促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

三强称霸or四强争锋

随着北京福田戴姆勒中重卡合资公司的成立，中国商用车产业一汽、东风、中国重汽三强割据的格局或将改变。     

互动

<正>时时关注《汽车与配件》我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2015全新改版的《汽车与配件》期待与您共删进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。2015上海车展,商用车企业纷纷携旗下新产品、新技术相亮,在3号馆,东风、上汽、一汽长安商用车、中国重汽、北汽福田、奔驰轻型商用车、江淮、庆铃、海格客车、四川现代等国内主要商用车制造企业出席了本次车展,4月《汽车与配件》商用车专刊为你奉上精彩的车展报道。     

国内商用车四强的发动机业务对比

<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。     

商用汽车上海国际车展争奇斗艳

2008年下半年以来的全球经济危机,使国内商用车行业遭遇了前所未有的"严寒". 本届展会上,国内商用车企业都高调展示新技术、新产品,显示了他们对市场前景的信心. 4月22～28日,第13届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心举行.本届上海车展以"科技·艺术·新境界"为主题,商用车企业紧扣主题,踊跃参展.参展的商用车企业包括-汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、上汽依维柯红岩、安徽华菱、江淮汽车、福田汽车等数10家企业.     

国内商用车四强车桥业务对比分析

对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和变速箱等关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机. 近期,笔者针对东风商用车、一汽解放、中国重汽和北汽福田四强商用车企业的发动机和车桥业务进行了对比分析.本文将重点介绍该四强企业的车桥业务.     

专用汽车需要什么样的展览平台

2008年4月20日，2008（第十届）北京国际汽车展览会在中国国际会展中心（新馆）隆重开幕，各大主机厂和专用汽车生产企业如期而至。一汽解放、东风商用车、陕西重汽、北汽福田、安徽华菱、上汽依维柯红岩、江淮汽车、中国兵器工业集团等悉数登场。但与乘用车展区人山人海的情形相比，     

卡车谁更强:上海车展卡车产品盘点

2017上海车展的商用车展区是最近几年来规模最小的一届,但也是卡车产品最有看点的一届,总计有江铃重卡、庆铃巨咖、江淮格尔发K7和四川现代盛图轻卡4款全新平台产品亮相。在一汽、东风2大巨头同时缺席的情况下,由中国重汽、福田汽车、江淮汽车、上汽集团商用车、江铃重汽组成的自主品牌阵营与庆铃、四川现代组成的合资品牌阵营直接交锋,提供了一次难得的中日韩卡车同台竞技的机会。     

国内商用车四强车桥业务对比分析

<正>对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和车桥等关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。近期,笔者已针对国内东风商用车、一汽解放、中国重汽和北汽福田四强商用车企业的发动机和车桥业务进行了对比分析,本文将重点介绍该四强企业的车桥业务。1四强企业车桥资源状况     

上海车展:中国重汽T系列国五产品独领风骚

<正>4月20日,以"创新升级"为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会在上海市国家会展中心拉开帷幕。中国重汽销售部携五款融合德国曼技术的T系列产品盛装亮相,成为本次商用车展区的最大亮点。本次展会的重卡,东风商用车的展出车型,全部都是国四:一汽解放,全部都是国四;福田戴姆勒的欧曼,全部为国四;四川现代的创虎,全部都是国四;上汽依维柯红岩的杰狮,也都是国四!中国重汽,有且仅有国五车型。本次车展上,中国重汽销售部共展示五款曼平台产品,从代表     

"汽车行业数据源暨数据发布平台"在京启动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

AMT再燃战火商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

编者的话

两年一届的上海国际汽车工业展览会于4月在上海新国际博览中心举行。2011上海车展主题定为：＂创新·未来＂。中外汽车企业倾情参与的2011上海国际车展,再次证明中国作为全球最大的汽车市场所具有的独特魅力。在室外商用车展区,欧洲车企强势回归,国内厂家集体发力。一汽解放、东风、上汽、奔驰、沃尔沃、曼恩、中国重汽、北汽福田、     

卡车：国Ⅳ车唱主角

10月30日，2013中国国际商用车展览会在武汉隆重开幕。作为国内唯一的国家级商用车展，本届车展得到了国内各大主机厂的积极参与，一汽解放、东风汽车集团、江淮汽车、陕汽集团、广汽日野、中国重汽、依维柯、上汽依维柯红岩、福田汽车、斯堪尼亚等主流企业悉数参展。     

重型汽车驾驶室技术发展趋势分析

<正>1前言随着商用车的重型化市场特征趋于明显,国内各重要商用车生产厂商纷纷推出自己重型车驾驶室,如一汽J6、东风天龙、重汽A7、陕汽F3000、福田ETX等。这些驾驶室     

2013上海车展:中外卡车品牌展开贴身肉搏

4月21-29日,第十五届上海国际汽车工业展览会（以下简称2013上海车展）在上海新国际博览中心举行。本届车展上,主办方首次将N2馆作为商用车展示区,一汽解放、东风、上汽、依维柯、中国重汽、北汽福田、北奔重汽、江淮、华晨汽车、曼、斯堪尼亚、戴姆勒一奔驰等在N2馆及室外展区,展示各自新款商用车型。作为该展会的一贯配角,商用车企业的展台依然主要分布在室外展区,其吸引的观众也远远少于乘用车。尽管如此,在参观本届车展的商用车展区时,观众还是能闻到浓浓的火药味儿,在近10天的展览中,中外卡车品牌上演了一场贴身肉搏战。     

商用车聚首上海国际汽车展

中国巨大的市场需求,使得各汽车制造公司纷至沓来,投入很大的人力物力,向消费者展示其风采及实力。全球知名汽车制造厂组织公司各相关品牌,全线出击本次盛会。世界汽车巨头6 3悉数到场。商用车方面也吸引了众多国内外的企业。如海外企业有奔驰、雷诺、MAN,国内企业有一汽、上汽、重汽、北方奔驰、福特、陕汽、安徽华菱、东风日产柴,北汽福田、金华青年汽车等。     

重卡三强产品平台演变及2013新产品

自进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着.而近6年三强的竞争更是激烈,2007、2008两年中国重汽销量第一,2009、2010两年一汽解放销量第一,2011、2012两年东风商用车又销量第一,真可谓风水轮流转.而2012年与2013年1～5月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保持全行业的50％以上,占据了中国重卡行业的大半壁江山.     

2014北京国际车展部分重型牵引车盘点

2014北京国际车展,欧洲商用车企业悉数缺席,国内主流商用车企业也未能全部到场,那么此次展出就没有看头了么？事实并非如此。记者在车展现场发现,得益于东风商用车、一汽解放、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、北奔重汽、四川现代等企业带来的各式牵引车型,商用车展区仍然充满了亮点。     

AMT再燃战火 商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器（AMT）,可谓是在机械变速器基础上＂洗心革面＂而来的划时代产品。实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点。随着相关产品、技术的引进与研发,2008—2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡。其中：中国重汽HOWOA7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆。如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用。众人拾柴火焰高。AMT战火再燃,中国商用车AMT之旅开始全面推进。