"帕"离不开你

可能有很多人会怀念老款领驭的那张"大嘴"、觉得"够气势"、"够凶猛",并且很多人将"大嘴"看做大众新的外形特征,以为大众会将此特征发扬光大,其实不然.大众骨子里的性格是沉稳内敛,一切能将眼球横向拉伸的东西都是大众追求的设计元素.新领驭的外形回归到Passat B5的神韵,并在回归中实现了升华.     

大众Routan

大众Routan是德国大众与美国克莱斯勒集团共同研发的产品，它一方面承袭了大众在外形和内饰设计上的特色，而另一方面它也将以7人座，车长超过5米的身份登场，来提供充裕的乘坐和置物空间。     

短尾溜背的记忆——首款量产涡轮增压轿车萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明，但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商，是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计设计风格的家庭轿车，萨博99能在1969年-1984年之间卖掉588643辆，如果不是全新外形和涡轮增压发动机，我想买它的人一定就是疯了。     

短尾溜背的记忆 首款量产涡轮增压轿车——萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969～1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。     

我的买车经历

在没买摩托车之前,我心目中的摩托车,一定要具备以下几点:卓越的心脏,简练的外形,良好的经济性.我不太喜欢车的外形过于夸张和招摇,一方面是觉得累赘,另外也怕小偷注意,常梦想有一辆这样的车陪我度过风风雨雨.     

准备舰SVW NEW PASSAT2.0TSI

我一直以为，若要选出真正能符合大众品牌内涵，同时不失舒适、质感表现的产品。其实根本不是一件难事——那就是1973年诞生，已经演化至第7代，同时全球累积销售超过1500万辆的新帕萨特。这也许才是大众旗下兼具舒适性与质感的车型。让你既有面子，又可以相对轻松的负担得起，用准旗舰来形容它，我觉得一点也不过分!     

令人振奋 NISSAN EXTREM CONCEPT

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的一款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非,如果我不告诉你,恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车,而且将有可能主要面     

VOLKSWAGEN LAMANDO 凌风渡越刹那间

<正>"Lamando实际上来自西班牙语,因此最后一个‘d’严格来说应当有个浓厚的西班牙式大舌音,如同其性感的发音一样,凌渡会让每个接触它的人从刹那间开始惊艳。"在过去的很长一段时期内,大众品牌的众多新车型总是让大家提不起胃口,每当我们聊起大众新车型的设计时,总是避免不了地提到"家族"、"延续"或者干脆就是"雷同"。大众的这种高度类似的外形设计理念的优点是能够让家族中所有的车型保持高度一致,缺点却是众多类似的外形设计已经让越来越多的消费者出现审美疲劳。     

告别青春期

上次试驾大众CC还是几年前的事儿，从最开始的原装进口车型，到一汽-大众引进国产后的那个版本。我想对于包括我在内的很多人而言，大众CC最大的吸引力莫过于大胆而且颇具创造力的外形设计。     

绿色征程 2011 Honda Fit Hybrid

<正>本田在2010巴黎车展上展出了Jazz的混合动力车型。其实Jazz就是我们熟悉的飞度,Jazz只是飞度在欧洲市场上的名字。为了便于读者朋友们阅读,我们以下姑且全部称它为飞度混合动力版。这款车型更为亮眼的外形和更加强劲的动力都让我觉得它是飞度的强悍版车型,当然它也有着不错的节油环保性能。     

旗舰MPV又升级了 上汽大众新威然

上汽大众的威然在大型MPV里是一个不太寻常的存在,它顶着超过5.3m的车长和3.18m的轴距,但在外形设计上却-一点都不死板,如今新威然更是对于车辆内部配置进行了细节升级,看看这里面有没有打动你的点。     

超级跑车,还是摩托车?

大众在2006年洛杉矶车展上推出了一款外形怪异的概念车GX3。它只需要5.7s就可加速到100km/h,足可称作是一辆纯种的跑车,但它的百公里油耗却仅为5.2L,又和摩托车一样省油。更为奇特的是它只有3个轮子,因此把它归入哪一类都不合适。GX3是由美国的Moonraker团队与大众汽车加州设计     

大众之猛兽 VOLKSWAGEN WOER THERSEE GTI ROADSTER CONCEPT

<正>即便它有可能不会出现于真实世界,但就算在游戏里,GTI ROADSTER CONCEPT都将会是那些大众铁粉们争相热捧的赛车。即便是辆敞篷概念车,但GTI Roadster的气动外形设计几乎可以与F1赛车相媲美。造型夸张的尾翼下方设计有导流槽使尾部扩散空气不至于形成乱流干扰行驶稳定性。     

抬观？

大众发布了全新小型SUV的概念车Taigun。从外形设计上来看，这款全新的小型概念SUV比其大哥途观或者途欢看着硬朗得多，更夸张的前后轮拱向外抛出，车身线条也更强硬化。这一切都使Taigun看上去野味十足。即便它的越野能力并不怎么强市于城它设计得更讨年轻人喜欢。如果这辆车投入量产，它的直接竞争对剥哿会是别克昂克拉，所以造型更夸张更有性格一点，又有什么不可以呢，况且17英寸的铝合金轮毂还有尾部的铝合金扩散器看上去也架势十足。     

VW目前没有后驱车型

我是QQ,在校学生,工业设计专业,爱汽车爱设计!现有几个问题请教一下。 1．挂大众牌的车有后驱的吗？是因为它的品牌定位没必要生产后驱,还是平台开发不力？但是它也有高端车啊,它们都四驱喽？似乎年代久远的大众才有后驱的吧!     

有点不寻常 长城WEY VV7

正一个崭新的品牌和一款让人好奇的新车,来自长城汽车WEY品牌的VV7系列,总让人感觉有点不寻常。眼下,自主品牌的S U V产品已经丰富到了乱花渐欲迷人眼的程度,而这部新车——长城汽车W E Y品牌的VV7系列——可能能成为当中很惹眼的一个。它的外形设计非常与众不同,其中一些外观元素的应用真的很大胆,这甚至让我怀疑,设计师是不是在有意无意地挑战大众对超前设计     

有点不寻常 长城WEY VV7

正一个崭新的品牌和一款让人好奇的新车,来自长城汽车WEY品牌的VV7系列,总让人感觉有点不寻常。眼下,自主品牌的SUV产品已经丰富到了乱花渐欲迷人眼的程度,而这辆新车——长城汽车WEY品牌的VV7系列——绝对能成为当中最惹眼的一个。它的外形设计非常与众不同,其中一些外观元素的应用真的很大胆,这甚至让我怀疑,设计师是不是在有意无意地挑战大众对超前设计理念的接受上限。     

赛道试驾BMW 130i M Sport

虽然有过驾驶120i的经验,但它的“乐趣”仍未能打动我,反而我却对它有点过时的外形设计,窄小的内部空间和做工一般的内饰耿耿于怀：。但130i M Sport却给我不一样的感觉,令我一下子爱上它。     

令人振奋

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的—款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非，如果我不告诉你，恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车，而且将有可能主要面对巴西市场需求。但是，这都不重要，如果真有可能在这个基础上完成量产的话，那简直太令人兴奋了。日产全新的设计风格赋予EXTREM概念车一个太空舱式的外表，当然你也可以说它看上去有点像个胶囊。     

逾制

朗逸进入了更新换代周期。坦率地讲,当我见到实车的第一眼,就感觉这款新车必然会受到国内消费者认可。全新一代大众家庭化外形设计在我看来非常成功。