讴歌新象征 ACURA NSX CONCEPT

展现本田旗下超级跑车NSX继任车型设计方向的NSX概念车在北京车展的首度亮相。NSX概念车搭载了中置V6发动机,配合讴歌独创的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统,使全新的NSX车型将拥有更强的动力输出、操控性能及更低的污染物排放性能。新一代NSX将以混合动力作为动力源,全新的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统由负责前轴动力输出的双电动机与负责后轮动力输出的V6汽油发动机组成。NSX前轴配备双电动机驱动单元,相比传统驱动模式对前轮的控制,更加精准,动力损耗更小。     

四驱超跑奥迪R8

R8是以奥迪勒芒Quattro概念车为原型的量产车型,这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例,奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的TypeC系列车型就是中置发动机车型。     

本田NSX

正电机为日本超跑带去了新的维度NSX搭载了本田命名极其言简意赅的Sport Hybrid SH-AWD系统,即Super Handling AIIWheel Drive(超级操控全轮驱动)。中置发动机的NSX为其双涡轮V6发动机搭配了三个驱动电机:两个前轮各有一个电机,第三个电机被安排在了发动机和变速箱之间,被称为"直驱"电机,它也被用作启动电机,替代了传统车的12V启动电机和环齿系统,节省了一些重量。总的来讲,电力系统集中布置在了车身中间,用来控制电池充放电的控制器位于传统车的变速器通道中,锂离子电池组则被横向布置在了座椅之     

Maserati Bora 骑白马的并不是唐僧

正"宝来"这个车名在中国已经根深蒂固,可在欧洲并不是只有大众有宝来,玛莎拉蒂也有一款经典中置发动机后驱超跑车型名为"宝来",就像骑白马的并不一定是唐僧一样。如果说大众的宝来是一款大众车型,那玛莎拉蒂的宝来(Bora)绝对是一款属于小众的中置发动机超跑车型,并且     

2015 ACURA NSX 日本国宝级跑车重生

<正>为什么说NSX是一款国宝级跑车?本田汽车公司1989年推出的NSX是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用F1设计理念打造的超级跑车,采用中置后驱布局,以当时的法拉利348为主要竞争对手。NSX世界首次采用MONOCOQUE(铝合金承托式车架),全车车架没有一块钢板,铝合金框架和悬架使用了革命性的锻造挤压成型法制造,铝质车体和前后悬架分别实现减重200kg和20kg,实现了车身的轻量化,进而大幅提升了驾驶性能。发动机采用3.0L V6自然吸气式发动机,最高转速达到8000r/min,最大功率为201 kW(280hp)。虽然从发动机参数上来看,NSX不是法拉利358的对手,但由于车身更轻,因此在百公里加速、最高速     

新车·速递

正讴歌全新一代NSX正式上市2016年12月29日,讴歌全新一代NSX在国内正式上市,新车型售价为289万元。全新一代NSX的外观设计出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手,车身采用了多重复合材料,包括了铝合金以及碳纤维材料。新车型搭载了世界首创的三电机混合动力四驱系统"Sport Hybrid SH-AWD",该系统包含一台全新的3.5T双涡轮增压中置V6发动机、全新9挡双离合变速器以及3台可辅助发动机实现     

车讯

<正>雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布近日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新7速DCG双离合变速器、全新6速手动变速器,以及第三代S6六速手自一体变速器。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235Nm,而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84kW,峰值扭矩146Nm,在同级车型中处于领先地位。搭载全     

锐马克Nevera

克罗地亚超跑制造商锐马克(Rimac)正式发布了Concept Two概念车的最终量产版本,量产车型被命名为Nevera,意为"罕见但狂暴的地中海飓风". 外观方面,Nevera采用了传统的中置布局超级跑车的流线型设计,整车姿态十分低趴.前脸沿袭了Rimac家族式的设计语言,下方宽大的中网搭配两侧大尺寸进气口,配合发动机罩上两个导流口,炫酷又充满战斗气息.     

解析中置发动机的奥妙

中置发动机技术原理 汽车界有这样一句话——＂前置亲民、中置超跑、后置个性＂,寥寥数语,即勾勒出汽车发动机布局不同的玄机。而其中的中置发动机这样的布局更是同超跑和高性能联系在一起,中置发动机究竟有哪些与众不同的特征？它会对汽车的性能产生怎样的影响？     

HONDA CIVIC TYPE R 红色徽章

<正>新一代思域TYPE R在日内瓦车展发布,它不仅让我们等了太久,而且在内部还进行了巨大变革。红色徽章和白色车身,是我印象中本田高性能车型的最佳搭配,我们将这种白色成为冠军白,而将这红色徽章叫做TYPE R。这枚红色徽章并不是哪款车的专属,例如S2000、NSX、雅阁都曾有过挂着红色本田车标的车型,而新一代红章代言人则是欧洲版思域TYPE R。由于S2000和NSX的停产,雅阁又逐渐倾向于家用化,所以红色徽章的荣耀和压力就更多的落在了思域的肩头。很多人都会记得第八代恩域衍生出的TYPE R系列,它不仅仅是筑波     

资讯

11月29日,保时捷于洛杉矶车展发布了其新一代中置后驱的跑车车型Cayman／Cayman S。并计划于2013年4月在中国上市销售,其中未经选装之前Cayman售价为7611万元,Cayman S售价为105,2万元。新款Cayman外观运动气息更足,相比上代车型气势更胜,车身轴距加长了60mm但重量反而降低了25kg,内饰部分与前一段发布的Boxter车型极为相似。     

2015款昂科威20T新技术剖析(一)

<正>与2.0T车型相比,此款车型主要变化在于发动机和变速器,而车身电气方面无新增配置。2015款昂科威20T使用了全新的1.5T发动机(如图1所示),PRO代码为LFV。此发动机采用了轻量化设计,并且具有包括中置缸内直喷在内的多项新技术,大大提升了其燃油经济性和可靠性。与本款LFV发动机匹配的变速器为DCT 7速双离合自动变速器(如图2所示)。此款变速器可以提高换挡平顺性,同时降低油耗。     

狠角色——雪佛兰CORVETTE Z06

<正>随着新一代采用中置发动机Corvette发布,一款让世界瞩目的新型美国超级跑车—2023年雪佛兰Corvette Z06在该品牌首款量产中置发动机Corvette Stingray亮相两年后问世,Z06的设计制造旨在打造精密的赛道利器。     

海神亮相——玛莎拉蒂自研NETTUNO发动机揭秘

正近日,玛莎拉蒂官方正式向外界公布了其全新Nettuno(海神)发动机以及相关技术信息。海神发动机是玛莎拉蒂在取消使用法拉利发动机后的首款自主研发高性能发动机;海神发动机将率先搭载于全新中置超跑车型MC20上,将于9月9日正式亮相。研发背景:不做附庸玛莎拉蒂是和法拉利、兰博基尼齐名的三大意大利知名跑车品牌之一,在历史上,悬挂其独有"三叉戟"标致的车型在各项比     

本田NSX-T

<正>讲完法拉利,自然轮到东瀛法拉利本田NSX出场了,这是一款瞄准法拉利V8跑车而生产的产品,其优秀程度让世界为之刮目相看,车神塞纳也作为本田的代言人,试驾并且参与了改进计划。通过V6发动机和轻量化车身,NSX达到了前所未有的高度,也确实触动了法拉利在性能领域的地位。回到敞篷这个话题,1995年,跟法拉利同一年,本田也推出了Targa车型,而为了保证没有车顶后车身依然足够坚固,     

保时捷中置发动机跑车新典范新一代Boxster和Boxster S首次面世

新一代Boxster和Boxster S首次面世,该款车无论在外观、内饰以及性能上都进行了全面性的进化。 新一代Boxster中置发动机跑车全方位改写了保时捷Boxster的发展历程,这款敞篷双座跑车以其全新的轻质车身和经过完全改进的底盘设计赢得了业界的一致赞赏。     

末代剑客全新讴歌NSX Type S

就在今年8月,本田旗下豪华品牌讴歌正式宣布停产第二代NSX,并于2021年8月12日在蒙特利汽车周(Monterey Car Week)发布了全新NSX Type S.这款全新亮相的讴歌NSX Type S,是第二代NSX的最终型号.在日本超跑界,NSX是一个图腾般的存在,它与日本跑车GTR一同跻身超跑俱乐部. 截至目...     

伦敦雅皮 JAGUAR XF

<正>捷豹在伦敦发布了全新一代XF车型。从照片当中我们可以明显看到新XF与捷豹旗下轿跑F-TYPE有诸多相似之处,甚至令人感觉这几乎就是一台四门中型版的F-TYPE。新一代车型在尺寸上为全(中)球(国)市场做了相当大的妥协,车身长度达到4954mm,轴距扩展到72960mm。当然,     

2013款保时捷卡曼新技术剖析(一)

卡曼S车型于2005年11月发布,旋即成为保时捷中置发动机硬顶跑车的新标准。该款卡曼的主要特点包括其出色的中置水平对置发动机。同时,凭借其特有的车辆灵活性和纯粹的运动风格,该车型从面市之初就注定成为双座运动型硬顶跑车细分市场的标杆之作。近年来,随着技术的不断发展,该款车型的性能也在不断提升。就其驾驶动态性能而言,卡曼与911carrera车型一样,已成为跑车细分市场中最热门的车型之     

流畅 Mercedes-Benz CLA Coupe

<正>奔驰在今年的CES上并没有带来什么过于前卫的新鲜技术,反而发布了全新的CLA车型。本次发布的全新CLA车型共有两款,基准版的CLA轿车和CLA Coupe四门轿跑车型。与之前的CLA相比,无论基准版的轿车还是CLA Coupe四门轿跑,在车身设计上更加流畅圆滑,而且车头的攻击性明显更强,尾灯组设计也是一大亮点,将车身侧面的尾部曲线勾勒出更舒展的弧线。车身尺寸也比上一代增加了不少,4688mm的车身长度比上