飞度——不能起动

故障现象一辆07款广州本田飞度轿车,出现发动机不能起动着机的故障。检查分析首先做常规检查,冷却液、机油和蓄电池电量均正常。用HDS调取故障代码,HDS却显示无法和发动机电控单元通讯。接通点火开关,仪表盘上的发动机故障指示灯不亮,将点火开关转至起动挡,起动机运转正常,但发动机无法着机,     

荣威550车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2009年产荣威550车,搭载18K4C发动机,累计行驶里程约为8万km。据客户反应,该车发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,组合仪表显示"充电系统故障请维修",发动机冷却液温度表显示发动机冷却液温度过高,且发动机故障灯点亮。起动发动机,起动机正常运转,但发动机无法着机,且起动时发动机转速表指针不动;断开点火开关再接通,同时倾听燃油泵的工作情况,发现燃油泵不工作(正常情况下,此时燃油泵会工作几秒)。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。结合故障现象及故障代码分析,推断可能的故障原因有:CAN线故障;发动机控制模块(ECM)供电或搭铁线路故     

雷克萨斯LX570车发动机故障灯和侧滑指示灯异常点亮

正故障现象一辆雷克萨斯LX570车,搭载1UR-FE发动机,累计行驶里程约为4万km。客户反映,冷机起动后,发动机怠速抖动,且发动机故障灯和侧滑指示灯异常点亮。故障诊断接车后试车,并没有发现客户所述的故障现象。用故障检测仪检测,发动机系统中存储的故障代码如图1所示;尝试清除故障代码,可以清除。由于故障代码不带停帧数据流,于是查看发动机怠速时的当前数据流,发现发动机冷却液温度为83℃,空气流量为5.46g/s,节气门开度为     

南京菲亚特派力奥车 行驶中发动机突然熄火

故障现象 一辆南京菲亚特派力奥轿车（采用排量为1.3L的发动机和手动五速变速器）,在正常行驶中经常出现发动机突然熄火的现象,熄火后立即再次起动发动机,无法着机。故障出现时,组合仪表上会出现黄色的“CODE”指示灯,并且冷却液温度指示灯亮起,冷却液温度表指针回到零位,将点火开关转到MAR位置时机油指示灯不亮的现象。     

2020款凯迪拉克XT4车组合仪表提示发动机冷却液温度过高

<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为2.3万km。事故维修后起动发动机,组合仪表上提示发动机冷却液温度过高,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"U0632与冷却风扇1失去通信"。查看冷却风扇控制电路(图1),     

凸轮轴油堵安装不当造成发动机烧瓦的修理

故障现象 1辆福田轻卡,配置扬柴YZ4105QF发动机.由于缸体裂纹导致冷却液与机油混合来修理厂修理,更换发动机缸体和四配套后出厂.3天后,车主打电话投诉称发动机长途行驶中出现异响,要求现场救援. 故障诊断 技术人员到现场后,询问驾驶员了解情况,驾驶员称发动机水温、油压正常,发现异响后停车打电话救援.检查机油、冷却液量正常,起动发动机后,机油压力明显偏低,突然加速,发动机发出"当当"的响声,经诊断为连杆轴承响.     

该车冷却液消耗过快缘于缸套密封圈损坏

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车,冷却液消耗过快,发动机曲轴箱通风管往下滴水,热车时更为严重。 故障检查：抽出机油尺查看,发现油平面过高。打开散热器盖,发现冷却液不足。补充冷却液后启动发动机,查看各个水管接头、散热器、水泵、缸体、水堵、     

上海大众帕萨特1．8T车发动机动力不足

故障现象一辆上海大众帕萨特1．8T轿车。驾驶人反映该车冷机起动着机后。发动机工作声音大．当发动机达到正常工作温度后,发动机运转声音正常,但行驶时加速无力。故障诊断该车已经是第2次进我公司维修了,第1次报修的故障是行驶速度达到100km／h时机油警告灯有时会报警,当时用故障检测仪检测,调得的故障代码是17939——凸轮轴调节控制,将故障代码清除后试车,上述故障现象没有出现。为了彻底查清机油警告灯点亮的真正的原因,当时进行了机油压力测试,压力表显示机油压力为0．18MPa,在正常范围内,那么机油警告灯为什么会报警呢？对机油压力传感器进行检测,也正常。     

别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2007年产别克君越轿车(搭载3.0 L LZD发动机),行驶里程约为19.9万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断经询问驾驶人得知,该车在前一天晚上的行驶过程中突然出现发动机怠速抖动的故障现象,且发动机故障灯点亮,本来准备第二天开到修理厂检修,谁知早晨发动机无法起动着机了。试车验证故障,发动机确实无法起动着机。检查故障车发动机机油、冷却液及蓄电池电压等,均正常;接着检查燃油压力,正常,且燃油压力能够正常保     

奔驰B200车发动机温度过高

正故障现象一辆2016年产的奔驰B200车(底盘号W246),搭载M274发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,发动机温度过高,要求拖至维修站检修。故障诊断接车后对车辆进行基本检查,维修人员首先检查冷却液罐中液位,液位正常;冷却系统未见泄漏部位。和车主沟通得知,车辆刚起动没问题,大约5 min后就会出现发动机温度过高的现象。起动发动机,观察仪表,发动机冷却液温度正常,无故障灯点亮。用故障检测仪对车辆进行快速测试,无故障代码存储。检查发动机运转状况,发动机运转平稳;踩下加速踏板,感觉发动机噪音明显增大,发     

捷达5气门发动机大修后起动困难

<正>故障现象:一辆1999年款捷达王5V轿车,发动机代码为AHP。该车因发动机烧机油进厂大修,维修后发动机起动困难,但发动机故障指示灯不亮。检测与分析:发动机起动困难,说明发动机电路、油路、气路和机械     

奔驰E260车发动机冷却液温度过高

正故障现象一辆奔驰E260车,装配274发动机,行驶里程约为8万km,因仪表信息中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援,维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断车辆回厂后,接通点火开关尝试起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上冷却液温度指示正常。连接故障检测仪对车辆进行快速测试,没有发现任何相关故障代码。经询问驾驶人得知,在车辆行驶过程中,仪表信息中心出现冷却液温度过高的报警信息,冷     

速腾车加速无力

故障现象一辆2009年产的一汽大众速腾轿车,行驶里程约为3.8万km,出现加速无力的故障。故障诊断接车后先试车。起动发动机,发动机怠速运行时,能感觉到有节奏的抖动;急加速时,发动机加速无力,同时发出"突突"的声音。连接VAS5052,进入发动机控制单元,读得的故障代码有P0300、P0302、P0303和P0304(图1),其含义为检测到多缸失火,以及2缸、3缸、4缸存在间歇性失火;查看发动机数据流,冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等信号均正常;查看数据组     

丰田锐志车空调不制热

<正>故障现象一辆2006年产丰田锐志车,行驶里程约为19.6万km,因空调不制热而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现将空调温度调节旋钮调到最热,空调出风口仍吹出自然风。连接IT-Ⅱ读取故障代码,无故障代码存储;查看相关数据流,发动机冷却液温度为96℃,冷却风扇正常运转(图1),等待一段时间后发动机冷却液温度降到93℃,冷却风扇停止工作(图2)。根据上述检查结果,可初步排除发动机冷却液温度异常和冷却风扇工作异常造成故障的可能,怀疑是空气混合系统故障。用IT-Ⅱ检查驾驶人侧和前排乘员侧空气混合伺服电     

2009款江淮瑞鹰SRV车冷却液温度指示异常

正故障现象一辆2009款江淮瑞鹰SRV车,搭载2.0L发动机和5速手动变速器,采用德尔福电控系统,累计行驶里程约为17万km。车主反映,接通前照灯时,组合仪表上的冷却液温度显示过高。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的冷却液温度显示正常(在中间刻度线),接通前照灯,发现组合仪表上的冷却液温度立即指示到红色区域。使用故障检测仪检测,无相关故障代码存储;     

新福克斯车发动机温度过高

正故障现象一辆长安福特新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为7 000 km,因发动机温度过高而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关起动发动机,发动机顺利起动,接通空调开关,让发动机怠速运转一段时间后,仪表盘上的冷却液温度表指针指在120℃,系统提示冷却液温度过高。连接IDS调取故障代码,发现动力控制模块(PCM)中存储了4个故障代码,分别为"U0284与实际格栅空气活门模块B的通信丢     

本田艾力绅车散热风扇常转

正故障现象一辆2017年产本田艾力绅车,搭载K24V6发动机,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,只要接通点火开关,散热风扇就一直运转。故障诊断接车后试车,接通点火开关后,散热风扇一直高速运转。该车的组合仪表上没有发动机冷却液温度表,当发动机冷却液温度过低或过高时,组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机,组合仪表显示正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发现发动机冷却液温度     

2009款保时捷卡宴车热机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2009款保时捷卡宴车,搭载4.8 L V8发动机,累计行驶里程约为15万km。车主反映,该车冷起动正常,行驶一段时间热机后,将发动机熄火静置20 min左右,就会出现无法起动的现象。故障诊断接车后按照车主描述的方法试车,果然出现发动机无法起动的现象。感觉起动机运转无力,转几下就停止了,类似蓄电池亏电的现象。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。查看起动机控制电路（图1）可知,在满足起动条件的前提下,     

南京依维柯车

发动机大修后机油压力报警灯报警 故障现象一辆南京依维柯车（采用2．5I。发动机）,发动机大修后试车,冷却液温度正常后,怠速时发动机机油压力报警灯报警。     

桑塔纳3000车冷却液温度偏高

<正>故障现象一辆行驶里程约为19万km的2007款上海大众桑塔纳3000轿车(搭载AYJ 1.8 L发动机和4挡自动变速器)。据车主反映,该车在行驶过程中冷却液温度表指到高温报警红色区域,且散热器"开锅",经常需停下冷却之后再行驶。故障诊断根据车主的描述,接车后首先用故障检测仪查看发动机冷却液温度,发动机起动10 min左右冷却液