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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>虽然并没有置身于非洲大草原上,但在帝都,我们仍然有幸观赏到犀牛和大象之间的对决,而且连动物园都不用去。世上竟有这等好事?且昕我慢慢道来。GOOD发动机声演浑厚迷人BAD豪华程度略逊一筹作为目前世界上陆地体型第一和第二大的动物,大象和犀牛给人们的固有印象就是慢吞吞的样子,但你可能也有所不知,尽管吨位巨大,但大象的平均奔跑速度却可以达到24 km/h,而犀牛更可以达到惊人的45 km/h!所以你能想象得到它们"启动"之后是有多么的恐怖。而眼前你看到的路虎揽胜运动版和奥迪S8,它们身形在各自的领域中都可以称得上是数一数二的庞大,是不是与大象和犀牛颇为相似? 相似文献
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这是一辆有灵性的座驾,它会在众人聚集的地方给足你面子,在崎岖的非铺装路面征服挑战,在平直的高速公路尽情驰骋。它外形粗犷,是个典型的"性情中人";它"内心温柔",是个难得的真朋挚友,它就是——路虎发现4。 相似文献
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<正>如果你正在为选一辆全家人都喜欢的车而发愁,那这辆起亚K4可能刚好适合你,它几乎满足了大多数人对一辆家用车的多方面需求在我印象中,每次与起亚接触中都会有一些意料之外的惊喜,也许这也是它打动消费者的重要原因。K3在同级别中奇高的配置,让我在坐进驾驶舱的那一刻发出了由衷感叹,K5 2.0T涡轮增压发动机良好的性能表现,改变了我对韩系车动力以及运动驾驶感受欠缺的刻板印象,但与它们接触之前,我是有一些偏见的,认为它们只是一辆辆外形夸张却性格平庸的车,但事实证明它们并不是我想象的那样平淡无奇,而这辆K4也毫不例外。相比同门兄弟夸张的外形设计,K4看 相似文献
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<正>路虎揽胜曾经是豪华SUV的领军车型,但随着保时捷、宝马和奥迪等品牌相继推出自己的SUV车型,揽胜面临着前所未有的挑战。由于越来越多的SUV车型开始选择走城市化路线,使得一直钟情于越野精神的揽胜显得有些孤独。虽然几经易主,但是 相似文献
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<正>"第一代路虎揽胜极光凭借着让人惊艳的外观设计以及路虎品牌强大的品牌力,一经引入国内便受到了国内消费者的追捧,曾经在国内市场也取得过傲人的销量成绩。不过在8年后的今天,现款路虎揽胜极光已经显得力不从心,与不断推陈出新的竞品车型相比难寻优势。此次全新一代车型适时地推出或许能够再次将消费者的目光吸引回来,凭借着出众的综合实力赢回消费者的心。" 相似文献
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总是有几款车让你觉得它们十分神似:Peugeot 605与Alfa Romeo164、Peugeot 406 Coupe与Ferrari 456等等。出自同一设计师之手,两辆车看起来外形相似其实并不让人意外,反而有可能是一件好事!我们要从什么样的角度来看待这些“孪生兄弟”?有哪些车身上流着同样的血型?让我们来告诉你。 相似文献
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东风雪铁龙是无论如何也不会让这辆C4原封不动地国产的,虽然它在国内的三个小弟都混得不错,并且很多顾客是冲着它们漂亮的外形心动而下手的。但在我的眼里,它们不过是戴上口罩的蒙娜丽莎,或者是塞尚的静物被裹上了桌布。 相似文献
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路虎车型中,最纯粹的越野车就是卫士。对于这样一款经典的车型,要进行变革并非易事。如何在传承经典的同时又能突破创新是摆在设计师面前的一大难题。但此次亮相的两款概念车带给我们足够的惊喜,这也让我们对新一代路虎卫士更加期待。 相似文献
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正记得当年揽胜极光发布的时候,众人就忍不住惊叹:路虎几乎是把一辆概念车给直接量产了。而这一次,路虎又故技重施……用一个好消息作为文章的开头儿吧——就在我们去取试驾车的当天,路虎官方宣布旗下进口车型进行价格调整,以响应国家关税的调整新政。就以此次试驾的这款揽胜星脉为例,根据配置的不同,价格下降4-5万元。恐怕很多人对星脉还不熟悉,它是揽胜家族的第四位成员,定位介于极光与揽胜运动版之间。虽然家族化的外观 相似文献
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<正>"Lamando实际上来自西班牙语,因此最后一个‘d’严格来说应当有个浓厚的西班牙式大舌音,如同其性感的发音一样,凌渡会让每个接触它的人从刹那间开始惊艳。"在过去的很长一段时期内,大众品牌的众多新车型总是让大家提不起胃口,每当我们聊起大众新车型的设计时,总是避免不了地提到"家族"、"延续"或者干脆就是"雷同"。大众的这种高度类似的外形设计理念的优点是能够让家族中所有的车型保持高度一致,缺点却是众多类似的外形设计已经让越来越多的消费者出现审美疲劳。 相似文献