和体会

滑坡是岩土工程中特殊地质现象，高速公路上滑坡必须彻底根治，不留隐患。对长晋高速公路滑坡治理过程、操作程序及注意事项进行了分析总结。     

高边坡锚索框架施工

结合大思高速公路某段的左侧边坡治理,介绍了高边坡治理工程中预应力锚索的应用,阐明预应力锚索在边坡加固中的原理和破坏形式,对预应力锚索框架的施工工艺做了阐述。     

预应力技术在公路边坡防护工程中的应用研究

通过对各地高速公路高边坡防护治理措施的调查研究,总结提出了预应力技术在公路边坡防护工程中应用的具体型式及施工方法,实践表明将预应力技术应用到边坡防护工程中确保了高边坡治理安全、实用、经济、美观。     

预应力锚杆（索）在张石高速公路路堑边坡防护中的应用

张石高速公路野狐岭段的路堑边坡岩土体由亚粘土和强风化玄武岩组成，较破碎、强度低，且客观条件限制边坡不可过缓。为确保安全系数满足工程稳定需求，采用钢筋混凝土方形格构加预应力锚杆防护，取得明显效果，为今后类似条件下边坡防护施工提供了经验。     

高边坡预应力锚索防护施工技术

近年来预应力锚索广泛应用于边坡、地下工程、坝体、码头等土木建筑的各个领域。结合京广高速公路第5合同段工程复杂地质条件下的高边坡锚索防护施工,介绍了预应力锚索施工中加固、试验及一整套施工工艺,并对施工中如何最大限度地发挥岩土能量,确保施工安全和边坡稳定,提出了可行的施工方案和措施。     

济泰高速公路危岩滑坡加固治理工程的分析

以济泰高速公路K35 -K36之间两段路堑高边坡治理工程为例 ,介绍预应力锚索 -挂网喷射砼支挡结构在治理危岩、滑坡等地质灾害的工程实践     

论预应力锚索及抗滑桩在大型滑坡治理中的联合运用

随着公路滑坡治理技术的不断发展,越来越多的公路滑坡治理中采用长预应力锚索加抗滑桩的综合加固方法,该方法的主要特点是施工简单、治理效果突出以及造价低。主要以贵州省六盘水至盘县高速公路第6合同段路基滑坡治理工程为例,阐述了预应力锚索及抗滑桩在大型滑坡治理中的联合运用。     

应力可调式锚索工程施工技术要点

以大运高速公路罗夏段K18 620—K18 740滑坡治理项目试验工程为基础,阐述了应力可调式预应力锚索在边坡治理工程中的合理应用,并根据亲身体会总结了该施工工艺的质量控制标准和施工技术要点。     

广梧高速公路高边坡综合治理

以广梧高速公路路堑边坡治理工程为实例,从预应力锚索框架锚拉墙、锚杆喷射混凝土、排水孔、锚墩在高危边坡中的综合应用治理入手,分析了以各种施工工艺综合治理加固高危边坡的施工技术。     

监测技术在高速公路高边坡治理中的应用

随着科技的发展,交通的便捷,安全监测是岩土工程设计、运行和施工的重要组成部分。在高速公路高边坡治理中对监测技术的应用是很有必要的。主要阐述了检测技术在高速公路高边坡治理中的应用     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.