苏州华测成功实施对汽车零部件的耐久性测试

<正>华测检测认证集团(简称CTI)苏州分公司最近通过使用穆格提供的定制化液压模拟台成功完成对发动机悬置、冷却风扇和散热器组件耐久性测试。华测是一家集检测、校准、检验、认证及技术服务等综合服务为一体的第三方机构。作为汽车部件耐久性测试服务提供商,华测需要多轴道路模拟测试能力为通用泛亚汽车技术中心(简称PATAC)提供服务。液压模拟平台由集成度很高的平台和基座组成。静压支撑油缸安装在基座上并在杆端连接平台。为了满足客户对这个装     

穆格携高性能解决方案亮相2011汽车测试展

穆格公司（纽交所代码：MOG.A和MOG.B）下属的穆格工业集团携旗下最新的产品和系统参展了9月14日至9月16日在上海举行的2011中国汽车测试展。＂中国汽车市场正越来越具挑战,用户的需求也更趋多元化。基于穆格的技术平台,用户可以选择符合他们测试需求的解决方案。＂穆格亚太区测试与仿真业务总监Tom Pierce表示,＂我们一直坚持技术创新,不断提升系统性能,帮助客户实现更为灵活的测试解决方案。＂穆格中国团队在展会上展示了如何用最简便的方式应对各种测试挑战。从软件到硬件,从小应用到大平台,穆格灵活的汽车测试解决方案能满足用户各种特定需求。     

穆格展示先进汽车测试技术

"2009穆格公司汽车测试技术研讨及产品展示会"日前在位于上海外高桥的穆格汽车测试技术验证中心拉开帷幕,在为期四天的展示会期间,穆格展示了其在汽车测试领域的最新技术进展.     

穆格测试解决方案应对汽车行业挑战

在日前于上海举行的2011中国汽车测试展上，穆格公司下属的穆格工业集团展示了最新的产品和系统。穆格亚太区测试与仿真业务总监TomPierce表示，中国汽车市场正面临越来越多的挑战。用户的需求也更趋多元化。穆格正持续进行技术创新，不断提升系统性能，帮助客户实现更为灵活的测试解决方案。     

挖掘微增长时代的产业机遇 穆格的汽车测试解决方案

汽车测试的历史已有100多年了,而如今的测试工程师所处的环境已发生了巨大变化。人们需要新的、要求极高的测试应用,这就需要新的解决方案、高性能设备以及更加创新的工作方法。作为全球领先的精确运动控制零部件和系统设计者、制造商和集成商,穆格公司工业集团致力于运用机电、液压及电液混合技术设计和制造高性能运动控制解决方案。     

穆格（MOOG）向拓乐（Thule）提供多轴振动试验平台

2008年9月5日，当世界领先汽车顶架系统制造商拓乐决定要投资建立全新的世界顶级测试设施时，他们选择使用穆格测试系统作为试验平台来模拟其产品可能会遇到的全球各种不同路况。总部位于瑞典的拓乐公司，是世界领先的运动器材搭载产品的供应商，其产品包括车顶箱，车顶架，汽车顶轨及自行车架。     

汽车在线升级系统仿真测试平台

为解决车辆在线升级（OTA）技术可能带来的安全风险,根据OTA工作原理设计了汽车在线升级系统仿真测试平台系统方案。设计了一套基于仿真测试平台的OTA自动化测试软件系统,详细阐述了测试平台的系统结构与实现原理,测试机柜搭建的测试平台实现了对测试台架的零部件刷写测试、系统集成测试、整车仿真测试,通过测试平台的测试结果验证该系统符合设计要求,该测试平台的使用可缩短研发周期,降低研发成本并提高测试准确性。     

雷诺卡车利用3D打印技术设计轻量化发动机

正雷诺卡车公司新设计了一款4缸5 L发动机,由于一些零部件采用3D打印技术,其重量减少了120 kg,并且相关零部件的耐久性已经得到测试验证。目前为止,雷诺卡车公司的工程师已虚拟设计了完整的发动机,其摇臂和凸轮轴轴承盖采用金属3D打印制造,并在台架上顺利地对这款欧Ⅵ发动机进行了600 h的测试。雷诺卡车项目经理达米安·勒马森表示:"该项目的目的,是为     

一种自动驾驶整车在环虚拟仿真测试平台设计

围绕自动驾驶整车在环虚拟仿真测试需求，提出了一种基于多自由度转鼓平台的自动驾驶整车在环虚拟仿真测试平台设计方案。首先阐述了仿真测试平台整体结构与各组成部分的具体功能；然后详细分析了道路模拟子系统与传感器模拟仿真子系统的设计原理、组成模块及功能支撑，并完成了仿真平台的开发及测试流程设计；最后，以自动驾驶汽车自适应跟驰及避撞场景测试为典型应用案例对设计的仿真测试平台进行验证。结果表明，提出的仿真测试平台能够满足自动驾驶研发测试的需求。     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车.介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求.     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究木

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车。介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求。     

穆格公司与KYB系统机械携手拓展亚太地区汽车测试业务

2009年4月16日，穆格公司与日本KYB系统工业株式会社的独资子公司KYB系统机械株式会社（Kayaba System Machinery，简称“KSM”）同意携手合作，以进一步加强各自在亚太地区汽车测试市场的地位。初始合作协议为期3年，届时双方可以续签。     

多控制器硬件在环测试平台开发

针对插电式燃料电池汽车电控系统实车调试环境复杂、参数多变、极限条件难以模拟等特点,介绍了一种基于ETAS板卡硬件及ETAS软件相结合的硬件在环测试平台开发.依据控制系统的控制策略、电气接口、总线通讯,设计了测试平台的硬件配置、软件程序、测试界面,并快速进行了控制算法验证及故障诊断实验.实验表明,该测试平台能有效地验证控制算法、模拟故障注入、监控系统状态、追踪缺陷来源,可缩短开发周期、节省开发成本、优化测试环境,对整车汽车电子控制系统开发及调试具有重要价值.     

3D打印技术优化发动机设计

正雷诺卡车公司新设计了一款5升4缸发动机,由于一些零部件采用3D打印技术,其重量减少了120kg,并且已经测试验证了相关零部件的耐久性。到目前为止,雷诺卡车公司的工程师虚拟设计了完整的发动机,其摇臂和凸轮轴轴承盖采用金属3D打印制造,并在台架上,顺利地对这款欧6发动机进行了600h的测试。雷诺卡车项目经理达米安·勒马森表示,"该项目的目的,是为了展示金属添加剂制造方法在发动机尺寸和重量     

超级电容与燃料电池发动机混合动力系统测试研究

构建了包括混合动力系统、负载系统、数据采集系统及控制系统的超级电容与燃料电池混合动力系统测试平台,并对该系统进行了测试试验.测试结果表明,道路仿真软件RLS能有效模拟实际道路工况;超级电容可弥补燃料电池发动机的缺陷;CAN总线技术采集设备的使用提高了数据采集系统的可靠性.该混合动力系统测试平台为燃料电池汽车的开发提供了试验手段.     

穆格宣布与美国Re：Test公司达成战略性合作协议

穆格公司工业集团日前与美国Re：Test Consulting Training and Resources，Inc（以下简称Re：Test公司）达成了战略性合作协议，将联合在中国提供咨询和培训服务。此协议进一步显示了穆格公司不仅提供一流的全球技术解决方案，同时也致力于提供强有力的技术咨询和培训方案，以确保客户充分发挥测试设备的能力从而获得准确的结果。     

穆格测试技术为汽车行业提供精确控制

穆格是伺服阀技术的发明者,还有包括先进的测试控制器和软件,先进的液压和电动作动器等都已经在欧洲和北美广泛地应用在汽车实验室里面。     

偏心正时张紧轮装置耐久性测试设备设计

目前应用的偏心正时张紧轮耐久性试验设备已不能适应发展的需要,文章通过对偏心正时张紧轮装置的失效原因分析以及客户的要求,介绍了偏心正时张紧轮耐久性测试设备的设计过程。设备基于虚拟仪器控制技术,采用全自动控制方式和加速寿命试验方法,加权实际应用场合或特定应用场合下影响主要工作参数的各种因素,指出该设备适用于多种类型的偏心正时张紧轮的耐久性测试,自动化程度高,提高了试验数据的可靠性。     

高压共轨燃油喷射系统可靠性测试平台的开发

设计开发了高压共轨燃油喷射系统的可靠性测试平台。根据系统失效模式设计了系统可靠性判据和测试平台的总体结构,详细论述了可靠性相关参数的测量方法和系统故障的判断方法以及测控软件的设计方法。试验结果表明,该试验平台设计合理,可方便地进行系统可靠性测试。     

基于整车在环仿真的自动驾驶汽车室内快速测试平台

整车在环仿真测试方法可以安全、高效地验证复杂环境和极端工况等场景下自动驾驶汽车性能的有效性,基于此研发一种基于整车在环仿真的自动驾驶汽车室内快速测试平台,该平台由前轴可旋转式转鼓试验台、试验台测控子系统、虚拟场景自动生成子系统、虚拟传感器模拟子系统、驾驶模拟器、自动驾驶汽车和测试结果自动分析评价子系统组成。通过在试验台滚筒上独立加载转矩模拟车辆行驶阻力,可动态模拟不同的路面附着系数,同时利用坡度、侧倾和转向随动机构可模拟车辆俯仰角、侧倾角和航向角3个自由度;采用虚拟现实技术柔性集成车辆动力学模型、传感器仿真、复杂道路交通环境及测试用例仿真,模拟多种道路交通场景,并通过传感器仿真及数据融合等技术快速测试自动驾驶汽车智能感知与行为决策等性能指标。将自动驾驶汽车、虚拟仿真场景和试验台耦合构建一个闭环系统,完成了多项关键技术研发,包括：多自由度高动态试验台结构设计、虚拟测试场景自动重构方法和传感器数据模拟及注入方法,可满足在各种场景下测试自动驾驶汽车整车性能的需求。此外,为验证快速测试平台的有效性,以U-turn轨迹跟踪控制为研究实例,基于简化的车辆运动学模型和模型预测控制算法,在平台上搭建U-turn场景并对自动驾驶汽车的轨迹跟踪控制算法性能进行大量测试。结果表明：自动驾驶汽车室内快速测试平台可以真实地模拟汽车在道路上的运行工况,自动驾驶汽车在虚拟场景中的轨迹跟踪效果良好,与参考轨迹的偏差小于8%,证明了该测试平台检测方法的有效性。