2009款宝马740Li遥控失效

车型：F02,配置：N52发动机。故障现象：遥控器无法打开和关闭中控锁。故障诊断：使用两把遥控器均无法控制中控锁,将机械钥匙从遥控器上取下,用机械钏匙可以控制四门的开启与闭锁。     

宝马740Li雨刮器失效

VIN:WBAHN61090D146133 故障现象:前风挡玻璃的雨刮器失效。故障诊断:启动运转发动机,操作转向柱上的刮水器开关．雨刮器电机没有任何转动的迹象。对于这种新款的宝马车型,电气元件都已高度集成化,因此检修的程序应先进行电控系统自诊断。连接GT1原厂诊断仪．选择7系E65底盘．进入自诊断主菜单,可看到车款为2005年。双击“WIM刮水器模块”系统,执行单独的电控模块快速扫描功能。点击“控制模块”按钮,进入WIM电控模块自诊断菜单．读取故障储存器．GT1显示无故障信息储存。     

2012款宝马740Li发动机高温故障

<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶行驶:70000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机温度过高。仪表中的机油温度表显示总是超过中间位置,并且中央信息显示屏显示发动机温度过高。故障诊断:首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统没有任何关于发动机冷却系统的故障存储,只是在钥匙数据中有发动机温度过高的提示,故障存储中也没有发动机温度过高的记录。接下来验证用户反映的故障现象,启动车辆在怠速     

2012款宝马740Li三元催化器故障分析

<正>故障现象:一辆2012款宝马740Li,车辆只行驶了10000km。用户反映车辆行驶中加速无力,发动机故障灯点亮,信息显示屏显示发动机功率下降。怠速状态下发动机剧烈抖动。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:140101熄火,汽缸1:喷射装◆置被关闭140201熄火,汽缸2:喷射装◆     

2013款宝马328Li遥控功能失效无法启动

<正>车型:F35。行驶里程:10000km。故障现象:车辆由于遥控器失效,无法启动被拖回维修店进行检修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,由于已经使用机械钥匙为车辆解了锁,使用遥控器对车辆进行联锁,车辆的中控锁没有反应。按压启动按钮,仪表中的各种信号指示灯没有亮起,也就是说KL.15总线端没有被激活。启动机当然也没有运转。连续按压启动按钮,仪表中出现文字信息提示"车内无遥控     

2012款宝马520Li中控锁失效

<正>车型:F18。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆的中控锁失效。通过遥控器无法对车辆进行开锁/闭锁。按压遥控器的闭锁/开锁键时车辆的应急灯可以闪烁。机械钥匙也无法开锁/闭锁。通过车内中控锁按钮操作,车门也是无法开锁/闭锁。有时候多次按压遥控器则偶尔可以开锁/闭锁。故障诊断:接车后操作遥控器和     

2012款宝马740Li行驶中挡位跳空挡

车型:F02,配置n54发动机。行驶里程:400km。故障现象:用户反映车辆行驶中过颠簸路面或有时转向盘向一侧打死时挡位会自动跳到空挡。并且挡位跳挡之前发动机故障灯短暂的亮一下,之后车辆又可以挂挡前进。故障诊断:接车后连接iSid进行诊断检测,读取故障内容如下所示:◆d02d58-信号(电机1车轮扭矩,41.3.4)无效,dme/dde发射器     

2009款宝马740Li发动机高温

<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶中有时发动机突然高温报警。发动机熄火,再次启动车辆,高温报警的故障现象消除,车辆又可以行驶很长时间。故障诊断:车辆来店时发动机高温报警的故障现象并不存在,首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A901(发动机冷却系统,降低功率的运行:识别到由于冷却液泵     

2009款宝马740Li门把手故障

车型：F02。行驶里程：30000km。故障现象：用户反映车辆的驾驶员侧车门的便捷开锁功能失效,需要连续拉动门把手2次才可以解锁,闭锁正常,其他3个门开锁或闭锁正常。通过遥控器开锁和闭锁正常。故障诊断：这款740Li配置有舒适登车系统。车辆带有舒适登车系统时,无需主动使用识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位于车辆附近（大约1.5m）,     

2012款凯越遥控功能失效

<正>车型:配置1.6L发动机。VIN:LSGJW52P1CH××××××。行驶里程:78000km。故障现象:客户反映车辆遥控功能失效,按压遥控器开闭锁键车辆无反应。故障诊断:按压遥控器开闭锁按键,车辆无任何反应。用TECH2读取故障码,无故障码。尝试重新匹配遥控器,无法激活遥控器匹配程     

2008款宝马740Li发动机故障灯亮

车型:F02。故障现象:发动机故障灯亮,如图1所示。故障诊断:试车后经诊断仪检测有如下故障:①熄火,汽缸1~3缸:喷射装置被关闭;②涡轮增压下部件增压压力过低。根据CID故障灯提示,检查涡轮监控系统,检查中冷器两端和循环空气减压阀未发现异常。检查步骤:(1)对电动转换阀通电,有吸合的声音。(2)对电动转换阀吹起吸气,相通。(3)与同车型电动阀相比,未发现异常。(4)与新车电动阀对换,试     

2010款宝马740Li发动机调校故障

车型:F02,配置N54发动机。故障现象:用户反映车辆冷车启动偶尔熄火,怠速抖动,行驶中加速发冲。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断测试,发动机系统没有故障存储。但是在怠速状态下的确发现发动机偶尔抖动。调用发动机的数据流,读取各个汽缸不平稳值如图1所示。虽然第5缸和第6缸的运转不平稳值比其他缸大了些,但是还在范围之内。继续读取空燃比数据流如图2所示。废气触媒转化器前的两个氧传感     

2005款宝马740Li氧传感器故障

<正>车型:E66,配置N62发动机。行驶里程:270000km。故障现象:用户反映车辆冷车启动时发动机抖动,车辆启动正常,行驶加速正常。为此更换了4个氧传感器。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆完全停放凉后启动观察,发动机顺利启动,进入冷车快怠速状态,大约1~2min,冷车快怠速要结束时,发动机的转速突然连续上下波动几下,坐在驾驶室内可以感觉到发动机抖动,然后恢复到正     

2009款宝马740Li 中央信息显示屏黑屏

<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的中央信息显示屏一直呈黑屏状态,车辆的信息娱乐系统失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆的中央信息显示屏还是黑屏状态,按压控制器没有反应,按压收音机的开关按钮,没有声音输出。连接ISID进行诊断检测,ISID诊断测试树状图显示MOST系统中的控制模块除ZGM外都呈黄色,表示控制模块没有通信,诊断测试结束,读取的故障内容如下:301-无法与下列装置通信:后座区视听设备271-无法与下列装置通信:     

2010款宝马740Li后轮转向故障

车型:F02.行驶里程:50000km.故障现象:用户反映车辆行驶中转向系统报警,转向变得沉重.故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取相关的故障内容如下:480154-ICM:HSR控制模块报告故障;48038C-后桥侧向偏离调节:电机位置传感器值不可信;480388-后桥侧向偏离调节执行器:识别出线路故障.     

2009款宝马740Li燃油低压传感器故障

<正>车型:F02。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆行驶有时发动机故障灯突然点亮报警;有时车辆在等红灯时突然熄火,多次启动车辆才能够着车。故障诊断:车辆来店时故障现象并没有出现,连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为"11A204燃油低压,工作范围:压力过低"。调用控制模块功能,显示燃油低压的压力为5kP a,在正常范围之内。查看故障码的细节描述如表所示。燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之间的燃油供油管中,利用燃油低压传感器测量供给管路中的     

2006款宝马740Li车发动机起动困难

<正>故障现象一辆2006款宝马740Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为49万km。该车发动机起动困难,将点火开关置于起动挡,起动机运转6 s左右,发动机才能起动着机,同时组合仪表上的发动机故障灯和自动变速器故障灯同时点亮(图1)。     

燃油低压传感器故障2009款宝马740Li

车型：F02。行驶里程：150000km。故障现象：用户反映车辆行驶有时发动机故障灯突然点亮报警;有时车辆在等红灯时突然熄火,多次启动车辆才能够着车。     

2009款宝马740Li自动变速器电气故障

<正>车型:F02。行驶里程:30000km。故障现象:用户反映车辆有时在低速行驶时突然出现变速器报警的故障现象,报警后车辆无法行驶,无法切换挡位,熄火车辆,关闭点火开关,故障现象消除。行驶中又会偶然出现。故障诊断:车辆到店后首先通过ISID进行诊断测试,读取故障内容如下:◆ 400625涡轮转速传感器过小